Simulacro del examen del PER

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. Si a una embarcación se le añade mucha carga, ¿qué ocurre con su calado y su francobordo?

   a)Aumentan los dosb)El calado aumenta y el francobordo disminuyec)Disminuyen los dosd)El calado disminuye y el francobordo aumenta
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   Respuesta correcta: b) Con más peso el casco se hunde más: aumenta el calado (flotación hacia abajo) y disminuye el francobordo (de la flotación a la cubierta). Su suma, aproximadamente el puntal, no cambia.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones (calado y francobordo)

2. 2. ¿Qué caracteriza a un casco de planeo?

   a)Navega siempre desplazando el mismo volumen de agua, sea cual sea la velocidadb)Tiene dos cascos unidos por una plataformac)Lleva una quilla de lastre muy pesada para no escorard)A partir de cierta velocidad se eleva y se desliza sobre la superficie del agua
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   Respuesta correcta: d) El casco de planeo, al alcanzar cierta velocidad, sale en parte del agua y se desliza sobre ella, con menos superficie mojada. El de desplazamiento navega siempre «dentro» del agua; el de dos cascos es un catamarán.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, tipos de casco

3. 3. Un velero con un solo palo que arma una vela mayor y una sola vela de proa (foque o génova) tiene aparejo de:

   a)Quecheb)Goletac)Balandrod)Yola
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   Respuesta correcta: c) El balandro (sloop) lleva un palo, mayor y una vela de proa. El queche y la yola llevan un segundo palo más pequeño a popa, y la goleta tiene dos o más palos.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo

4. 4. La parte más baja del interior del casco, donde se acumula el agua que entra a bordo, se llama:

   a)Bañerab)Sentinac)Imbornald)Pañol
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   Respuesta correcta: b) La sentina es el fondo interior del casco, donde va a parar el agua de filtraciones o de lluvia, y de donde se achica con la bomba. La bañera es el espacio abierto de cubierta donde va la tripulación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. En el lenguaje náutico, el tenedero es:

   a)El cabo que une el ancla con la cadenab)El fondo considerado según su capacidad para que agarre el anclac)El espacio de cubierta donde se estiba el anclad)La maniobra de recoger la cadena
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   Respuesta correcta: b) Tenedero es el fondo donde se fondea, valorado por cómo agarra el ancla. La arena y el fango suelen ser buenos tenederos; la roca y las algas, malos.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo

6. 6. Al levar el ancla, se dice que la cadena está «a pique» cuando:

   a)Se ha roto o se ha soltado del anclab)Está toda filada en el aguac)Está en vertical, con la embarcación justo encima del anclad)Ha quedado enredada en el fondo
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   Respuesta correcta: c) Para levar se avanza despacio hacia el ancla cobrando cadena. Cuando la cadena queda vertical sobre el ancla está a pique, y a partir de ahí el ancla se desprende del fondo con facilidad.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, maniobra de levar

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Lo primero que debe hacerse al ver caer a una persona al agua es:

   a)Seguir el rumbo hasta llegar a puerto y avisar allíb)Tirarse al agua a por ella inmediatamentec)Dar la voz de «hombre al agua», lanzarle un aro salvavidas y no perderla de vistad)Acelerar para dar la vuelta lo antes posible
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   Respuesta correcta: c) Hay que alertar a todos, lanzar enseguida el aro (o cualquier elemento que flote) y encargar a alguien que señale sin parar a la persona. Lanzarse al agua pone en riesgo a otra persona más.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua

8. 8. Un fuego de gasolina o gasóleo pertenece a la clase:

   a)A (sólidos)b)C (gases)c)D (metales)d)B (líquidos inflamables)
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   Respuesta correcta: d) Según la norma UNE-EN 2, la clase B es la de líquidos o sólidos licuables (combustibles, aceites, pinturas). La A es de sólidos como madera o tejidos, la C de gases y la D de metales.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (clases de fuego, UNE-EN 2)

