Simulacro del examen del PER

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. Se avista otra embarcación «por el través de babor». ¿Dónde está?

   a)Justo por delante de la proab)Por la parte de babor, entre la proa y el travésc)Justo por detrás de la popad)Por babor, en dirección perpendicular a la línea de crujía
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   Respuesta correcta: d) El través es la dirección perpendicular a la crujía, a 90° de la proa. Entre la proa y el través se diría «por la amura»; entre el través y la popa, «por la aleta».

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, direcciones a bordo

2. 2. ¿Para qué sirven los imbornales?

   a)Para hacer firmes las amarras en cubiertab)Para sujetar las defensas al costadoc)Para ventilar la cámara del motord)Para que el agua que embarca en la cubierta o la bañera salga al mar
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   Respuesta correcta: d) Los imbornales son orificios de desagüe en cubierta o bañera por los que el agua embarcada vuelve al mar. Conviene mantenerlos limpios para que no se obstruyan.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, elementos de cubierta

3. 3. ¿Qué nombre recibe la parte del costado que está cerca de la proa, donde el casco se curva para formarla?

   a)Amurab)Aletac)Travésd)Espejo
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   Respuesta correcta: a) Las amuras son las partes curvas del costado junto a la proa, una a babor y otra a estribor. Las aletas son las equivalentes junto a la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

4. 4. La parte más baja del interior del casco, donde se acumula el agua que entra a bordo, se llama:

   a)Bañerab)Sentinac)Imbornald)Pañol
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   Respuesta correcta: b) La sentina es el fondo interior del casco, donde va a parar el agua de filtraciones o de lluvia, y de donde se achica con la bomba. La bañera es el espacio abierto de cubierta donde va la tripulación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. Para hacer firme rápidamente un cabo a un objeto cilíndrico, como un candelero (por ejemplo, para colgar una defensa), el nudo más indicado es:

   a)El nudo llanob)La vuelta de escotac)El nudo de ochod)El ballestrinque
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   Respuesta correcta: d) El ballestrinque son dos vueltas cruzadas alrededor de un objeto cilíndrico; se hace y deshace en un momento y permite ajustar la altura, por ejemplo, de una defensa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, nudos

6. 6. Fondeando con cadena en una zona de 6 metros de fondo y con buen tiempo, la longitud de cadena que se suele filar según la regla habitual es:

   a)Entre 18 y 30 metros (de 3 a 5 veces el fondo)b)6 metros, justo la profundidadc)Entre 9 y 12 metrosd)Más de 100 metros
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   Respuesta correcta: a) La regla habitual es filar con cadena de 3 a 5 veces la profundidad: 6 × 3 = 18 m y 6 × 5 = 30 m. Con mal tiempo o fuerte corriente conviene filar más.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo (longitud a filar)

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Un fuego de gasolina o gasóleo pertenece a la clase:

   a)A (sólidos)b)C (gases)c)D (metales)d)B (líquidos inflamables)
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   Respuesta correcta: d) Según la norma UNE-EN 2, la clase B es la de líquidos o sólidos licuables (combustibles, aceites, pinturas). La A es de sólidos como madera o tejidos, la C de gases y la D de metales.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (clases de fuego, UNE-EN 2)

8. 8. El centro de gravedad (G) de una embarcación es:

   a)El centro geométrico del volumen sumergido del cascob)El punto más bajo de la quillac)El punto donde se cruzan la línea de flotación y la crujíad)El punto donde se considera aplicado el peso total de la embarcación
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   Respuesta correcta: d) En G se aplica el peso de la embarcación con todo lo que lleva, y actúa hacia abajo. El centro del volumen sumergido es el centro de carena (C), donde se aplica el empuje.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad

9. 9. Un fuego originado por una fuga de butano de la cocina es de clase:

   a)Ab)Bc)Cd)F
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   Respuesta correcta: c) La clase C corresponde a los gases inflamables, como el butano o el propano. Lo primero es cortar el paso del gas en la válvula. La clase F es la de aceites de cocina.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (clases de fuego, UNE-EN 2)

