Simulacro del examen del PER

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. ¿Qué nombre recibe la parte del costado que está cerca de la proa, donde el casco se curva para formarla?

   a)Amurab)Aletac)Travésd)Espejo
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) Las amuras son las partes curvas del costado junto a la proa, una a babor y otra a estribor. Las aletas son las equivalentes junto a la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

2. 2. La pieza que forma la proa, prolongando la quilla hacia arriba, se llama:

   a)Rodab)Codastec)Bitad)Espejo de popa
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) La roda prolonga la quilla hacia arriba en la proa. El codaste es la pieza equivalente en la popa y el espejo es la superficie plana que cierra la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

3. 3. Mirando hacia la proa desde dentro de la embarcación, el costado de la derecha se llama:

   a)Baborb)Barloventoc)Estribord)Sotavento
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) Mirando a proa, estribor queda a la derecha y babor a la izquierda. Barlovento y sotavento dependen del viento, no de la embarcación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, direcciones a bordo

4. 4. ¿Qué es el puntal de una embarcación?

   a)La distancia entre la línea de flotación y la cubierta principalb)La profundidad mínima de agua que necesita para navegarc)La pieza vertical que forma la proad)La altura del casco medida desde la quilla hasta la cubierta principal
   Ver solución

   Respuesta correcta: d) El puntal es la altura del casco, desde la quilla hasta la cubierta principal. Desde la flotación hasta la cubierta es el francobordo; la pieza de proa es la roda.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. Si en lugar de cadena se fondea con cabo, respecto a la cadena hay que:

   a)Filar menos longitud, porque el cabo pesa menosb)Filar exactamente la profundidad del fondoc)Filar más longitud, porque el cabo pesa poco y tira del ancla en un ángulo más verticald)No filar nada y dejar el cabo tenso
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) El peso de la cadena hace que tire del ancla casi en horizontal, que es como mejor agarra. El cabo pesa poco, así que hay que filar más longitud (y conviene un tramo de cadena junto al ancla).

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo (longitud a filar)

6. 6. Al levar el ancla, se dice que la cadena está «a pique» cuando:

   a)Se ha roto o se ha soltado del anclab)Está toda filada en el aguac)Está en vertical, con la embarcación justo encima del anclad)Ha quedado enredada en el fondo
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) Para levar se avanza despacio hacia el ancla cobrando cadena. Cuando la cadena queda vertical sobre el ancla está a pique, y a partir de ahí el ancla se desprende del fondo con facilidad.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, maniobra de levar

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Antes de salir a navegar, en lo relativo al tiempo, lo correcto es:

   a)Mirar el cielo desde el puerto; si está despejado, no hace falta másb)Consultarlo solo si se va a navegar de nochec)Consultar el parte meteorológico oficial (AEMET) para la zona y el periodo de la salida, y seguir su evolución durante la navegaciónd)Salir y comprobar el estado de la mar ya fuera del puerto
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) El parte de AEMET para zonas costeras anuncia viento, mar y avisos. Salvamento Marítimo también lo difunde por VHF. Un cielo despejado no garantiza que no vaya a entrar viento.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir (parte meteorológico)

8. 8. ¿Qué efecto tiene sobre la estabilidad colocar pesos importantes en la parte alta de la embarcación (por ejemplo, sobre el techo de la cabina)?

   a)La aumenta, porque baja el centro de carenab)No tiene ningún efecto si el peso está en la crujíac)La disminuye, porque eleva el centro de gravedadd)La aumenta, porque la embarcación cala más
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) Subir pesos eleva el centro de gravedad y reduce la estabilidad: la embarcación escora con más facilidad y se adriza peor. Los pesos deben ir lo más bajos y centrados posible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (efecto de los pesos)

9. 9. Cuando una embarcación estable escora, ¿qué la hace volver a la posición de equilibrio (adrizarse)?

   a)El par formado por el peso, aplicado en G, y el empuje, aplicado en C, que se ha desplazado hacia la banda escoradab)El empuje de la hélicec)El agua que entra por los imbornalesd)La resistencia del timón
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) Al escorar, el volumen sumergido cambia y el centro de carena se desplaza hacia la banda que se hunde. El peso (hacia abajo en G) y el empuje (hacia arriba en C) quedan separados y forman un par que adriza la embarcación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (par de estabilidad)

10. 10. La bomba de achique sirve para:

    a)Llevar combustible del depósito al motorb)Sacar al mar el agua acumulada en la sentinac)Refrigerar el motor con agua de mard)Inflar la balsa salvavidas
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Achicar es sacar el agua que ha entrado en la embarcación. Conviene comprobar antes de salir que la bomba funciona y que su aspiración no está obstruida.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, achique

Unidad 4. Legislación

11. 11. Según el anexo V del Convenio MARPOL, ¿dónde está permitido arrojar plásticos al mar?

    a)A más de 12 millas de la costab)Fuera de las aguas de un puertoc)Solo si están trituradosd)En ningún lugar: la descarga de plásticos al mar está prohibida siempre
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) El anexo V de MARPOL prohíbe descargar plásticos (cabos, redes, bolsas…) en cualquier zona del mar. Deben guardarse a bordo y entregarse en tierra.