9. 9. Ante un fuego en la cámara del motor, cerrar la escotilla y las tomas de aire ayuda a apagarlo porque:

   a)Se le quita el oxígeno (comburente) que necesita para arderb)Se le quita el combustiblec)Se baja la temperatura del motord)Se evita que salga el humo
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   Respuesta correcta: a) El fuego necesita combustible, comburente (oxígeno) y calor: es el triángulo del fuego. Cerrar el espacio lo sofoca al eliminar el oxígeno. Además conviene parar el motor y cortar el combustible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (triángulo del fuego)

10. 10. Al repostar combustible, ¿cuál de estas precauciones es correcta?

    a)Dejar el motor en marcha para no tener problemas al arrancarb)Parar el motor, no fumar, cerrar escotillas y, al terminar, ventilar antes de arrancarc)Abrir todas las escotillas para que los vapores entren y se diluyand)Llenar el depósito hasta que rebose para comprobar que está lleno
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    Respuesta correcta: b) Se para el motor y cualquier fuente de chispa, se cierran escotillas para que los vapores no entren al interior, se evita derramar y, antes de arrancar, se ventila.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, prevención de incendios (repostado)

Unidad 4. Legislación

11. 11. En una playa con la zona de baño balizada, ¿qué está permitido a una embarcación de recreo a motor?

    a)Navegar dentro de la zona de baño a menos de 3 nudosb)Entrar y salir de la playa únicamente por el canal de acceso balizadoc)Fondear dentro de la zona de baño si no hay bañistas cercad)Cruzar la zona de baño por el camino más corto hasta la orilla
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    Respuesta correcta: b) En las zonas de baño debidamente balizadas está prohibida la navegación deportiva y de recreo. El lanzamiento o la varada de embarcaciones debe hacerse por canales debidamente señalizados.

    RD 876/2014, Reglamento General de Costas, art. 73.1

12. 12. Abanderar una embarcación de recreo en España significa:

    a)Inscribirla en el registro correspondiente, con lo que adquiere la nacionalidad española y el derecho a enarbolar su pabellónb)Izar una bandera de cortesía al entrar en un puerto extranjeroc)Pintar el nombre en el espejo de popad)Pasar la inspección periódica de seguridad
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    Respuesta correcta: a) El abanderamiento da a la embarcación la nacionalidad y el pabellón españoles; junto a la matriculación, le asigna un número de matrícula que debe llevar visible. La bandera de cortesía es la del país que se visita.

    RD 1435/2010, abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué luz puede mostrar de noche esta marca?

    a)Verde, con cualquier ritmo salvo el de grupos de destellos (2+1)b)Blanca, de centelleos continuosc)Roja, con cualquier ritmo salvo el de grupos de destellos (2+1)d)Amarilla, con cualquier ritmo
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    Respuesta correcta: a) Es una marca lateral de estribor (verde con cono verde de tope). Su luz es verde y puede tener cualquier ritmo excepto GpD(2+1), reservado a las marcas de canal preferido.

    IALA MBS (2010), marcas laterales: luces

14. 14. Entrando en puerto, se encuentra esta marca en el punto donde el canal se divide en dos. ¿Dónde está el canal principal o preferido?

    a)A babor: hay que dejar la marca por estriborb)No hay canal preferido: ambos son igualesc)Al norte de la marcad)A estribor: hay que dejar la marca por babor
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    Respuesta correcta: d) Una marca roja con franja ancha verde y cilindro rojo de tope es una marca de canal preferido a estribor: se trata como una lateral de babor (se deja por babor) y el canal principal queda a estribor.

