Simulacro del examen del PER

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. ¿Qué caracteriza a un casco de planeo?

   a)Navega siempre desplazando el mismo volumen de agua, sea cual sea la velocidadb)Tiene dos cascos unidos por una plataformac)Lleva una quilla de lastre muy pesada para no escorard)A partir de cierta velocidad se eleva y se desliza sobre la superficie del agua
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   Respuesta correcta: d) El casco de planeo, al alcanzar cierta velocidad, sale en parte del agua y se desliza sobre ella, con menos superficie mojada. El de desplazamiento navega siempre «dentro» del agua; el de dos cascos es un catamarán.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, tipos de casco

2. 2. La pieza que forma la proa, prolongando la quilla hacia arriba, se llama:

   a)Rodab)Codastec)Bitad)Espejo de popa
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   Respuesta correcta: a) La roda prolonga la quilla hacia arriba en la proa. El codaste es la pieza equivalente en la popa y el espejo es la superficie plana que cierra la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

3. 3. Si a una embarcación se le añade mucha carga, ¿qué ocurre con su calado y su francobordo?

   a)Aumentan los dosb)El calado aumenta y el francobordo disminuyec)Disminuyen los dosd)El calado disminuye y el francobordo aumenta
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   Respuesta correcta: b) Con más peso el casco se hunde más: aumenta el calado (flotación hacia abajo) y disminuye el francobordo (de la flotación a la cubierta). Su suma, aproximadamente el puntal, no cambia.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones (calado y francobordo)

4. 4. La botavara es:

   a)El cable que sujeta el palo hacia la proab)El cabo con el que se iza una velac)La percha horizontal, articulada al palo, a la que va sujeta la parte inferior de la vela mayord)La pieza donde se apoya el palo en la cubierta
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   Respuesta correcta: c) La botavara es la percha horizontal que sale del palo y sobre la que se extiende el borde inferior (pujamen) de la mayor. El cable hacia proa es el estay y el cabo para izar es la driza.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. En una maniobra normal de fondeo, ¿en qué momento se larga el ancla?

   a)Navegando a toda máquina, para que se clave con fuerzab)Con la embarcación aproada al viento o a la corriente, parada o empezando a ir atrásc)Con el viento por la popa y avanzandod)Con la embarcación atravesada al viento, para que no bornee
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   Respuesta correcta: b) Se llega al punto elegido proa al viento o a la corriente, se para y se larga el ancla cuando la embarcación empieza a caer atrás. Luego se fila cadena mientras retrocede despacio y se da atrás suave para que el ancla agarre.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, maniobra de fondeo

6. 6. ¿Qué es el borneo de una embarcación fondeada y qué hay que tener en cuenta?

   a)Es la inclinación lateral por el oleaje; hay que estibar bien los pesosb)Es el arrastre del ancla por el fondo; hay que levar enseguidac)Es el tirón de la cadena al tensarse; hay que poner una defensad)Es el giro alrededor del ancla al cambiar viento o corriente; hay que dejar espacio libre con otras embarcaciones y obstáculos
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   Respuesta correcta: d) Al bornear, la embarcación describe un círculo alrededor del ancla cuyo radio depende de la cadena filada. Hay que fondear de modo que, al girar, no toque otras embarcaciones, rocas ni el fondo.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo (borneo)

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Antes de salir a navegar, en lo relativo al tiempo, lo correcto es:

   a)Mirar el cielo desde el puerto; si está despejado, no hace falta másb)Consultarlo solo si se va a navegar de nochec)Consultar el parte meteorológico oficial (AEMET) para la zona y el periodo de la salida, y seguir su evolución durante la navegaciónd)Salir y comprobar el estado de la mar ya fuera del puerto
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   Respuesta correcta: c) El parte de AEMET para zonas costeras anuncia viento, mar y avisos. Salvamento Marítimo también lo difunde por VHF. Un cielo despejado no garantiza que no vaya a entrar viento.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir (parte meteorológico)

8. 8. ¿Qué efecto tiene sobre la estabilidad colocar pesos importantes en la parte alta de la embarcación (por ejemplo, sobre el techo de la cabina)?

   a)La aumenta, porque baja el centro de carenab)No tiene ningún efecto si el peso está en la crujíac)La disminuye, porque eleva el centro de gravedadd)La aumenta, porque la embarcación cala más
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   Respuesta correcta: c) Subir pesos eleva el centro de gravedad y reduce la estabilidad: la embarcación escora con más facilidad y se adriza peor. Los pesos deben ir lo más bajos y centrados posible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (efecto de los pesos)

