Simulacro del examen del PER

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. La parte del casco que queda sumergida, por debajo de la línea de flotación, se llama:

   a)Obra muertab)Francobordoc)Bañerad)Obra viva o carena
   Ver solución

   Respuesta correcta: d) La obra viva (o carena) es la parte sumergida del casco; la obra muerta es la que queda por encima de la flotación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

2. 2. La anchura máxima del casco, medida perpendicularmente a la línea de crujía, se llama:

   a)Mangab)Puntalc)Francobordod)Eslora
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) La manga es la mayor anchura del casco, de un costado al otro. El puntal y el francobordo son medidas verticales y la eslora es la longitud.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

3. 3. Los cables que sujetan el palo hacia los costados, a babor y estribor, se llaman:

   a)Obenquesb)Estaysc)Escotasd)Drizas
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) Los obenques forman la jarcia firme que sujeta el palo lateralmente. Los estays lo sujetan hacia proa y popa; escotas y drizas son jarcia de labor (cabos para cazar e izar velas).

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo (jarcia firme)

4. 4. El calado de una embarcación es:

   a)La altura del palo sobre la cubiertab)La distancia vertical desde la línea de flotación hasta la parte más baja del cascoc)La distancia vertical desde la línea de flotación hasta la cubiertad)La longitud de la parte sumergida del casco
   Ver solución

   Respuesta correcta: b) El calado mide cuánto se hunde el casco: de la flotación hacia abajo hasta su punto más bajo. Indica el fondo mínimo que necesita la embarcación para no tocar.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. ¿Qué nudo se usa para hacer en el extremo de un cabo una gaza (lazo) fija, que ni se corre ni se aprieta al tirar?

   a)Ballestrinqueb)As de guíac)Nudo llanod)Nudo de ocho
   Ver solución

   Respuesta correcta: b) El as de guía forma una gaza fija que no se cierra con la tensión y se deshace con facilidad. Por eso sirve para encapillar una amarra en un noray o para rodear a una persona.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, nudos

6. 6. ¿Cuál es la función principal de los springs (esprines) al amarrar de costado a un muelle?

   a)Impedir que la embarcación se desplace hacia proa o hacia popa a lo largo del muelleb)Separar la embarcación del muellec)Proteger el costado del roced)Sujetar el ancla cuando no se usa
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) Los springs van en diagonal (de proa hacia popa o de popa hacia proa) y limitan el movimiento longitudinal de la embarcación junto al muelle. Del roce protegen las defensas.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, amarras

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Al usar un extintor portátil, la descarga debe dirigirse:

   a)A la parte alta de las llamasb)Al humo, para disiparloc)Hacia arriba, para que caiga como lluviad)A la base de las llamas, barriendo de un lado a otro
   Ver solución

   Respuesta correcta: d) El agente extintor tiene que llegar a lo que está ardiendo, que está en la base del fuego. Se dirige allí con un movimiento de barrido, con el viento a la espalda si es posible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (uso del extintor)

8. 8. Los tanques parcialmente llenos o el agua suelta en la sentina reducen la estabilidad porque:

   a)El líquido se desplaza hacia la banda a la que escora la embarcación y aumenta la escorab)Aumentan el francobordoc)Bajan el centro de gravedadd)Impiden que funcione la bomba de achique
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) Es el efecto de las superficies libres: al escorar, el líquido corre hacia la banda baja y traslada peso hacia ella, como si el centro de gravedad subiera. Por eso conviene llevar los tanques llenos o vacíos y la sentina seca.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (superficies libres)

9. 9. Un fuego originado por una fuga de butano de la cocina es de clase:

   a)Ab)Bc)Cd)F
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) La clase C corresponde a los gases inflamables, como el butano o el propano. Lo primero es cortar el paso del gas en la válvula. La clase F es la de aceites de cocina.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (clases de fuego, UNE-EN 2)

10. 10. Lo primero que debe hacerse al ver caer a una persona al agua es:

    a)Seguir el rumbo hasta llegar a puerto y avisar allíb)Tirarse al agua a por ella inmediatamentec)Dar la voz de «hombre al agua», lanzarle un aro salvavidas y no perderla de vistad)Acelerar para dar la vuelta lo antes posible
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Hay que alertar a todos, lanzar enseguida el aro (o cualquier elemento que flote) y encargar a alguien que señale sin parar a la persona. Lanzarse al agua pone en riesgo a otra persona más.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua

Unidad 4. Legislación

11. 11. En un tramo de costa sin zona de baño balizada, ¿a qué velocidad máxima puede navegarse dentro de la franja que se considera zona de baño?

    a)10 nudosb)6 nudosc)5 nudosd)3 nudos
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Donde no hay balizamiento, se entiende que la zona de baño ocupa una franja junto a la costa, y dentro de ella no se puede navegar a más de 3 nudos, tomando las precauciones necesarias para no poner en peligro a las personas.