    Convenio MARPOL, anexo V (basuras), regla 3

12. 12. ¿Qué debe hacerse con las basuras generadas a bordo durante una salida?

    a)Arrojar al mar las orgánicas y quemar el resto a bordob)Guardarlas a bordo y depositarlas en los contenedores o instalaciones de recepción del puertoc)Hundirlas en una bolsa con pesod)Dejarlas en la primera playa en que se fondee
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Lo correcto es separarlas y guardarlas a bordo hasta llegar a puerto, donde hay instalaciones de recepción. Arrojarlas o hundirlas contamina el mar y está prohibido.

    Convenio MARPOL, anexo V; temario PER, unidad 4 (protección del medio marino)

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué luz lleva una marca de peligro aislado?

    a)Roja, de grupos de destellos (2+1)b)Amarilla, de destellosc)Blanca, de grupos de 2 destellosd)Blanca, isofase
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) La marca de peligro aislado muestra luz blanca GpD(2): grupos de dos destellos, que recuerdan sus dos esferas de tope.

    IALA MBS (2010), marcas de peligro aislado: luces

14. 14. Se avista una luz blanca que da un destello largo cada 10 segundos. ¿Qué tipo de marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Marca especiald)Marca de aguas navegables
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) El destello largo cada 10 s (DL 10 s), junto con la isofase, las ocultaciones y el Morse «A», es uno de los ritmos de luz blanca de las marcas de aguas navegables.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

15. 15. De noche se ve una luz blanca de centelleos continuos, sin pausas entre ellos. ¿Qué marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Aguas navegablesd)Cardinal norte
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) La cardinal norte es la única con centelleo (Ct) o centelleo rápido (CtR) continuo. Las demás cardinales agrupan los centelleos en 3, 6 + destello largo o 9.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

16. 16. ¿Qué indica una marca cardinal sur?

    a)Que el peligro está al sur de la marcab)Que hay que dejarla por babor al entrar en puertoc)Que las aguas navegables quedan al sur de la marca y hay que pasar por el surd)Que señala el centro de un canal que corre de norte a sur
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Cada cardinal toma el nombre del cuadrante en que está respecto al peligro; las aguas seguras quedan del lado de su nombre. Con una cardinal sur se pasa por el sur.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

17. 17. ¿Cuál de estas luces puede llevar una marca de aguas navegables?

    a)Blanca, isofaseb)Blanca, de grupos de 6 centelleos más un destello largoc)Roja, de ocultacionesd)Amarilla, de destellos
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Las marcas de aguas navegables llevan luz blanca: isofase, de ocultaciones, de un destello largo cada 10 segundos o Morse «A». Ni roja ni amarilla, y el ritmo Ct(6) + DL es de la cardinal sur.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

19. 19. ¿Qué buque muestra de noche estas luces, y ninguna otra?

    a)Un buque varadob)Un buque con capacidad de maniobra restringida, sin arrancadac)Un buque restringido por su caladod)Un buque sin gobierno, sin arrancada
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Dos rojas todo horizonte en vertical: buque sin gobierno. Si tuviera arrancada añadiría las luces de costado y la de alcance. El varado llevaría además las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 a)

20. 20. ¿Cuál de estas es una señal de peligro reconocida en el anexo IV del RIPA?

    a)Una pitada larga cada 2 minutosb)Una luz amarilla de destellos todo horizontec)Una señal fumígena que produce humo de color naranjad)La bandera «A» del Código Internacional de Señales
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El humo naranja es una de las señales de peligro del anexo IV, como las bengalas rojas, los cohetes con estrellas rojas, la palabra «Mayday» o subir y bajar lentamente los brazos extendidos. La bandera «A» indica buceadores en el agua y la pitada larga es una señal de niebla.

    RIPA, anexo IV, 1 j)

21. 21. El buque que debe mantener su rumbo y velocidad (el que «sigue a rumbo»)…

    a)Nunca puede maniobrar, pase lo que paseb)Puede maniobrar por sí solo en cuanto resulte evidente que el que debe apartarse no actúa como exige el Reglamentoc)Debe caer a babor en cuanto vea al otro buqued)Debe parar máquinas en cuanto haya riesgo de abordaje
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

    RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)

22. 22. Ves por la proa estas luces. ¿Qué buque es?

    a)Un buque de práctico en serviciob)Un pesquero que no es de arrastre, con arrancadac)Un buque dedicado a la pesca de arrastre, con arrancadad)Un buque de vela con las luces optativas de tope
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Verde sobre blanca todo horizonte es el arrastrero; con las luces de costado, lleva arrancada. Roja sobre blanca sería otro tipo de pesca; blanca sobre roja, práctico; y el velero lleva roja sobre verde.