9. 9. En el momento de recoger a la persona del agua junto al costado, el motor debe estar:

   a)Avante a poca velocidadb)Atrás, para frenarc)Acelerado, para mantener el gobiernod)Desembragado (en punto muerto) o parado, para que la hélice no gire
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   Respuesta correcta: d) Una hélice girando junto a una persona en el agua puede causarle heridas graves. Se llega despacio y, al tenerla al costado, se desembraga o se para el motor.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua (recogida)

10. 10. ¿Por qué hay que ventilar la cámara de un motor de gasolina antes de arrancarlo?

    a)Para que el motor se enfríeb)Para secar la humedad de las bujíasc)Para que la batería cargue mejord)Porque los vapores de gasolina, más pesados que el aire, se acumulan en las partes bajas y pueden explotar con una chispa
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    Respuesta correcta: d) Los vapores de gasolina son más densos que el aire y se acumulan en la sentina y la cámara del motor. Una chispa al arrancar puede provocar una explosión, por eso se ventila (con el extractor si lo hay) antes de dar el contacto.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, prevención de incendios (motores de gasolina)

Unidad 4. Legislación

11. 11. Según el anexo V del Convenio MARPOL, ¿dónde está permitido arrojar plásticos al mar?

    a)A más de 12 millas de la costab)Fuera de las aguas de un puertoc)Solo si están trituradosd)En ningún lugar: la descarga de plásticos al mar está prohibida siempre
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    Respuesta correcta: d) El anexo V de MARPOL prohíbe descargar plásticos (cabos, redes, bolsas…) en cualquier zona del mar. Deben guardarse a bordo y entregarse en tierra.

    Convenio MARPOL, anexo V (basuras), regla 3

12. 12. Donde la zona de baño no está balizada, se considera que lo es una franja de mar junto a la costa. ¿Qué anchura tiene?

    a)50 m en las playas y 200 m en el resto de la costab)500 m en toda la costac)200 m en las playas y 50 m en el resto de la costad)1 milla en las playas y 200 m en el resto de la costa
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    Respuesta correcta: c) Si no hay balizamiento, se toma como zona de baño una franja de mar contigua a la costa de 200 m en las playas y de 50 m en el resto de la costa; dentro de ella no se puede superar los 3 nudos.

    RD 876/2014, Reglamento General de Costas, art. 73.2

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué ritmo tiene la luz de esta marca?

    a)Centelleo continuo, sin interrupciónb)Grupos de 3 centelleosc)Grupos de 9 centelleosd)Grupos de 2 destellos
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    Respuesta correcta: c) Amarilla con franja negra y conos unidos por los vértices: cardinal oeste. Su luz es blanca, Ct(9) o CtR(9): nueve centelleos, como las nueve de la esfera del reloj.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

14. 14. En aguas españolas, ¿qué tipo de marca es esta boya?

    a)Marca especialb)Marca de aguas navegablesc)Marca lateral de estribord)Marca cardinal
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    Respuesta correcta: c) En la región A, que rige en España, una boya verde de forma cónica es una marca lateral de estribor: entrando en puerto se deja por estribor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales, región A

15. 15. De noche se ve una luz blanca de centelleos continuos, sin pausas entre ellos. ¿Qué marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Aguas navegablesd)Cardinal norte
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    Respuesta correcta: d) La cardinal norte es la única con centelleo (Ct) o centelleo rápido (CtR) continuo. Las demás cardinales agrupan los centelleos en 3, 6 + destello largo o 9.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

16. 16. ¿Qué ritmo de luz distingue a las marcas de canal preferido de las laterales normales?

    a)Isofaseb)Centelleo continuoc)Grupos de destellos (2+1)d)Un destello largo cada 10 segundos
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    Respuesta correcta: c) Las marcas de canal preferido llevan luz roja o verde con ritmo GpD(2+1), que está prohibido en las laterales normales precisamente para no confundirlas.