    RD 876/2014, Reglamento General de Costas, art. 73.2

12. 12. Según el anexo V del Convenio MARPOL, ¿dónde está permitido arrojar plásticos al mar?

    a)A más de 12 millas de la costab)Fuera de las aguas de un puertoc)Solo si están trituradosd)En ningún lugar: la descarga de plásticos al mar está prohibida siempre
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) El anexo V de MARPOL prohíbe descargar plásticos (cabos, redes, bolsas…) en cualquier zona del mar. Deben guardarse a bordo y entregarse en tierra.

    Convenio MARPOL, anexo V (basuras), regla 3

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué luz puede mostrar de noche esta marca?

    a)Verde, con cualquier ritmo salvo el de grupos de destellos (2+1)b)Blanca, de centelleos continuosc)Roja, con cualquier ritmo salvo el de grupos de destellos (2+1)d)Amarilla, con cualquier ritmo
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Es una marca lateral de estribor (verde con cono verde de tope). Su luz es verde y puede tener cualquier ritmo excepto GpD(2+1), reservado a las marcas de canal preferido.

    IALA MBS (2010), marcas laterales: luces

14. 14. ¿Qué señala esta boya?

    a)Un naufragio reciente que todavía no figura en las cartas ni en los avisos a los navegantesb)Una zona de bañoc)Un canal de acceso a una playad)Un peligro aislado de gran extensión
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Franjas verticales azules y amarillas con cruz amarilla de tope: boya de señalización de naufragio de emergencia. Marca de forma provisional un naufragio nuevo hasta que se publique y se balice de forma permanente.

    IALA MBS (2010), boya de señalización de naufragio de emergencia

15. 15. ¿Qué luz muestra la boya de señalización de naufragio de emergencia?

    a)Blanca, de centelleos rápidosb)Roja y blanca alternadasc)Amarilla fijad)Destellos azules y amarillos alternados
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Es la única marca que usa el color azul: su luz alterna destellos azules y amarillos, igual que sus franjas.

    IALA MBS (2010), boya de señalización de naufragio de emergencia: luz

16. 16. ¿Qué indica esta marca?

    a)Un peligro que debe dejarse por baborb)Que hay aguas navegables a su alrededor; se usa como marca de recalada, de eje o de centro de canalc)Una zona militar de ejerciciosd)La entrada a un canal de acceso a una playa
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Franjas verticales rojas y blancas con esfera roja de tope: marca de aguas navegables. Indica que hay agua navegable alrededor y suele señalar una recalada, el eje o el centro de un canal.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables

17. 17. ¿Qué indica una marca cardinal sur?

    a)Que el peligro está al sur de la marcab)Que hay que dejarla por babor al entrar en puertoc)Que las aguas navegables quedan al sur de la marca y hay que pasar por el surd)Que señala el centro de un canal que corre de norte a sur
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Cada cardinal toma el nombre del cuadrante en que está respecto al peligro; las aguas seguras quedan del lado de su nombre. Con una cardinal sur se pasa por el sur.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. A efectos del RIPA, un buque está «en navegación» cuando…

    a)Lleva arrancada avanteb)Tiene el motor en marchac)Está a más de una milla de la costad)No está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) En navegación es todo buque que no está fondeado, amarrado a tierra o varado, aunque esté parado y sin arrancada. Por eso el Reglamento distingue luego «en navegación con arrancada» y «sin arrancada».

    RIPA, regla 3 i)

19. 19. ¿Qué es la «velocidad de seguridad»?

    a)La máxima que permite el motor sin forzarlob)La que permite maniobrar de forma adecuada y eficaz para evitar el abordaje y parar el buque a una distancia apropiada a las circunstanciasc)La mitad de la velocidad máxima del buqued)La misma que llevan los demás buques de la zona
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) La regla 6 no fija una cifra: la velocidad de seguridad depende de la visibilidad, la densidad del tráfico, la maniobrabilidad del buque, el estado de la mar, el viento y la corriente, entre otros factores, y debe permitir evitar el abordaje o pararse a tiempo.