    RIPA, regla 26 b)

23. 23. Un buque de propulsión mecánica muestra por la proa estas luces. ¿Qué indican?

    a)Que tiene 50 m o más de eslorab)Que remolca con una longitud de remolque de 200 m o menosc)Que empuja a otro buque hacia proad)Que remolca con una longitud de remolque de más de 200 m
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) El remolcador lleva luces de tope en línea vertical: dos si el remolque mide 200 m o menos y tres si mide más (medido desde su popa hasta el extremo de popa del remolque). De día, en este último caso, exhibe además un rombo.

    RIPA, regla 24 a)

24. 24. Navegando a motor, ves por tu amura de estribor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Apartarte de su derrota y, si las circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proab)Nada: él debe apartarse porque te ve por su baborc)Caer los dos a babord)Mantener rumbo y velocidad, porque te ve con tu luz verde
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Ves su luz roja (su costado de babor): cruza de estribor a babor por tu proa. En un cruce se aparta el que tiene al otro por su estribor, que eres tú, y debe evitar pasarle por la proa.

    RIPA, reglas 15 y 16

25. 25. En visibilidad reducida detectas solo por radar un buque a proa del través, al que no estás alcanzando, y hay riesgo de abordaje. Si decides cambiar de rumbo, ¿qué debes evitar?

    a)Caer a estriborb)Reducir la velocidadc)Emitir las señales acústicas reglamentariasd)Caer a babor
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Con un buque detectado solo por radar a proa del través (salvo que lo estés alcanzando tú), hay que evitar caer a babor; y si está por el través o a popa de él, evitar caer hacia él.

    RIPA, regla 19 d)

26. 26. Según el RIPA, ¿cuánto duran una pitada corta y una pitada larga?

    a)Corta, unos 2 s; larga, unos 10 sb)Corta, medio segundo; larga, unos 2 sc)Corta, 1 s; larga, unos 10 sd)Corta, alrededor de 1 s; larga, de 4 a 6 s
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) La regla 32 define la pitada corta como un sonido de alrededor de un segundo y la larga como uno de cuatro a seis segundos.

    RIPA, regla 32 b) y c)

27. 27. Dos buques de vela reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El que está a barloventob)El que está a sotaventoc)El de mayor eslorad)El que navega más rápido
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Con el viento por la misma banda, el de barlovento se aparta del de sotavento. La banda de barlovento es la contraria a aquella en que se lleva la vela mayor.

    RIPA, regla 12 a) ii) y b)

Unidad 7. Maniobra y navegación

28. 28. Fondeando con cadena y buen tiempo, ¿qué longitud mínima de cadena se suele filar?

    a)La misma que la profundidadb)Unas tres veces la profundidadc)La mitad de la profundidadd)Diez veces la eslora
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) La regla habitual es filar al menos tres veces la profundidad con buen tiempo y unas cinco con mal tiempo, para que la cadena trabaje casi horizontal sobre el fondo y el ancla agarre.

    Fondeo, libros de PER (maniobra)

29. 29. Según el RIPA, ¿cuál de estos factores hay que tener en cuenta para fijar la velocidad de seguridad?

    a)La potencia máxima del motorb)La hora prevista de llegadac)El estado de visibilidad y la densidad del tráficod)El consumo de combustible
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) La regla 6 manda navegar a una velocidad que permita evitar un abordaje y parar a la distancia adecuada, teniendo en cuenta, entre otros, la visibilidad, la densidad de tráfico, la maniobrabilidad, el viento, la mar, las corrientes y el calado frente a la profundidad.

    RIPA, regla 6

Unidad 8. Emergencias en la mar

30. 30. Se declara un incendio en el compartimento del motor intraborda. ¿Qué es lo primero?

    a)Abrir del todo la tapa del motor para ver bien dónde está el fuegob)Parar el motor, cortar el combustible y descargar el extintor sin abrir del todo el compartimentoc)Echar cubos de agua sobre el combustible que arded)Acelerar para llegar antes a puerto
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Cortar el combustible quita alimento al fuego, y no abrir el compartimento de par en par evita darle oxígeno. El agua sobre combustible ardiendo lo esparce y acelerar aviva el fuego.

