Simulacro del examen del PER

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. ¿Qué es el puntal de una embarcación?

   a)La distancia entre la línea de flotación y la cubierta principalb)La profundidad mínima de agua que necesita para navegarc)La pieza vertical que forma la proad)La altura del casco medida desde la quilla hasta la cubierta principal
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   Respuesta correcta: d) El puntal es la altura del casco, desde la quilla hasta la cubierta principal. Desde la flotación hasta la cubierta es el francobordo; la pieza de proa es la roda.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

2. 2. La anchura máxima del casco, medida perpendicularmente a la línea de crujía, se llama:

   a)Mangab)Puntalc)Francobordod)Eslora
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   Respuesta correcta: a) La manga es la mayor anchura del casco, de un costado al otro. El puntal y el francobordo son medidas verticales y la eslora es la longitud.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

3. 3. La pieza que forma la proa, prolongando la quilla hacia arriba, se llama:

   a)Rodab)Codastec)Bitad)Espejo de popa
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   Respuesta correcta: a) La roda prolonga la quilla hacia arriba en la proa. El codaste es la pieza equivalente en la popa y el espejo es la superficie plana que cierra la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

4. 4. ¿Qué nombre recibe la parte del costado que está cerca de la proa, donde el casco se curva para formarla?

   a)Amurab)Aletac)Travésd)Espejo
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   Respuesta correcta: a) Las amuras son las partes curvas del costado junto a la proa, una a babor y otra a estribor. Las aletas son las equivalentes junto a la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. En un cabo, el chicote es:

   a)La parte central del cabo, entre los dos extremosb)El extremo del caboc)El lazo que se forma al doblarlod)La funda que lo protege del roce
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   Respuesta correcta: b) Chicote es el extremo de un cabo. La parte intermedia que forma una curva es el seno y un lazo cerrado en el extremo es una gaza.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, cabos

6. 6. Se dice que una embarcación fondeada «garrea» cuando:

   a)El ancla no agarra y se arrastra por el fondo, de modo que la embarcación derivab)Gira alrededor del ancla al cambiar el vientoc)La cadena queda en vertical sobre el anclad)Se enreda la cadena con la de otra embarcación
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   Respuesta correcta: a) Garrear es que el ancla se desplace por el fondo sin hacer firme, con lo que la embarcación se va con el viento o la corriente. El giro alrededor del ancla es el borneo.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo (garreo)

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Ante un fuego en la cámara del motor, cerrar la escotilla y las tomas de aire ayuda a apagarlo porque:

   a)Se le quita el oxígeno (comburente) que necesita para arderb)Se le quita el combustiblec)Se baja la temperatura del motord)Se evita que salga el humo
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   Respuesta correcta: a) El fuego necesita combustible, comburente (oxígeno) y calor: es el triángulo del fuego. Cerrar el espacio lo sofoca al eliminar el oxígeno. Además conviene parar el motor y cortar el combustible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (triángulo del fuego)

8. 8. El centro de carena (C) es el punto donde se aplica:

   a)El peso de la embarcación, hacia abajob)El empuje del agua, hacia arriba, en el centro del volumen sumergidoc)La fuerza del viento sobre la obra muertad)La fuerza de la hélice
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   Respuesta correcta: b) El centro de carena es el centro geométrico de la parte sumergida (carena) y en él actúa el empuje hacia arriba. El peso se aplica en el centro de gravedad.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad

9. 9. ¿Por qué no debe emplearse un chorro de agua para apagar un fuego de gasolina?

   a)Porque el agua enfría demasiado el motorb)Porque la gasolina flota sobre el agua y el chorro puede extender el fuegoc)Porque el agua de mar estropea los extintoresd)Porque el agua aumenta el oxígeno del fuego
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   Respuesta correcta: b) La gasolina es más ligera que el agua y flota sobre ella; un chorro la salpica y la esparce ardiendo. Para fuegos de clase B se usan extintores de polvo, CO₂ o espuma.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (agentes extintores)

10. 10. Los tanques parcialmente llenos o el agua suelta en la sentina reducen la estabilidad porque:

    a)El líquido se desplaza hacia la banda a la que escora la embarcación y aumenta la escorab)Aumentan el francobordoc)Bajan el centro de gravedadd)Impiden que funcione la bomba de achique
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    Respuesta correcta: a) Es el efecto de las superficies libres: al escorar, el líquido corre hacia la banda baja y traslada peso hacia ella, como si el centro de gravedad subiera. Por eso conviene llevar los tanques llenos o vacíos y la sentina seca.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (superficies libres)

Unidad 4. Legislación

11. 11. Donde la zona de baño no está balizada, se considera que lo es una franja de mar junto a la costa. ¿Qué anchura tiene?

    a)50 m en las playas y 200 m en el resto de la costab)500 m en toda la costac)200 m en las playas y 50 m en el resto de la costad)1 milla en las playas y 200 m en el resto de la costa
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    Respuesta correcta: c) Si no hay balizamiento, se toma como zona de baño una franja de mar contigua a la costa de 200 m en las playas y de 50 m en el resto de la costa; dentro de ella no se puede superar los 3 nudos.