    RIPA, regla 6

20. 20. ¿Qué es un «buque restringido por su calado»?

    a)Un buque de propulsión mecánica que, por su calado en relación con la profundidad y la anchura del agua navegable, tiene muy restringida su capacidad de apartarse del rumbo que sigueb)Cualquier buque cuyo calado supere los 10 metrosc)Un buque que ha tocado fondo y no puede moversed)Un buque que no puede entrar en puerto hasta que suba la marea
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) La definición combina el calado con el agua disponible (profundidad y anchura): el buque apenas puede salirse de su rumbo. No hay una cifra fija de calado, y el buque que ha tocado fondo es un buque varado.

    RIPA, regla 3 h)

21. 21. En visibilidad reducida detectas solo por radar un buque a proa del través, al que no estás alcanzando, y hay riesgo de abordaje. Si decides cambiar de rumbo, ¿qué debes evitar?

    a)Caer a estriborb)Reducir la velocidadc)Emitir las señales acústicas reglamentariasd)Caer a babor
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Con un buque detectado solo por radar a proa del través (salvo que lo estés alcanzando tú), hay que evitar caer a babor; y si está por el través o a popa de él, evitar caer hacia él.

    RIPA, regla 19 d)

22. 22. En visibilidad reducida, ¿qué señal acústica emite un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada?

    a)Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutosb)Dos pitadas largas seguidas, separadas por unos 2 segundos, a intervalos que no excedan de 2 minutosc)Una pitada larga seguida de dos cortas, cada 2 minutos como máximod)Un repique rápido de campana de unos 5 segundos cada minuto
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Con arrancada: una larga como máximo cada 2 minutos. En navegación sin arrancada: dos largas seguidas, con unos 2 s entre ellas, como máximo cada 2 minutos. El repique de campana es la señal del buque fondeado.

    RIPA, regla 35 a) y b)

23. 23. Dos buques se aproximan a la vista y uno no entiende las intenciones del otro o duda de que esté maniobrando para evitar el abordaje. ¿Qué señal debe hacer?

    a)Al menos cinco pitadas cortas y rápidasb)Una pitada largac)Dos pitadas largas seguidas de una cortad)Tres pitadas cortas
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) La señal de duda son al menos cinco pitadas cortas y rápidas, que pueden completarse con al menos cinco destellos cortos y rápidos. Una larga es la de aproximarse a un recodo; dos largas y una corta, la intención de alcanzar por estribor en un canal angosto.

    RIPA, regla 34 d)

24. 24. De noche ves un buque que muestra estas luces y ninguna otra. ¿Qué es?

    a)Un buque sin gobierno con arrancadab)Un buque fondeado con capacidad de maniobra restringidac)Un buque varadod)Un buque restringido por su calado, fondeado
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El buque varado muestra las luces de fondeo (blanca a proa, más alta, y blanca a popa) y además dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. El sin gobierno con arrancada llevaría luces de costado, y el de maniobra restringida fondeado, roja-blanca-roja en vez de dos rojas.

    RIPA, regla 30 a) y d)

25. 25. ¿Qué arcos de horizonte cubren, respectivamente, la luz de tope, cada luz de costado y la luz de alcance?

    a)135°, 112,5° y 225°b)225°, 135° y 112,5°c)225°, 112,5° y 135°d)360°, 180° y 135°
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Tope: 225°, de proa a 22,5° a popa del través por cada banda. Cada costado: 112,5°, de proa a 22,5° a popa del través de su banda. Alcance: 135°, 67,5° a cada banda desde la popa. La de tope y la de alcance juntas cubren el horizonte completo (225° + 135° = 360°).

    RIPA, regla 21 a), b) y c)

26. 26. Al navegar por un paso o canal angosto, un buque debe mantenerse…

    a)Por el centro del canal, donde suele haber más fondob)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor, siempre que pueda hacerlo sin peligroc)Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babord)Donde menos tráfico haya en cada momento
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

    RIPA, regla 9 a)

27. 27. ¿Cuál de estas es una señal de peligro reconocida en el anexo IV del RIPA?

    a)Una pitada larga cada 2 minutosb)Una luz amarilla de destellos todo horizontec)Una señal fumígena que produce humo de color naranjad)La bandera «A» del Código Internacional de Señales
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El humo naranja es una de las señales de peligro del anexo IV, como las bengalas rojas, los cohetes con estrellas rojas, la palabra «Mayday» o subir y bajar lentamente los brazos extendidos. La bandera «A» indica buceadores en el agua y la pitada larga es una señal de niebla.