    IALA MBS (2010), marcas de canal preferido

15. 15. Esta marca señala un bajo próximo. ¿Por dónde hay que pasar?

    a)Por el sur de la marcab)Por el norte de la marcac)Por el este de la marcad)Por cualquier lado, a menos de un cable
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    Respuesta correcta: b) Negra arriba y amarilla abajo, con los dos conos hacia arriba: es una cardinal norte. Está en el cuadrante norte del peligro y las aguas seguras quedan al norte, así que se pasa por el norte de la marca.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

16. 16. ¿Qué luz lleva esta marca?

    a)Verde, de grupos de destellos (2+1)b)Roja, de grupos de destellos (2+1)c)Verde, de centelleos continuosd)Blanca, de grupos de dos destellos
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    Respuesta correcta: a) Verde con franja ancha roja y cono verde de tope: marca de canal preferido a babor. Su luz es del color de la marca, verde, con el ritmo propio de las bifurcaciones, GpD(2+1).

    IALA MBS (2010), marcas de canal preferido: luces

17. 17. ¿Cuál de estas luces puede llevar una marca de aguas navegables?

    a)Blanca, isofaseb)Blanca, de grupos de 6 centelleos más un destello largoc)Roja, de ocultacionesd)Amarilla, de destellos
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    Respuesta correcta: a) Las marcas de aguas navegables llevan luz blanca: isofase, de ocultaciones, de un destello largo cada 10 segundos o Morse «A». Ni roja ni amarilla, y el ritmo Ct(6) + DL es de la cardinal sur.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. En visibilidad reducida, ¿qué señal acústica emite un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada?

    a)Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutosb)Dos pitadas largas seguidas, separadas por unos 2 segundos, a intervalos que no excedan de 2 minutosc)Una pitada larga seguida de dos cortas, cada 2 minutos como máximod)Un repique rápido de campana de unos 5 segundos cada minuto
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    Respuesta correcta: b) Con arrancada: una larga como máximo cada 2 minutos. En navegación sin arrancada: dos largas seguidas, con unos 2 s entre ellas, como máximo cada 2 minutos. El repique de campana es la señal del buque fondeado.

    RIPA, regla 35 a) y b)

19. 19. ¿Qué indica un buque que muestra estas luces, sin ninguna otra?

    a)Que es un buque de práctico fondeadob)Que tiene la capacidad de maniobra restringida y no lleva arrancadac)Que es un pesquero sin arrancadad)Que está sin gobierno y con arrancada
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    Respuesta correcta: b) Roja, blanca y roja todo horizonte en vertical: capacidad de maniobra restringida. Sin más luces, no lleva arrancada; con arrancada añadiría tope, costados y alcance, y fondeado, las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 b)

20. 20. ¿Qué es la «velocidad de seguridad»?

    a)La máxima que permite el motor sin forzarlob)La que permite maniobrar de forma adecuada y eficaz para evitar el abordaje y parar el buque a una distancia apropiada a las circunstanciasc)La mitad de la velocidad máxima del buqued)La misma que llevan los demás buques de la zona
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    Respuesta correcta: b) La regla 6 no fija una cifra: la velocidad de seguridad depende de la visibilidad, la densidad del tráfico, la maniobrabilidad del buque, el estado de la mar, el viento y la corriente, entre otros factores, y debe permitir evitar el abordaje o pararse a tiempo.

    RIPA, regla 6

21. 21. En visibilidad reducida detectas solo por radar un buque a proa del través, al que no estás alcanzando, y hay riesgo de abordaje. Si decides cambiar de rumbo, ¿qué debes evitar?

    a)Caer a estriborb)Reducir la velocidadc)Emitir las señales acústicas reglamentariasd)Caer a babor
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    Respuesta correcta: d) Con un buque detectado solo por radar a proa del través (salvo que lo estés alcanzando tú), hay que evitar caer a babor; y si está por el través o a popa de él, evitar caer hacia él.