    IALA MBS (2010), marcas de canal preferido

17. 17. ¿Qué luz muestra de noche esta marca?

    a)Blanca, de grupos de 3 centelleosb)Blanca, de grupos de 9 centelleosc)Amarilla, de grupos de 6 destellosd)Blanca, de grupos de 6 centelleos seguidos de un destello largo
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    Respuesta correcta: d) Amarilla arriba y negra abajo, con los conos hacia abajo: cardinal sur. Su luz es blanca, Ct(6) + DL (o CtR(6) + DL): seis centelleos y un destello largo.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. El buque que debe mantener su rumbo y velocidad (el que «sigue a rumbo»)…

    a)Nunca puede maniobrar, pase lo que paseb)Puede maniobrar por sí solo en cuanto resulte evidente que el que debe apartarse no actúa como exige el Reglamentoc)Debe caer a babor en cuanto vea al otro buqued)Debe parar máquinas en cuanto haya riesgo de abordaje
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    Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

    RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)

19. 19. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

20. 20. En un canal angosto, una embarcación de recreo de 9 m de eslora debe…

    a)No estorbar el tránsito de un buque que solo puede navegar con seguridad dentro del canalb)Tener preferencia, por ser más maniobrable que un buque grandec)Fondear siempre que se acerque un buque mayord)Navegar por el centro del canal para que la vean mejor
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    Respuesta correcta: a) Los buques de menos de 20 m de eslora y los de vela no deben estorbar el tránsito de un buque que solo puede navegar con seguridad dentro de un canal angosto. No están obligados a fondear, sino a no estorbar.

    RIPA, regla 9 b)

21. 21. Dos buques de vela reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El que está a barloventob)El que está a sotaventoc)El de mayor eslorad)El que navega más rápido
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    Respuesta correcta: a) Con el viento por la misma banda, el de barlovento se aparta del de sotavento. La banda de barlovento es la contraria a aquella en que se lleva la vela mayor.

    RIPA, regla 12 a) ii) y b)

22. 22. ¿Qué arcos de horizonte cubren, respectivamente, la luz de tope, cada luz de costado y la luz de alcance?

    a)135°, 112,5° y 225°b)225°, 135° y 112,5°c)225°, 112,5° y 135°d)360°, 180° y 135°
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    Respuesta correcta: c) Tope: 225°, de proa a 22,5° a popa del través por cada banda. Cada costado: 112,5°, de proa a 22,5° a popa del través de su banda. Alcance: 135°, 67,5° a cada banda desde la popa. La de tope y la de alcance juntas cubren el horizonte completo (225° + 135° = 360°).

    RIPA, regla 21 a), b) y c)

23. 23. De noche ves un buque que muestra estas luces y ninguna otra. ¿Qué es?

    a)Un buque sin gobierno con arrancadab)Un buque fondeado con capacidad de maniobra restringidac)Un buque varadod)Un buque restringido por su calado, fondeado
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    Respuesta correcta: c) El buque varado muestra las luces de fondeo (blanca a proa, más alta, y blanca a popa) y además dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. El sin gobierno con arrancada llevaría luces de costado, y el de maniobra restringida fondeado, roja-blanca-roja en vez de dos rojas.

    RIPA, regla 30 a) y d)

24. 24. ¿Qué buque muestra de noche estas luces, y ninguna otra?

    a)Un buque varadob)Un buque con capacidad de maniobra restringida, sin arrancadac)Un buque restringido por su caladod)Un buque sin gobierno, sin arrancada
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    Respuesta correcta: d) Dos rojas todo horizonte en vertical: buque sin gobierno. Si tuviera arrancada añadiría las luces de costado y la de alcance. El varado llevaría además las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 a)

25. 25. De noche te acercas a otro buque que lleva tu mismo rumbo, pero más despacio, y lo ves por su popa: de él solo te llega esta luz. ¿Qué situación es?

    a)Situación de cruce: él debe apartarse porque te tiene por su estriborb)Vuelta encontrada: ambos deben caer a estriborc)Ninguna obligación: el buque más lento debe dejar paso al más rápidod)Lo estás alcanzando: debes mantenerte apartado de su derrota
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    Respuesta correcta: d) Quien se aproxima desde más de 22,5° a popa del través de otro buque lo alcanza: de noche solo le ve la luz de alcance (blanca, a popa). El que alcanza se mantiene apartado de la derrota del alcanzado, sean cuales sean los buques.

    RIPA, regla 13 a) y b)

26. 26. Según la regla 5, la vigilancia a bordo debe mantenerse…

    a)Solo de noche y con visibilidad reducidab)Solo cuando el buque no lleva radarc)Solo al navegar por dispositivos de separación de tráficod)En todo momento, visual y auditiva, y con todos los medios disponibles adecuados a las circunstancias
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    Respuesta correcta: d) Todo buque mantendrá siempre una eficaz vigilancia visual y auditiva, usando también los demás medios disponibles (radar, AIS…), para evaluar la situación y el riesgo de abordaje. No tiene excepciones por hora, equipo o zona.