10. 10. La bomba de achique sirve para:

    a)Llevar combustible del depósito al motorb)Sacar al mar el agua acumulada en la sentinac)Refrigerar el motor con agua de mard)Inflar la balsa salvavidas
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    Respuesta correcta: b) Achicar es sacar el agua que ha entrado en la embarcación. Conviene comprobar antes de salir que la bomba funciona y que su aspiración no está obstruida.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, achique

Unidad 4. Legislación

11. 11. Abanderar una embarcación de recreo en España significa:

    a)Inscribirla en el registro correspondiente, con lo que adquiere la nacionalidad española y el derecho a enarbolar su pabellónb)Izar una bandera de cortesía al entrar en un puerto extranjeroc)Pintar el nombre en el espejo de popad)Pasar la inspección periódica de seguridad
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    Respuesta correcta: a) El abanderamiento da a la embarcación la nacionalidad y el pabellón españoles; junto a la matriculación, le asigna un número de matrícula que debe llevar visible. La bandera de cortesía es la del país que se visita.

    RD 1435/2010, abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo

12. 12. El Patrón de Navegación Básica (PNB) permite gobernar embarcaciones de hasta:

    a)6 m de eslora, sin alejarse más de 2 millas de un puerto, marina o abrigob)15 m de eslora, hasta 12 millas de la costac)8 m de eslora, sin alejarse más de 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo, además de motos náuticasd)24 m de eslora, sin límite de distancia
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    Respuesta correcta: c) El PNB habilita para embarcaciones de hasta 8 m y motos náuticas, sin alejarse más de 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo.

    RD 875/2014 (consolidado a 30/12/2025), atribuciones del PNB

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. En aguas españolas, ¿qué tipo de marca es esta boya?

    a)Marca especialb)Marca de aguas navegablesc)Marca lateral de estribord)Marca cardinal
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    Respuesta correcta: c) En la región A, que rige en España, una boya verde de forma cónica es una marca lateral de estribor: entrando en puerto se deja por estribor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales, región A

14. 14. ¿De qué color es la luz de esta marca, si la lleva?

    a)Blancab)Rojac)Amarillad)Azul y amarilla alternadas
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    Respuesta correcta: c) Amarilla con aspa amarilla de tope: marca especial. Su luz, si la tiene, es amarilla, con un ritmo que no se confunda con los de las luces blancas.

    IALA MBS (2010), marcas especiales

15. 15. ¿Qué señala esta boya?

    a)Un naufragio reciente que todavía no figura en las cartas ni en los avisos a los navegantesb)Una zona de bañoc)Un canal de acceso a una playad)Un peligro aislado de gran extensión
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    Respuesta correcta: a) Franjas verticales azules y amarillas con cruz amarilla de tope: boya de señalización de naufragio de emergencia. Marca de forma provisional un naufragio nuevo hasta que se publique y se balice de forma permanente.

    IALA MBS (2010), boya de señalización de naufragio de emergencia

16. 16. En la región A de IALA, entrando en puerto procedente del mar, ¿por qué banda se deja esta boya?

    a)Por estriborb)Por baborc)Por cualquiera de las dos bandasd)Hay que pasar al norte de ella
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    Respuesta correcta: b) La boya roja cilíndrica es una marca lateral de babor de la región A. En el sentido convencional del balizamiento (del mar hacia puerto) se deja por babor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales, región A

17. 17. Saliendo de puerto hacia la mar en región A, ¿por qué banda se deja esta marca?

    a)Por baborb)Por estriborc)Por el norted)Por cualquier banda, porque solo vale para entrar
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    Respuesta correcta: b) Roja con cilindro rojo de tope: lateral de babor. Se deja por babor entrando en puerto; al salir se navega en sentido contrario al convencional, así que queda por estribor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales y sentido convencional