    RD 876/2014, Reglamento General de Costas, art. 73.2

12. 12. ¿Por qué no debe fondearse sobre las praderas de posidonia?

    a)Porque el ancla no agarra en ningún casob)Porque las praderas son zonas de bañoc)Porque es un hábitat protegido que el ancla y la cadena arrancan y destruyend)Porque enredan la hélice
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    Respuesta correcta: c) La Posidonia oceanica forma praderas protegidas de crecimiento muy lento, fundamentales para el ecosistema mediterráneo. El ancla y la cadena las arrancan; hay que fondear en arena o usar boyas de amarre.

    Directiva 92/43/CEE (Hábitats), hábitat prioritario 1120 (praderas de Posidonia)

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. Se avista una luz blanca que da un destello largo cada 10 segundos. ¿Qué tipo de marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Marca especiald)Marca de aguas navegables
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    Respuesta correcta: d) El destello largo cada 10 s (DL 10 s), junto con la isofase, las ocultaciones y el Morse «A», es uno de los ritmos de luz blanca de las marcas de aguas navegables.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

14. 14. Esta marca señala un bajo próximo. ¿Por dónde hay que pasar?

    a)Por el sur de la marcab)Por el norte de la marcac)Por el este de la marcad)Por cualquier lado, a menos de un cable
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    Respuesta correcta: b) Negra arriba y amarilla abajo, con los dos conos hacia arriba: es una cardinal norte. Está en el cuadrante norte del peligro y las aguas seguras quedan al norte, así que se pasa por el norte de la marca.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

15. 15. ¿Para qué se emplean las marcas especiales?

    a)Para señalar el centro de un canalb)Para indicar una zona o elemento especial que recogen las cartas y documentos náuticos, y cuya finalidad principal no es ayudar a la navegaciónc)Para señalar el lado por el que se debe pasar de un peligrod)Para marcar naufragios recientes
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    Respuesta correcta: b) Las marcas especiales señalan zonas o configuraciones especiales (zonas de baño, ejercicios militares, cables o conducciones, boyas de recogida de datos…). No están pensadas principalmente para guiar la navegación.

    IALA MBS (2010), marcas especiales

16. 16. ¿Dónde está colocada esta marca respecto al peligro que señala y por dónde se pasa?

    a)Al este del peligro; se pasa por el este de la marcab)Al oeste del peligro; se pasa por el oeste de la marcac)Encima del peligro; se puede pasar por cualquier ladod)Al este del peligro; se pasa por el oeste de la marca
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    Respuesta correcta: a) Negra con franja amarilla y conos unidos por la base: cardinal este. Se sitúa en el cuadrante este del peligro y se navega por el lado este, donde están las aguas seguras.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

17. 17. ¿Qué se entiende por sentido convencional del balizamiento para las marcas laterales?

    a)El que sigue un buque que sale de puerto hacia la marb)El sentido de las agujas del reloj alrededor de cualquier islac)El que sigue un buque que llega del mar y entra en un puerto, río o estuariod)El que marque la corriente dominante en cada zona
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    Respuesta correcta: c) El sentido convencional es, en general, el del navegante que se aproxima desde el mar a un puerto, río, estuario u otra vía navegable. En ese sentido, en la región A las rojas quedan a babor y las verdes a estribor.

    IALA MBS (2010), sentido convencional del balizamiento

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. En visibilidad reducida, ¿qué señal acústica emite un buque de vela en navegación?

    a)Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutosb)Dos pitadas largas seguidas, como máximo cada 2 minutosc)Cuatro pitadas cortasd)Una pitada larga seguida de dos cortas, a intervalos que no excedan de 2 minutos
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    Respuesta correcta: d) Una larga y dos cortas, como máximo cada 2 minutos, es la señal común del buque de vela, el sin gobierno, el de maniobra restringida, el restringido por su calado, el pesquero y el que remolca o empuja. Cuatro cortas es la señal de identificación optativa del buque de práctico.