    RIPA, regla 19 d)

22. 22. Navegando a vela (no estás alcanzando a nadie), ves por tu proa estas luces y hay riesgo de abordaje. ¿Quién debe apartarse?

    a)Tú, porque un buque de vela debe apartarse de un buque dedicado a la pescab)El otro, porque la vela tiene preferencia sobre cualquier buque con motorc)El otro, porque es un buque de práctico y debe dejar libre la derrotad)Ninguno: es vuelta encontrada y ambos caen a estribor
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    Respuesta correcta: a) Roja sobre blanca en vertical es un buque dedicado a la pesca que no es de arrastre; con luces de costado, tiene arrancada. El buque de vela en navegación se aparta de los buques dedicados a la pesca.

    RIPA, reglas 26 c) y 18 b) iii)

23. 23. Dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje. El A recibe el viento por babor y el B por estribor. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El B, porque recibe el viento por estriborb)El A, porque recibe el viento por baborc)El de mayor eslorad)Los dos deben caer a estribor
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    Respuesta correcta: b) Con el viento por bandas distintas, el que lo recibe por babor se mantiene apartado de la derrota del que lo recibe por estribor.

    RIPA, regla 12 a) i)

24. 24. Navegando a motor, ves por tu amura de estribor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Apartarte de su derrota y, si las circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proab)Nada: él debe apartarse porque te ve por su baborc)Caer los dos a babord)Mantener rumbo y velocidad, porque te ve con tu luz verde
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    Respuesta correcta: a) Ves su luz roja (su costado de babor): cruza de estribor a babor por tu proa. En un cruce se aparta el que tiene al otro por su estribor, que eres tú, y debe evitar pasarle por la proa.

    RIPA, reglas 15 y 16

25. 25. Observas otro buque cuya demora de aguja no varía de forma apreciable mientras la distancia entre ambos disminuye. ¿Qué significa?

    a)Que existe riesgo de abordajeb)Que pasará claramente por tu popac)Que se está alejandod)Que no hay riesgo, porque ya lo tienes a la vista
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    Respuesta correcta: a) Demora constante con distancia que disminuye es el indicio clásico de rumbo de colisión: se considera que existe riesgo de abordaje. Incluso si la demora cambia, el riesgo puede existir con buques muy grandes, remolques o a corta distancia.

    RIPA, regla 7 d)

26. 26. ¿Cuál de estas es una señal de peligro reconocida en el anexo IV del RIPA?

    a)Una pitada larga cada 2 minutosb)Una luz amarilla de destellos todo horizontec)Una señal fumígena que produce humo de color naranjad)La bandera «A» del Código Internacional de Señales
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    Respuesta correcta: c) El humo naranja es una de las señales de peligro del anexo IV, como las bengalas rojas, los cohetes con estrellas rojas, la palabra «Mayday» o subir y bajar lentamente los brazos extendidos. La bandera «A» indica buceadores en el agua y la pitada larga es una señal de niebla.

    RIPA, anexo IV, 1 j)

27. 27. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

Unidad 7. Maniobra y navegación

28. 28. Con mal tiempo, ¿qué es capear?

    a)Mantener la proa a la mar, o recibiéndola por la amura, con la máquina justa para gobernarb)Navegar con la mar por la popa a toda máquinac)Ponerse de través a la mar y parar máquinasd)Fondear en cualquier lugar hasta que pase el temporal
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    Respuesta correcta: a) Capear es aguantar el temporal con la mar por la proa o la amura y poca máquina, lo justo para gobernar sin golpear las olas con violencia.

    Navegación con mal tiempo, libros de PER

29. 29. Según el RIPA, ¿cuál de estos factores hay que tener en cuenta para fijar la velocidad de seguridad?

    a)La potencia máxima del motorb)La hora prevista de llegadac)El estado de visibilidad y la densidad del tráficod)El consumo de combustible
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    Respuesta correcta: c) La regla 6 manda navegar a una velocidad que permita evitar un abordaje y parar a la distancia adecuada, teniendo en cuenta, entre otros, la visibilidad, la densidad de tráfico, la maniobrabilidad, el viento, la mar, las corrientes y el calado frente a la profundidad.