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. En visibilidad reducida, ¿qué señal acústica emite un buque de vela en navegación?

    a)Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutosb)Dos pitadas largas seguidas, como máximo cada 2 minutosc)Cuatro pitadas cortasd)Una pitada larga seguida de dos cortas, a intervalos que no excedan de 2 minutos
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    Respuesta correcta: d) Una larga y dos cortas, como máximo cada 2 minutos, es la señal común del buque de vela, el sin gobierno, el de maniobra restringida, el restringido por su calado, el pesquero y el que remolca o empuja. Cuatro cortas es la señal de identificación optativa del buque de práctico.

    RIPA, regla 35 c)

19. 19. Según la regla 5, la vigilancia a bordo debe mantenerse…

    a)Solo de noche y con visibilidad reducidab)Solo cuando el buque no lleva radarc)Solo al navegar por dispositivos de separación de tráficod)En todo momento, visual y auditiva, y con todos los medios disponibles adecuados a las circunstancias
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    Respuesta correcta: d) Todo buque mantendrá siempre una eficaz vigilancia visual y auditiva, usando también los demás medios disponibles (radar, AIS…), para evaluar la situación y el riesgo de abordaje. No tiene excepciones por hora, equipo o zona.

    RIPA, regla 5

20. 20. ¿Qué indica un buque que muestra estas luces, sin ninguna otra?

    a)Que es un buque de práctico fondeadob)Que tiene la capacidad de maniobra restringida y no lleva arrancadac)Que es un pesquero sin arrancadad)Que está sin gobierno y con arrancada
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    Respuesta correcta: b) Roja, blanca y roja todo horizonte en vertical: capacidad de maniobra restringida. Sin más luces, no lleva arrancada; con arrancada añadiría tope, costados y alcance, y fondeado, las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 b)

21. 21. Para evitar un abordaje, ¿cómo deben ser los cambios de rumbo o de velocidad?

    a)Pequeños y repetidos, para no desconcertar al otro buqueb)Solo de velocidad, nunca de rumboc)Lo más tardíos posible, para ver antes qué hace el otrod)Lo bastante amplios para que el otro buque los perciba fácilmente, evitando una sucesión de cambios pequeños
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    Respuesta correcta: d) La maniobra debe hacerse con tiempo suficiente y ser clara: un cambio amplio se ve a simple vista o en el radar, mientras que varios cambios pequeños pasan desapercibidos y confunden.

    RIPA, regla 8 a) y b)

22. 22. Según el RIPA, ¿qué es un «buque sin gobierno»?

    a)El que tiene restringida su maniobra por la naturaleza del trabajo que realizab)El que navega sin nadie de guardia en el puentec)El que, por cualquier circunstancia excepcional, no puede maniobrar como exige el Reglamento y no puede apartarse de la derrota de otro buqued)El que, por su calado, solo puede navegar dentro de un canal
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    Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

    RIPA, regla 3 f)

23. 23. Un buque de propulsión mecánica muestra por la proa estas luces. ¿Qué indican?

    a)Que tiene 50 m o más de eslorab)Que remolca con una longitud de remolque de 200 m o menosc)Que empuja a otro buque hacia proad)Que remolca con una longitud de remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: d) El remolcador lleva luces de tope en línea vertical: dos si el remolque mide 200 m o menos y tres si mide más (medido desde su popa hasta el extremo de popa del remolque). De día, en este último caso, exhibe además un rombo.

    RIPA, regla 24 a)

24. 24. A efectos del RIPA, un buque está «en navegación» cuando…

    a)Lleva arrancada avanteb)Tiene el motor en marchac)Está a más de una milla de la costad)No está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado
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    Respuesta correcta: d) En navegación es todo buque que no está fondeado, amarrado a tierra o varado, aunque esté parado y sin arrancada. Por eso el Reglamento distingue luego «en navegación con arrancada» y «sin arrancada».