    RIPA, regla 35 c)

19. 19. Ves por la proa estas luces. ¿Qué buque es?

    a)Un buque de práctico en serviciob)Un pesquero que no es de arrastre, con arrancadac)Un buque dedicado a la pesca de arrastre, con arrancadad)Un buque de vela con las luces optativas de tope
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    Respuesta correcta: c) Verde sobre blanca todo horizonte es el arrastrero; con las luces de costado, lleva arrancada. Roja sobre blanca sería otro tipo de pesca; blanca sobre roja, práctico; y el velero lleva roja sobre verde.

    RIPA, regla 26 b)

20. 20. Si un buque tiene que cruzar una vía de circulación de un dispositivo de separación de tráfico, debe hacerlo…

    a)Formando un ángulo de 45° con la dirección del tráficob)Siguiendo la zona de separación hasta el final del dispositivoc)Con un rumbo que forme, en la medida de lo posible, un ángulo recto con la dirección general de la corriente del tráficod)Siguiendo la dirección del tráfico y desviándose poco a poco
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    Respuesta correcta: c) Lo que cuenta es el rumbo (la proa), lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico: así se cruza en el menor tiempo y los demás ven claramente que el buque está cruzando.

    RIPA, regla 10 c)

21. 21. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque sin gobiernob)Buque varadoc)Buque con capacidad de maniobra restringidad)Buque dedicado a la pesca
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    Respuesta correcta: c) Bola, rombo y bola en vertical es la marca del buque con capacidad de maniobra restringida (equivale a roja-blanca-roja de noche). Sin gobierno son dos bolas; varado, tres bolas; pesca, dos conos unidos por los vértices.

    RIPA, regla 27 b) ii)

22. 22. El buque que debe mantener su rumbo y velocidad (el que «sigue a rumbo»)…

    a)Nunca puede maniobrar, pase lo que paseb)Puede maniobrar por sí solo en cuanto resulte evidente que el que debe apartarse no actúa como exige el Reglamentoc)Debe caer a babor en cuanto vea al otro buqued)Debe parar máquinas en cuanto haya riesgo de abordaje
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    Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

    RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)

23. 23. Navegando a motor, ves por tu amura de babor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Caer a babor para pasarle por la popab)Parar máquinas de inmediatoc)Mantener rumbo y velocidad, vigilando que el otro maniobre para apartarsed)Caer a estribor, porque siempre se cae a estribor
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    Respuesta correcta: c) Te muestra su verde (costado de estribor): él te tiene por su estribor, así que es él quien se aparta. Tú sigues a rumbo, pero vigilando, por si no maniobra.

    RIPA, reglas 15 y 17 a) i)

24. 24. Según el RIPA, ¿qué es un «buque sin gobierno»?

    a)El que tiene restringida su maniobra por la naturaleza del trabajo que realizab)El que navega sin nadie de guardia en el puentec)El que, por cualquier circunstancia excepcional, no puede maniobrar como exige el Reglamento y no puede apartarse de la derrota de otro buqued)El que, por su calado, solo puede navegar dentro de un canal
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    Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

    RIPA, regla 3 f)

25. 25. Dos buques de vela reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El que está a barloventob)El que está a sotaventoc)El de mayor eslorad)El que navega más rápido
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    Respuesta correcta: a) Con el viento por la misma banda, el de barlovento se aparta del de sotavento. La banda de barlovento es la contraria a aquella en que se lleva la vela mayor.

    RIPA, regla 12 a) ii) y b)

26. 26. En un buque de 50 m o más de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de la luz de tope?

    a)3 millasb)5 millasc)2 millasd)6 millas
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    Respuesta correcta: d) Para 50 m o más: tope 6 millas; costado, alcance, remolque y todo horizonte, 3 millas. Las 5 millas son de la luz de tope de los buques de 12 a 50 m (3 si tienen menos de 20 m).

    RIPA, regla 22 a)

27. 27. ¿Qué indica un buque que muestra estas luces, sin ninguna otra?

    a)Que es un buque de práctico fondeadob)Que tiene la capacidad de maniobra restringida y no lleva arrancadac)Que es un pesquero sin arrancadad)Que está sin gobierno y con arrancada
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    Respuesta correcta: b) Roja, blanca y roja todo horizonte en vertical: capacidad de maniobra restringida. Sin más luces, no lleva arrancada; con arrancada añadiría tope, costados y alcance, y fondeado, las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 b)

Unidad 7. Maniobra y navegación

28. 28. Una embarcación con dos motores quiere ciabogar hacia estribor. ¿Cómo se usan las máquinas?

    a)Motor de babor avante y motor de estribor atrásb)Motor de estribor avante y motor de babor atrásc)Los dos motores atrásd)Los dos motores avante con el timón a la vía
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    Respuesta correcta: a) El motor de babor avante empuja la banda de babor hacia delante y el de estribor atrás tira de la de estribor hacia atrás: la embarcación gira sobre sí misma hacia estribor.