    RIPA, regla 5

27. 27. En un buque de 50 m o más de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de la luz de tope?

    a)3 millasb)5 millasc)2 millasd)6 millas
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    Respuesta correcta: d) Para 50 m o más: tope 6 millas; costado, alcance, remolque y todo horizonte, 3 millas. Las 5 millas son de la luz de tope de los buques de 12 a 50 m (3 si tienen menos de 20 m).

    RIPA, regla 22 a)

Unidad 7. Maniobra y navegación

28. 28. Al navegar por un paso o canal angosto, ¿por qué lado se debe ir?

    a)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por estriborb)Por el centro del canalc)Por el lado de babord)Por el lado que tenga más profundidad, sea cual sea
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    Respuesta correcta: a) La regla 9 del RIPA obliga a navegar lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por la banda de estribor, siempre que sea seguro y factible.

    RIPA, regla 9 a)

29. 29. Para atracar en un puerto con corriente, ¿cómo conviene hacer la aproximación?

    a)Con la corriente por la popa, para entrar más rápidob)Con la corriente de través, para que empuje hacia el muellec)Proa a la corriente, para gobernar con poca velocidad sobre el fondod)Es indiferente si se va despacio
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    Respuesta correcta: c) Proa a la corriente la embarcación conserva agua corriendo por el timón aunque avance poco respecto al muelle, y es más fácil pararla. Con la corriente por la popa se llega con demasiada velocidad y mal gobierno.

    Maniobra con viento y corriente, libros de PER

Unidad 8. Emergencias en la mar

30. 30. ¿Hacia dónde se dirige el chorro de un extintor portátil?

    a)A la punta de las llamasb)Al humo, para disiparloc)A la base de las llamas, barriendo de lado a ladod)Al mamparo más cercano, para enfriarlo
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    Respuesta correcta: c) El agente extintor debe llegar al combustible que arde, que está en la base de las llamas. Echarlo a la punta o al humo lo desperdicia.

    Emergencias: lucha contra incendios

31. 31. Se declara un incendio en el compartimento del motor intraborda. ¿Qué es lo primero?

    a)Abrir del todo la tapa del motor para ver bien dónde está el fuegob)Parar el motor, cortar el combustible y descargar el extintor sin abrir del todo el compartimentoc)Echar cubos de agua sobre el combustible que arded)Acelerar para llegar antes a puerto
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    Respuesta correcta: b) Cortar el combustible quita alimento al fuego, y no abrir el compartimento de par en par evita darle oxígeno. El agua sobre combustible ardiendo lo esparce y acelerar aviva el fuego.

    Emergencias: lucha contra incendios (triángulo del fuego)

32. 32. Los espiches que se llevan a bordo sirven para...

    a)Taponar agujeros pequeños o pasacascos rotos en una vía de aguab)Afirmar el ancla al fondoc)Encender las bengalasd)Sujetar las defensas a la borda
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    Respuesta correcta: a) Los espiches son tapones cónicos, normalmente de madera blanda, que se encajan a presión en un orificio para frenar la entrada de agua mientras se achica. Se suelen llevar atados junto a cada grifo de fondo.

    Emergencias: vías de agua

Unidad 9. Meteorología

33. 33. Si un parte meteorológico anuncia «viento del norte», quiere decir que el viento...

    a)Sopla hacia el norteb)Obliga a poner rumbo nortec)Viene acompañado de mar del surd)Sopla desde el norte
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    Respuesta correcta: d) La dirección del viento siempre indica de dónde viene. Un viento del norte sopla desde el norte hacia el sur.

    AEMET: predicción marítima (convenio de dirección del viento)

34. 34. En el hemisferio norte, ¿cómo circula el viento alrededor de una borrasca?

    a)En el sentido de las agujas del reloj, alejándose del centrob)En sentido contrario a las agujas del reloj, convergiendo hacia el centroc)En línea recta desde el centro hacia fuerad)En el sentido de las agujas del reloj, hacia el centro
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    Respuesta correcta: b) En el hemisferio norte el viento gira alrededor de las bajas presiones en sentido contrario a las agujas del reloj y entra ligeramente hacia el centro. En los anticiclones gira en el sentido de las agujas y sale hacia fuera.

    Meteorología: circulación del viento en borrascas y anticiclones

35. 35. El tamaño de la mar de viento depende de...

    a)Solo de la profundidad del lugarb)Solo de la presión atmosféricac)De la fase de la Lunad)De la fuerza del viento, el tiempo que lleva soplando y el fetch (la distancia de mar sobre la que sopla)
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    Respuesta correcta: d) Cuanto más fuerte sea el viento, más tiempo sople y mayor sea la extensión de mar libre sobre la que actúa, más grandes serán las olas.