    RIPA, regla 6

Unidad 8. Emergencias en la mar

30. 30. De día y con buena visibilidad, ¿qué señal es la más adecuada para que un helicóptero de rescate que se acerca localice la embarcación?

    a)El cohete con luz roja y paracaídasb)La bocina de nieblac)La señal fumígena de humo naranjad)Una luz blanca de destellos
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    Respuesta correcta: c) El humo naranja se ve bien de día desde el aire y además indica al piloto la dirección del viento. El cohete es para llamar la atención a gran distancia y la bocina o una luz blanca no son señales pirotécnicas.

    RIPA, anexo IV (señales de peligro); Seguridad en la mar: señales pirotécnicas

31. 31. ¿Cuándo se debe abandonar la embarcación y pasar a la balsa salvavidas?

    a)En cuanto se detecta cualquier vía de aguab)Solo como último recurso, cuando ya no se puede mantener a flote o el peligro a bordo es mayor que en la balsac)Al oír por radio el primer aviso de temporald)Siempre que se avería el motor lejos de la costa
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    Respuesta correcta: b) Mientras flote, la embarcación es mejor refugio que la balsa y se ve más desde el aire. Se abandona solo cuando no hay otra salida; muchas tripulaciones se han perdido por abandonar un barco que luego siguió a flote.

    Seguridad en la mar: abandono del buque

32. 32. ¿Qué medio de señalización no se debe usar con un helicóptero de rescate muy próximo?

    a)La bengala de mano, sujeta por fuera de la borda a sotaventob)El cohete con paracaídasc)El espejo de señalesd)La señal fumígena naranja
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    Respuesta correcta: b) El cohete sale disparado a cientos de metros de altura y puede alcanzar al helicóptero o deslumbrar al piloto. Cerca de la aeronave se usan la bengala de mano o la señal fumígena.

    Seguridad en la mar: señales pirotécnicas

Unidad 9. Meteorología

33. 33. La niebla de advección, la más habitual en la mar, se forma cuando...

    a)Aire cálido y húmedo se desplaza sobre una superficie de mar más fríab)Aire frío y seco pasa sobre un mar más calientec)El suelo se enfría por la noche en zonas de interior sin vientod)El humo de los barcos se acumula en el puerto
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    Respuesta correcta: a) El aire cálido y húmedo se enfría por abajo al pasar sobre el agua fría hasta condensar su humedad. El enfriamiento nocturno del suelo sin viento produce otra niebla, la de radiación.

    Meteorología: tipos de niebla

34. 34. ¿Qué nube, de gran desarrollo vertical, se asocia a tormentas, rachas fuertes, chubascos intensos y granizo?

    a)El cirrob)El estratoc)El cumulonimbod)El altocúmulo
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    Respuesta correcta: c) El cumulonimbo es la nube de tormenta: crece en vertical y a menudo acaba en forma de yunque. Por debajo de él el viento puede rolar y arreciar de golpe.

    Atlas Internacional de Nubes (OMM): cumulonimbus

35. 35. Cirros que van espesándose y bajando hasta formar un velo de cirrostratos y luego altostratos suelen anunciar...

    a)La llegada de un frente cálidob)Un anticiclón establec)La brisa de tierrad)El final de una borrasca
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    Respuesta correcta: a) El aire cálido sube despacio sobre el frío por delante del frente cálido, y las nubes aparecen de más altas a más bajas: cirros, cirrostratos, altostratos y nimbostratos con lluvia continua.

    Meteorología: frentes cálidos y su nubosidad

36. 36. Según la ley de Buys-Ballot, en el hemisferio norte, un observador que recibe el viento por la espalda tiene las bajas presiones...

    a)A su derechab)A su izquierdac)Justo delanted)Justo detrás
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    Respuesta correcta: b) Con el viento en la espalda, en el hemisferio norte la baja queda a la izquierda (algo adelantada) y la alta a la derecha. Es coherente con el giro antihorario del viento alrededor de las borrascas.