    Ciaboga con dos hélices, libros de PER (maniobra)

29. 29. Con una hélice de paso a la derecha navegando avante y timón a la vía, ¿hacia dónde tiende a caer la popa?

    a)A estribor, aunque el efecto es menor que dando atrásb)A babor, con más fuerza que dando atrásc)Hacia abajo, sin desvío laterald)A estribor solo si hay viento de babor
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    Respuesta correcta: a) Avante, la hélice dextrógira tiende a llevar la popa a estribor y la proa a babor. El efecto es pequeño y se corrige con el timón; dando atrás es al revés y más acusado.

    Efecto de la hélice, libros de PER (maniobra)

Unidad 8. Emergencias en la mar

30. 30. Antes de lanzar al agua una balsa salvavidas en su contenedor, ¿qué hay que comprobar?

    a)Que el cabo de disparo (boza) esté firme a la embarcaciónb)Que la boza esté suelta para que la balsa se alejec)Que la balsa se haya inflado antes en cubierta con la bomba manuald)Que el contenedor esté abierto y la balsa fuera de él
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    Respuesta correcta: a) La boza tiene que estar hecha firme al barco: una vez en el agua, al tirar de ella se dispara la botella de gas que infla la balsa y además la retiene junto al costado para embarcar.

    Seguridad en la mar: balsas salvavidas (Código IDS de la OMI)

31. 31. La embarcación se hunde y hay peligro grave e inminente para las personas. ¿Cómo empieza la llamada por el canal 16 de VHF?

    a)MAYDAY, repetido tres vecesb)PAN PAN, repetido tres vecesc)SECURITÉ, repetido tres vecesd)ALL STATIONS, una vez
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    Respuesta correcta: a) MAYDAY es la señal de socorro: peligro grave e inminente que exige ayuda inmediata. PAN PAN se usa para urgencias sin ese peligro inminente y SECURITÉ para avisos de seguridad.

    Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT: procedimiento de socorro (canal 16 VHF)

32. 32. Al preparar el abandono de la embarcación, ¿qué conviene hacer?

    a)Quitarse la ropa para nadar mejorb)Dejar los chalecos a bordo para que no estorben en la balsac)Desconectar la radiobaliza para que no gaste bateríad)Abrigarse, ponerse el chaleco, pedir socorro por radio y llevar la radiobaliza y agua
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    Respuesta correcta: d) La ropa de abrigo retrasa la hipotermia y el chaleco es imprescindible. Antes de salir se da la alarma y se llevan la radiobaliza, la VHF portátil si la hay y agua dulce.

    Seguridad en la mar: abandono del buque

Unidad 9. Meteorología

33. 33. La presión atmosférica media al nivel del mar es de unos...

    a)1.000 hPab)760 hPac)1.013 hPad)1.050 hPa
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    Respuesta correcta: c) La presión normal es 1.013,25 hPa (o milibares), equivalente a 760 mm de mercurio. Por encima se habla de altas presiones y por debajo de bajas.

    Meteorología: presión atmosférica normal

34. 34. En un mapa del tiempo, cuanto más juntas están las isobaras, el viento es...

    a)Más fuerteb)Más flojoc)Igual, porque la separación de las isobaras no influyed)Nulo, porque indica calma
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    Respuesta correcta: a) Isobaras juntas indican que la presión cambia mucho en poca distancia (gradiente grande), y eso produce viento fuerte. Isobaras muy separadas indican vientos flojos.

    Meteorología: gradiente de presión e isobaras

35. 35. La escala Douglas sirve para indicar...

    a)La fuerza del vientob)La visibilidadc)La presión atmosféricad)El estado de la mar
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    Respuesta correcta: d) La escala Douglas va de 0 (calma) a 9 (enorme) y describe el estado de la mar. La fuerza del viento se da con la escala Beaufort, de 0 a 12.

    Meteorología: escalas Douglas y Beaufort

36. 36. En el hemisferio norte, ¿cómo circula el viento alrededor de una borrasca?

    a)En el sentido de las agujas del reloj, alejándose del centrob)En sentido contrario a las agujas del reloj, convergiendo hacia el centroc)En línea recta desde el centro hacia fuerad)En el sentido de las agujas del reloj, hacia el centro
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    Respuesta correcta: b) En el hemisferio norte el viento gira alrededor de las bajas presiones en sentido contrario a las agujas del reloj y entra ligeramente hacia el centro. En los anticiclones gira en el sentido de las agujas y sale hacia fuera.