    RIPA, regla 3 i)

25. 25. Navegando a vela de noche, ves estas luces por tu proa. ¿Qué buque es y cómo debes actuar?

    a)Un buque con capacidad de maniobra restringida; el velero tiene preferenciab)Un buque restringido por su calado, con arrancada, visto por la proa; el velero debe evitar estorbar su tránsito seguroc)Un buque sin gobierno; debe apartarse éld)Un buque varado; no hace falta hacer nada
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    Respuesta correcta: b) Tres rojas todo horizonte en vertical señalan un buque restringido por su calado; la blanca de tope y las de costado indican que navega con arrancada. Todo buque que no esté sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida evitará estorbar su tránsito.

    RIPA, reglas 28 y 18 d) i)

26. 26. En visibilidad reducida detectas solo por radar un buque a proa del través, al que no estás alcanzando, y hay riesgo de abordaje. Si decides cambiar de rumbo, ¿qué debes evitar?

    a)Caer a estriborb)Reducir la velocidadc)Emitir las señales acústicas reglamentariasd)Caer a babor
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    Respuesta correcta: d) Con un buque detectado solo por radar a proa del través (salvo que lo estés alcanzando tú), hay que evitar caer a babor; y si está por el través o a popa de él, evitar caer hacia él.

    RIPA, regla 19 d)

27. 27. ¿Qué es un «buque restringido por su calado»?

    a)Un buque de propulsión mecánica que, por su calado en relación con la profundidad y la anchura del agua navegable, tiene muy restringida su capacidad de apartarse del rumbo que sigueb)Cualquier buque cuyo calado supere los 10 metrosc)Un buque que ha tocado fondo y no puede moversed)Un buque que no puede entrar en puerto hasta que suba la marea
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    Respuesta correcta: a) La definición combina el calado con el agua disponible (profundidad y anchura): el buque apenas puede salirse de su rumbo. No hay una cifra fija de calado, y el buque que ha tocado fondo es un buque varado.

    RIPA, regla 3 h)

Unidad 7. Maniobra y navegación

28. 28. Una embarcación de una hélice de paso a la derecha (dextrógira) da marcha atrás. ¿Hacia dónde tiende a caer la popa?

    a)A estriborb)No cae a ninguna bandac)A babord)Depende solo de la posición del timón
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    Respuesta correcta: c) Por el efecto de la presión lateral de las palas, una hélice dextrógira en marcha atrás hace caer la popa a babor (y la proa a estribor). En marcha atrás este efecto es muy marcado.

    Efecto de la hélice, libros de PER (maniobra)

29. 29. En la curva de evolución, ¿qué es el diámetro táctico?

    a)La distancia recorrida en el sentido del rumbo inicial hasta caer 90°b)El diámetro del círculo que describe la embarcación cuando ya gira de forma establec)La distancia, medida perpendicular al rumbo inicial, entre ese rumbo y la posición de la embarcación cuando ha caído 180°d)La longitud de la estela tras una parada
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    Respuesta correcta: c) El diámetro táctico es el desplazamiento lateral, perpendicular al rumbo inicial, cuando la embarcación ha caído 180°. La primera opción describe el avance y la segunda el diámetro de giro final.

    Curva de evolución, libros de PER (maniobra)

Unidad 8. Emergencias en la mar

30. 30. Se declara un incendio en el compartimento del motor intraborda. ¿Qué es lo primero?

    a)Abrir del todo la tapa del motor para ver bien dónde está el fuegob)Parar el motor, cortar el combustible y descargar el extintor sin abrir del todo el compartimentoc)Echar cubos de agua sobre el combustible que arded)Acelerar para llegar antes a puerto
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    Respuesta correcta: b) Cortar el combustible quita alimento al fuego, y no abrir el compartimento de par en par evita darle oxígeno. El agua sobre combustible ardiendo lo esparce y acelerar aviva el fuego.