    RIPA, anexo IV, 1 j)

Unidad 7. Maniobra y navegación

28. 28. Navegando a motor, cae una persona al agua por estribor. ¿Qué se hace con el timón de inmediato?

    a)Meterlo a baborb)Meterlo a estribor, para apartar la popa y la hélice de la personac)Dejarlo a la vía y dar atrás todad)No tocarlo hasta haber parado la máquina
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Al meter el timón a la banda por la que cayó la persona, la popa se separa de ella y la hélice no la alcanza. A la vez se da la voz de alarma, se lanza un aro salvavidas y alguien no deja de señalarla.

    Hombre al agua, libros de PER (maniobra)

29. 29. Al navegar por un paso o canal angosto, ¿por qué lado se debe ir?

    a)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por estriborb)Por el centro del canalc)Por el lado de babord)Por el lado que tenga más profundidad, sea cual sea
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) La regla 9 del RIPA obliga a navegar lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por la banda de estribor, siempre que sea seguro y factible.

    RIPA, regla 9 a)

Unidad 8. Emergencias en la mar

30. 30. Una persona sola en el agua, con chaleco salvavidas y sin posibilidad de llegar a tierra, quiere retrasar la hipotermia. ¿Qué debe hacer?

    a)Quedarse quieta con las piernas recogidas y los brazos cruzados sobre el pecho (postura HELP)b)Nadar sin parar para generar calorc)Quitarse la ropa para flotar mejord)Quitarse el chaleco para poder moverse con más libertad
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) La postura HELP protege las zonas de mayor pérdida de calor (axilas, ingles, pecho). Nadar sin rumbo gasta energía y enfría más deprisa, y la ropa, aunque esté mojada, sigue aislando.

    Supervivencia en la mar: postura HELP

31. 31. Se declara un incendio en el compartimento del motor intraborda. ¿Qué es lo primero?

    a)Abrir del todo la tapa del motor para ver bien dónde está el fuegob)Parar el motor, cortar el combustible y descargar el extintor sin abrir del todo el compartimentoc)Echar cubos de agua sobre el combustible que arded)Acelerar para llegar antes a puerto
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Cortar el combustible quita alimento al fuego, y no abrir el compartimento de par en par evita darle oxígeno. El agua sobre combustible ardiendo lo esparce y acelerar aviva el fuego.

    Emergencias: lucha contra incendios (triángulo del fuego)

32. 32. Se rescata del agua a una persona con hipotermia que está consciente. ¿Qué conviene hacer?

    a)Darle una bebida alcohólica para que entre en calorb)Frotarle con energía brazos y piernas para activar la circulaciónc)Quitarle la ropa mojada, abrigarla y darle bebidas calientes azucaradasd)Meterla cuanto antes en agua muy caliente
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El recalentamiento debe ser gradual: fuera la ropa mojada, abrigo y bebidas calientes con azúcar si está consciente. El alcohol dilata los vasos y aumenta la pérdida de calor, y frotar las extremidades o el agua muy caliente llevan sangre fría al tronco de golpe.

    Primeros auxilios a bordo: hipotermia (Guía sanitaria a bordo, ISM)

Unidad 9. Meteorología

33. 33. Un viento de 30 nudos, ¿a qué fuerza de la escala Beaufort corresponde?

    a)Fuerza 4b)Fuerza 5c)Fuerza 7d)Fuerza 10
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) La fuerza 7 (frescachón) abarca de 28 a 33 nudos. La fuerza 4 va de 11 a 16, la 5 de 17 a 21 y la 10 de 48 a 55.

    Escala Beaufort (OMM)

34. 34. Un anticiclón en el hemisferio norte se caracteriza por...

    a)Bajas presiones y viento que gira en sentido contrario a las agujas del relojb)Lluvias continuas y nubes de gran desarrollo verticalc)Una presión en el centro más baja que a su alrededord)Altas presiones en el centro, viento que gira en el sentido de las agujas del reloj y tiempo generalmente estable
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) El anticiclón es un área de altas presiones en la que el aire desciende, lo que dificulta la formación de nubes; por eso suele traer tiempo estable. En el hemisferio norte el viento gira a su alrededor en el sentido de las agujas del reloj.

    Meteorología: anticiclones

35. 35. Tras el paso de un frente frío, lo habitual es que...

    a)La temperatura suba y la presión bajeb)Se forme niebla espesa y el viento cese del todoc)La temperatura baje, la presión suba y el viento role, tras los chubascos del pasod)El tiempo no cambie
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El frente frío pasa con nubes de desarrollo vertical y chubascos; detrás llega aire más frío, la presión empieza a subir y el viento cambia de dirección.