    Meteorología: formación del oleaje

36. 36. Cirros que van espesándose y bajando hasta formar un velo de cirrostratos y luego altostratos suelen anunciar...

    a)La llegada de un frente cálidob)Un anticiclón establec)La brisa de tierrad)El final de una borrasca
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    Respuesta correcta: a) El aire cálido sube despacio sobre el frío por delante del frente cálido, y las nubes aparecen de más altas a más bajas: cirros, cirrostratos, altostratos y nimbostratos con lluvia continua.

    Meteorología: frentes cálidos y su nubosidad

Unidad 10. Teoría de navegación

37. 37. El rumbo de aguja es 090° y la corrección total es −5°. ¿Cuál es el rumbo verdadero?

    a)095°b)085°c)090°d)275°
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    Respuesta correcta: b) Rv = Ra + Ct = 090° + (−5°) = 085°.

    Teoría de navegación: rumbo verdadero (Rv = Ra + Ct)

38. 38. En la carta Mercator, la línea de rumbo constante (loxodrómica) se representa como...

    a)Una curva que se dirige al polob)Un arco de círculo máximoc)Una espirald)Una línea recta
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    Respuesta correcta: d) La proyección Mercator conserva los ángulos y dibuja meridianos y paralelos como rectas perpendiculares, de modo que el rumbo constante sale recto. El círculo máximo (ortodrómica) aparece como una curva.

    Teoría de navegación: proyección Mercator

39. 39. La declinación magnética es el ángulo entre...

    a)La proa y el norte de agujab)El norte verdadero (geográfico) y el norte magnéticoc)El norte magnético y el norte de agujad)La demora y el rumbo
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    Respuesta correcta: b) La declinación (dm) separa el norte geográfico del magnético; depende del lugar y del año, y la carta la indica en la rosa. El ángulo entre norte magnético y norte de aguja es el desvío.

    Teoría de navegación: declinación magnética

40. 40. ¿A qué rumbo circular equivale el rumbo cuadrantal S 35° W?

    a)035°b)145°c)325°d)215°
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    Respuesta correcta: d) En el tercer cuadrante (S-W) el rumbo circular es 180° + 35° = 215°. 035° sería N 35° E, 145° sería S 35° E y 325° sería N 35° W.

    Teoría de navegación: rumbos circulares y cuadrantales

41. 41. Un nudo es...

    a)Un kilómetro por horab)Una milla náutica por horac)Una milla náutica por minutod)Un metro por segundo
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    Respuesta correcta: b) El nudo es la unidad de velocidad en la mar: una milla náutica (1.852 m) por hora.

    Teoría de navegación: unidades de velocidad

Unidad 11. Carta de navegación

42. 42. Un barco navega al rumbo verdadero 000° a 4 nudos y le afecta una corriente de rumbo 090° e intensidad 3 nudos. ¿Cuál es la velocidad efectiva?

    a)5 nudosb)7 nudosc)1 nudod)4 nudos
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    Respuesta correcta: a) Los dos movimientos son perpendiculares: Vef = √(4² + 3²) = √25 = 5 nudos. El rumbo efectivo queda entre el norte y el este, hacia 037°.

    Carta de navegación: triángulo de velocidades con corriente

43. 43. ¿Cuánto se tarda en recorrer 21 millas a 7 nudos?

    a)2 h 30 minb)3 hc)3 h 30 mind)14 h
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    Respuesta correcta: b) t = d / v = 21 / 7 = 3 horas.

    Carta de navegación: distancia, velocidad y tiempo (t = d / v)

44. 44. Se navega al rumbo verdadero 100° con viento que entra por babor y produce un abatimiento de 5°. ¿Qué rumbo sigue realmente el barco sobre el agua?

    a)095°b)100°c)105°d)280°
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    Respuesta correcta: c) El viento por babor hace abatir el barco a estribor, y el abatimiento a estribor es positivo: Rs = Rv + Ab = 100° + 5° = 105° (rumbo de superficie).

    Carta de navegación: corrección por abatimiento

45. 45. En una carta española, junto a una sonda aparece la abreviatura «F». ¿Qué tipo de fondo indica?

    a)Fangob)Arenac)Rocad)Fondeadero
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    Respuesta correcta: a) En las cartas del Instituto Hidrográfico de la Marina, «F» es fango, «A» arena y «R» roca. El fondeadero se señala con el símbolo de un ancla.

    Carta INT 1 (edición española del IHM), sección J: naturaleza del fondo