    Emergencias: lucha contra incendios (triángulo del fuego)

31. 31. ¿Cuándo se debe abandonar la embarcación y pasar a la balsa salvavidas?

    a)En cuanto se detecta cualquier vía de aguab)Solo como último recurso, cuando ya no se puede mantener a flote o el peligro a bordo es mayor que en la balsac)Al oír por radio el primer aviso de temporald)Siempre que se avería el motor lejos de la costa
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    Respuesta correcta: b) Mientras flote, la embarcación es mejor refugio que la balsa y se ve más desde el aire. Se abandona solo cuando no hay otra salida; muchas tripulaciones se han perdido por abandonar un barco que luego siguió a flote.

    Seguridad en la mar: abandono del buque

32. 32. De día y con buena visibilidad, ¿qué señal es la más adecuada para que un helicóptero de rescate que se acerca localice la embarcación?

    a)El cohete con luz roja y paracaídasb)La bocina de nieblac)La señal fumígena de humo naranjad)Una luz blanca de destellos
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    Respuesta correcta: c) El humo naranja se ve bien de día desde el aire y además indica al piloto la dirección del viento. El cohete es para llamar la atención a gran distancia y la bocina o una luz blanca no son señales pirotécnicas.

    RIPA, anexo IV (señales de peligro); Seguridad en la mar: señales pirotécnicas

Unidad 9. Meteorología

33. 33. Según la ley de Buys-Ballot, en el hemisferio norte, un observador que recibe el viento por la espalda tiene las bajas presiones...

    a)A su derechab)A su izquierdac)Justo delanted)Justo detrás
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    Respuesta correcta: b) Con el viento en la espalda, en el hemisferio norte la baja queda a la izquierda (algo adelantada) y la alta a la derecha. Es coherente con el giro antihorario del viento alrededor de las borrascas.

    Meteorología: ley de Buys-Ballot

34. 34. Se llama mar de fondo a...

    a)Las olas que levanta el viento que sopla en ese momento en la zonab)Las olas que llegan desde lejos, generadas por un viento de otra zona, de período largo y crestas redondeadasc)La corriente de marea que circula junto al fondod)La ola que rompe en la playa solo con la marea baja
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    Respuesta correcta: b) El mar de fondo es oleaje que ya ha salido de la zona donde lo generó el viento; llega ordenado, con olas largas y redondeadas. El que levanta el viento local es la mar de viento.

    Meteorología: mar de viento y mar de fondo

35. 35. La niebla de advección, la más habitual en la mar, se forma cuando...

    a)Aire cálido y húmedo se desplaza sobre una superficie de mar más fríab)Aire frío y seco pasa sobre un mar más calientec)El suelo se enfría por la noche en zonas de interior sin vientod)El humo de los barcos se acumula en el puerto
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    Respuesta correcta: a) El aire cálido y húmedo se enfría por abajo al pasar sobre el agua fría hasta condensar su humedad. El enfriamiento nocturno del suelo sin viento produce otra niebla, la de radiación.

    Meteorología: tipos de niebla

36. 36. Las isobaras de un mapa del tiempo son líneas que unen puntos de igual...

    a)Temperaturab)Presión atmosféricac)Profundidadd)Humedad
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    Respuesta correcta: b) Las isobaras unen puntos con la misma presión reducida al nivel del mar. Su forma muestra borrascas y anticiclones, y su separación, la fuerza del viento.

    Meteorología: mapas de isobaras

Unidad 10. Teoría de navegación

37. 37. Navegando al rumbo verdadero 040°, se ve un faro exactamente por el través de estribor (marcación 90° Er). ¿Cuál es su demora verdadera?

    a)310°b)050°c)130°d)090°
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    Respuesta correcta: c) Dv = Rv + M, con la marcación de estribor positiva: Dv = 040° + 90° = 130°.