    Meteorología: ley de Buys-Ballot

Unidad 10. Teoría de navegación

37. 37. La corredera de un barco mide...

    a)La velocidad (y la distancia recorrida) respecto al aguab)La velocidad respecto al fondoc)La profundidadd)El rumbo verdadero
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    Respuesta correcta: a) La corredera mide el movimiento del barco en el agua, sin contar la corriente. La velocidad respecto al fondo la da, por ejemplo, el GPS.

    Teoría de navegación: la corredera

38. 38. Navegando al rumbo verdadero 040°, se ve un faro exactamente por el través de estribor (marcación 90° Er). ¿Cuál es su demora verdadera?

    a)310°b)050°c)130°d)090°
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    Respuesta correcta: c) Dv = Rv + M, con la marcación de estribor positiva: Dv = 040° + 90° = 130°.

    Teoría de navegación: demora y marcación (Dv = Rv + M)

39. 39. Un nudo es...

    a)Un kilómetro por horab)Una milla náutica por horac)Una milla náutica por minutod)Un metro por segundo
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    Respuesta correcta: b) El nudo es la unidad de velocidad en la mar: una milla náutica (1.852 m) por hora.

    Teoría de navegación: unidades de velocidad

40. 40. Un barco va de la longitud 003° 20' W a la longitud 001° 15' E. ¿Cuál es la diferencia de longitud?

    a)2° 05' Eb)2° 05' Wc)4° 35' Ed)4° 35' W
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    Respuesta correcta: c) Al cruzar el meridiano de Greenwich, las longitudes de distinto nombre se suman: 3° 20' + 1° 15' = 4° 35'. Como se avanza hacia el este, es 4° 35' E.

    Teoría de navegación: diferencia de longitud

41. 41. El rumbo de aguja es 090° y la corrección total es −5°. ¿Cuál es el rumbo verdadero?

    a)095°b)085°c)090°d)275°
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    Respuesta correcta: b) Rv = Ra + Ct = 090° + (−5°) = 085°.

    Teoría de navegación: rumbo verdadero (Rv = Ra + Ct)

Unidad 11. Carta de navegación

42. 42. Se navega al rumbo verdadero 100° con viento que entra por babor y produce un abatimiento de 5°. ¿Qué rumbo sigue realmente el barco sobre el agua?

    a)095°b)100°c)105°d)280°
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    Respuesta correcta: c) El viento por babor hace abatir el barco a estribor, y el abatimiento a estribor es positivo: Rs = Rv + Ab = 100° + 5° = 105° (rumbo de superficie).

    Carta de navegación: corrección por abatimiento

43. 43. Para que la situación por dos demoras simultáneas sea lo más fiable posible, el ángulo entre las dos líneas de demora debe ser...

    a)Cercano a 90°b)Cercano a 0°c)Cercano a 180°d)Indiferente
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    Respuesta correcta: a) Con líneas casi perpendiculares, un pequeño error en una demora mueve poco el punto de corte. Si el ángulo es muy cerrado o muy abierto, las líneas se cortan de forma imprecisa.

    Carta de navegación: situación por dos demoras

44. 44. En una carta española, junto a una sonda aparece la abreviatura «F». ¿Qué tipo de fondo indica?

    a)Fangob)Arenac)Rocad)Fondeadero
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    Respuesta correcta: a) En las cartas del Instituto Hidrográfico de la Marina, «F» es fango, «A» arena y «R» roca. El fondeadero se señala con el símbolo de un ancla.

    Carta INT 1 (edición española del IHM), sección J: naturaleza del fondo

45. 45. ¿Cuánto se tarda en recorrer 21 millas a 7 nudos?

    a)2 h 30 minb)3 hc)3 h 30 mind)14 h
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    Respuesta correcta: b) t = d / v = 21 / 7 = 3 horas.

    Carta de navegación: distancia, velocidad y tiempo (t = d / v)