    Meteorología: frentes fríos

36. 36. En un día soleado, la brisa costera que se levanta a partir del mediodía sopla...

    a)De tierra hacia el marb)Paralela a la costa y siempre del nortec)De arriba abajo, sin dirección horizontald)Del mar hacia tierra
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) De día la tierra se calienta más que el mar; el aire sobre ella sube y lo sustituye aire del mar: es la brisa de mar o virazón.

    Meteorología: brisas costeras

Unidad 10. Teoría de navegación

37. 37. Un barco navega de A (latitud 28° 10' N) a B (latitud 29° 05' N). ¿Cuál es la diferencia de latitud y qué distancia norte-sur representa?

    a)55' N, es decir, 55 millasb)1° 05' N, es decir, 65 millasc)55' S, es decir, 55 millasd)57° 15' N, es decir, 57 millas
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) 29° 05' − 28° 10' = 28° 65' − 28° 10' = 55'. B está más al norte, así que es 55' N, y como cada minuto de latitud es una milla, son 55 millas.

    Teoría de navegación: diferencia de latitud

38. 38. Al cruzar una enfilación de dos faros cuya demora verdadera en la carta es 120°, la aguja la marca a 125°. ¿Cuál es la corrección total?

    a)+5°b)0°c)−10°d)−5°
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Ct = Dv − Da = 120° − 125° = −5°. Comprobación: Da + Ct = 125° + (−5°) = 120°. Las enfilaciones son la forma más sencilla de comprobar la aguja.

    Teoría de navegación: enfilaciones y cálculo de la corrección total

39. 39. En una carta Mercator, ¿dónde se miden las distancias?

    a)En la escala de longitudes, en el borde superior o inferiorb)En la escala de latitudes de los bordes laterales, a la altura de la zona donde se midec)En cualquier escala, da iguald)En la rosa de los vientos
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Un minuto de latitud es una milla, así que la distancia se toma con el compás en la escala de latitudes. La escala cambia con la latitud, por eso se mide a la misma altura de la zona.

    Teoría de navegación: proyección Mercator y escala de latitudes

40. 40. Se llama abatimiento a...

    a)El desplazamiento que produce la corrienteb)La diferencia entre la declinación y el desvíoc)El ángulo entre la línea proa-popa y la trayectoria que sigue el barco por efecto del vientod)La inclinación lateral del barco por las olas
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El viento empuja el barco hacia sotavento y su trayectoria se separa de la proa: ese ángulo es el abatimiento. El desplazamiento por la corriente se calcula aparte (rumbo y velocidad efectivos), y la inclinación lateral es la escora.

    Teoría de navegación: abatimiento

41. 41. La latitud de un lugar es...

    a)El ángulo medido desde el meridiano de Greenwich, de 0° a 180° E o Wb)La distancia al polo norte en kilómetrosc)El arco de meridiano desde el ecuador hasta el lugar, de 0° a 90° N o Sd)La altura del lugar sobre el nivel del mar
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) La latitud se mide sobre el meridiano del lugar desde el ecuador, hacia el norte o hacia el sur, de 0° a 90°. La primera opción describe la longitud.

    Teoría de navegación: coordenadas geográficas

Unidad 11. Carta de navegación

42. 42. ¿Cuánto se tarda en recorrer 21 millas a 7 nudos?

    a)2 h 30 minb)3 hc)3 h 30 mind)14 h
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) t = d / v = 21 / 7 = 3 horas.

    Carta de navegación: distancia, velocidad y tiempo (t = d / v)

43. 43. Se navega al rumbo verdadero 100° con viento que entra por babor y produce un abatimiento de 5°. ¿Qué rumbo sigue realmente el barco sobre el agua?

    a)095°b)100°c)105°d)280°
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El viento por babor hace abatir el barco a estribor, y el abatimiento a estribor es positivo: Rs = Rv + Ab = 100° + 5° = 105° (rumbo de superficie).

    Carta de navegación: corrección por abatimiento

44. 44. Al llevar a la escala de latitudes la abertura del compás con que se ha medido una distancia, sus puntas quedan en 36° 10' y 36° 25'. ¿Qué distancia es?

    a)15 millasb)25 millasc)15 kilómetrosd)1,5 millas
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) 36° 25' − 36° 10' = 15'. Cada minuto de la escala de latitudes es una milla náutica, así que son 15 millas.

    Carta de navegación: medida de distancias en la escala de latitudes

45. 45. Un barco navega a 6 nudos durante 2 horas y 30 minutos. ¿Qué distancia recorre?

    a)12 millasb)13 millasc)15 millasd)18 millas
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) d = v · t = 6 nudos × 2,5 h = 15 millas.

    Carta de navegación: distancia, velocidad y tiempo (d = v · t)