    Teoría de navegación: demora y marcación (Dv = Rv + M)

38. 38. El rumbo de aguja es 090° y la corrección total es −5°. ¿Cuál es el rumbo verdadero?

    a)095°b)085°c)090°d)275°
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    Respuesta correcta: b) Rv = Ra + Ct = 090° + (−5°) = 085°.

    Teoría de navegación: rumbo verdadero (Rv = Ra + Ct)

39. 39. La longitud de un lugar se mide...

    a)Sobre el ecuador, desde el meridiano de Greenwich hasta el del lugar, de 0° a 180° E o Wb)Sobre el meridiano, desde el ecuador, de 0° a 90° N o Sc)Desde el polo norte, de 0° a 360°d)Desde el meridiano del lugar hasta el de Cádiz
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    Respuesta correcta: a) La longitud es el arco de ecuador entre el meridiano de Greenwich (0°) y el del lugar, hasta 180° hacia el este o el oeste. La segunda opción describe la latitud.

    Teoría de navegación: coordenadas geográficas

40. 40. ¿Cómo mide la profundidad una sonda electrónica (ecosonda)?

    a)Por la velocidad del barco respecto al fondob)Por el tiempo que tarda un impulso de ultrasonido en llegar al fondo y volverc)Por la dirección de la corriented)Por la distancia a la costa medida con el radar
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    Respuesta correcta: b) La ecosonda emite un impulso sonoro hacia abajo y calcula la profundidad con el tiempo que tarda el eco en volver. La sonda clásica es el escandallo, un plomo atado a un cabo marcado.

    Teoría de navegación: la sonda

41. 41. Un barco va de la longitud 003° 20' W a la longitud 001° 15' E. ¿Cuál es la diferencia de longitud?

    a)2° 05' Eb)2° 05' Wc)4° 35' Ed)4° 35' W
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    Respuesta correcta: c) Al cruzar el meridiano de Greenwich, las longitudes de distinto nombre se suman: 3° 20' + 1° 15' = 4° 35'. Como se avanza hacia el este, es 4° 35' E.

    Teoría de navegación: diferencia de longitud

Unidad 11. Carta de navegación

42. 42. Se ha trazado en la carta un rumbo verdadero de 060° y la corrección total es +3°. ¿Qué rumbo de aguja se gobierna?

    a)063°b)057°c)060°d)240°
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    Respuesta correcta: b) Ra = Rv − Ct = 060° − (+3°) = 057°. Comprobación: 057° + 3° = 060°.

    Carta de navegación: corrección de rumbos (Ra = Rv − Ct)

43. 43. Se toma la demora verdadera de un faro y a la vez su distancia con el radar. ¿Dónde está el barco en la carta?

    a)En el corte de la demora con el veril más próximob)En el punto medio entre el faro y la costac)Sobre la línea de demora trazada desde el faro, a la distancia medida desde el farod)En el centro de la rosa de la carta
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    Respuesta correcta: c) Se traza la demora opuesta desde el faro y, con el compás abierto a esa distancia en la escala de latitudes, se marca el punto sobre la línea.

    Carta de navegación: situación por demora y distancia

44. 44. Se navega al rumbo de aguja 315°, con declinación 2° E y desvío 6° W. ¿Cuál es el rumbo verdadero?

    a)319°b)323°c)307°d)311°
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    Respuesta correcta: d) Ct = dm + Δ = (+2°) + (−6°) = −4°. Rv = Ra + Ct = 315° + (−4°) = 311°.

    Carta de navegación: corrección de rumbos (Ct = dm + Δ; Rv = Ra + Ct)

45. 45. Al llevar a la escala de latitudes la abertura del compás con que se ha medido una distancia, sus puntas quedan en 36° 10' y 36° 25'. ¿Qué distancia es?

    a)15 millasb)25 millasc)15 kilómetrosd)1,5 millas
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    Respuesta correcta: a) 36° 25' − 36° 10' = 15'. Cada minuto de la escala de latitudes es una milla náutica, así que son 15 millas.

    Carta de navegación: medida de distancias en la escala de latitudes