    Meteorología: circulación del viento en borrascas y anticiclones

Unidad 10. Teoría de navegación

37. 37. ¿A qué rumbo circular equivale el rumbo cuadrantal S 35° W?

    a)035°b)145°c)325°d)215°
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    Respuesta correcta: d) En el tercer cuadrante (S-W) el rumbo circular es 180° + 35° = 215°. 035° sería N 35° E, 145° sería S 35° E y 325° sería N 35° W.

    Teoría de navegación: rumbos circulares y cuadrantales

38. 38. La declinación magnética es el ángulo entre...

    a)La proa y el norte de agujab)El norte verdadero (geográfico) y el norte magnéticoc)El norte magnético y el norte de agujad)La demora y el rumbo
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    Respuesta correcta: b) La declinación (dm) separa el norte geográfico del magnético; depende del lugar y del año, y la carta la indica en la rosa. El ángulo entre norte magnético y norte de aguja es el desvío.

    Teoría de navegación: declinación magnética

39. 39. Se quiere seguir un rumbo verdadero de 200°. La declinación es 3° W y el desvío para esa proa 2° W. ¿Qué rumbo de aguja hay que gobernar?

    a)195°b)200°c)205°d)210°
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    Respuesta correcta: c) Ct = dm + Δ = (−3°) + (−2°) = −5°. Como Rv = Ra + Ct, Ra = Rv − Ct = 200° − (−5°) = 205°. Comprobación: 205° − 5° = 200°.

    Teoría de navegación: rumbo de aguja (Ra = Rv − Ct)

40. 40. Un nudo es...

    a)Un kilómetro por horab)Una milla náutica por horac)Una milla náutica por minutod)Un metro por segundo
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    Respuesta correcta: b) El nudo es la unidad de velocidad en la mar: una milla náutica (1.852 m) por hora.

    Teoría de navegación: unidades de velocidad

41. 41. La longitud de un lugar se mide...

    a)Sobre el ecuador, desde el meridiano de Greenwich hasta el del lugar, de 0° a 180° E o Wb)Sobre el meridiano, desde el ecuador, de 0° a 90° N o Sc)Desde el polo norte, de 0° a 360°d)Desde el meridiano del lugar hasta el de Cádiz
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    Respuesta correcta: a) La longitud es el arco de ecuador entre el meridiano de Greenwich (0°) y el del lugar, hasta 180° hacia el este o el oeste. La segunda opción describe la latitud.

    Teoría de navegación: coordenadas geográficas

Unidad 11. Carta de navegación

42. 42. Se toma la demora verdadera de un faro y a la vez su distancia con el radar. ¿Dónde está el barco en la carta?

    a)En el corte de la demora con el veril más próximob)En el punto medio entre el faro y la costac)Sobre la línea de demora trazada desde el faro, a la distancia medida desde el farod)En el centro de la rosa de la carta
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    Respuesta correcta: c) Se traza la demora opuesta desde el faro y, con el compás abierto a esa distancia en la escala de latitudes, se marca el punto sobre la línea.

    Carta de navegación: situación por demora y distancia

43. 43. Desde el barco se toma un faro a la demora verdadera 045°. Para trazar la línea de demora desde el faro en la carta, ¿qué dirección se lleva?

    a)045°b)225°c)135°d)315°
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    Respuesta correcta: b) El barco está en la dirección opuesta a la demora vista desde el faro: 045° + 180° = 225°. Esa línea sale del faro y el barco está sobre ella.

    Carta de navegación: líneas de demora (demora opuesta)

44. 44. Se ha trazado en la carta un rumbo verdadero de 060° y la corrección total es +3°. ¿Qué rumbo de aguja se gobierna?

    a)063°b)057°c)060°d)240°
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    Respuesta correcta: b) Ra = Rv − Ct = 060° − (+3°) = 057°. Comprobación: 057° + 3° = 060°.

    Carta de navegación: corrección de rumbos (Ra = Rv − Ct)

45. 45. Un barco que da 6 nudos en el agua navega con una corriente de 2 nudos justo en contra. ¿Cuánto tarda en recorrer 12 millas sobre el fondo?

    a)1 h 30 minb)2 hc)2 h 30 mind)3 h
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    Respuesta correcta: d) Velocidad efectiva: 6 − 2 = 4 nudos. t = 12 / 4 = 3 horas.

    Carta de navegación: rumbo y velocidad efectivos con corriente