    Emergencias: lucha contra incendios (triángulo del fuego)

31. 31. Al preparar el abandono de la embarcación, ¿qué conviene hacer?

    a)Quitarse la ropa para nadar mejorb)Dejar los chalecos a bordo para que no estorben en la balsac)Desconectar la radiobaliza para que no gaste bateríad)Abrigarse, ponerse el chaleco, pedir socorro por radio y llevar la radiobaliza y agua
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) La ropa de abrigo retrasa la hipotermia y el chaleco es imprescindible. Antes de salir se da la alarma y se llevan la radiobaliza, la VHF portátil si la hay y agua dulce.

    Seguridad en la mar: abandono del buque

32. 32. De día y con buena visibilidad, ¿qué señal es la más adecuada para que un helicóptero de rescate que se acerca localice la embarcación?

    a)El cohete con luz roja y paracaídasb)La bocina de nieblac)La señal fumígena de humo naranjad)Una luz blanca de destellos
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El humo naranja se ve bien de día desde el aire y además indica al piloto la dirección del viento. El cohete es para llamar la atención a gran distancia y la bocina o una luz blanca no son señales pirotécnicas.

    RIPA, anexo IV (señales de peligro); Seguridad en la mar: señales pirotécnicas

Unidad 9. Meteorología

33. 33. Si el barómetro baja deprisa durante varias horas, lo más probable es...

    a)Un empeoramiento del tiempo y aumento del vientob)La llegada de un anticiclónc)Una mejoría segura del tiempod)Que el barómetro esté averiado
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Una caída rápida y continuada de la presión anuncia la llegada de una borrasca o un frente, con más viento y peor tiempo. La tendencia del barómetro es más útil que su lectura aislada.

    Meteorología: el barómetro y la tendencia barométrica

34. 34. Un viento de 30 nudos, ¿a qué fuerza de la escala Beaufort corresponde?

    a)Fuerza 4b)Fuerza 5c)Fuerza 7d)Fuerza 10
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) La fuerza 7 (frescachón) abarca de 28 a 33 nudos. La fuerza 4 va de 11 a 16, la 5 de 17 a 21 y la 10 de 48 a 55.

    Escala Beaufort (OMM)

35. 35. Las isobaras de un mapa del tiempo son líneas que unen puntos de igual...

    a)Temperaturab)Presión atmosféricac)Profundidadd)Humedad
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Las isobaras unen puntos con la misma presión reducida al nivel del mar. Su forma muestra borrascas y anticiclones, y su separación, la fuerza del viento.

    Meteorología: mapas de isobaras

36. 36. En el hemisferio norte, ¿cómo circula el viento alrededor de una borrasca?

    a)En el sentido de las agujas del reloj, alejándose del centrob)En sentido contrario a las agujas del reloj, convergiendo hacia el centroc)En línea recta desde el centro hacia fuerad)En el sentido de las agujas del reloj, hacia el centro
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) En el hemisferio norte el viento gira alrededor de las bajas presiones en sentido contrario a las agujas del reloj y entra ligeramente hacia el centro. En los anticiclones gira en el sentido de las agujas y sale hacia fuera.

    Meteorología: circulación del viento en borrascas y anticiclones

Unidad 10. Teoría de navegación

37. 37. Al rumbo verdadero 030°, un faro se marca 60° por babor. ¿Cuál es su demora verdadera?

    a)330°b)090°c)270°d)030°
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) La marcación por babor es negativa: Dv = 030° + (−60°) = −30°, que sumando 360° da 330°.

    Teoría de navegación: demora y marcación (Dv = Rv + M)

38. 38. Se quiere seguir un rumbo verdadero de 200°. La declinación es 3° W y el desvío para esa proa 2° W. ¿Qué rumbo de aguja hay que gobernar?

    a)195°b)200°c)205°d)210°
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Ct = dm + Δ = (−3°) + (−2°) = −5°. Como Rv = Ra + Ct, Ra = Rv − Ct = 200° − (−5°) = 205°. Comprobación: 205° − 5° = 200°.

    Teoría de navegación: rumbo de aguja (Ra = Rv − Ct)

39. 39. La longitud de un lugar se mide...

    a)Sobre el ecuador, desde el meridiano de Greenwich hasta el del lugar, de 0° a 180° E o Wb)Sobre el meridiano, desde el ecuador, de 0° a 90° N o Sc)Desde el polo norte, de 0° a 360°d)Desde el meridiano del lugar hasta el de Cádiz
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) La longitud es el arco de ecuador entre el meridiano de Greenwich (0°) y el del lugar, hasta 180° hacia el este o el oeste. La segunda opción describe la latitud.

    Teoría de navegación: coordenadas geográficas

40. 40. Se llama abatimiento a...

    a)El desplazamiento que produce la corrienteb)La diferencia entre la declinación y el desvíoc)El ángulo entre la línea proa-popa y la trayectoria que sigue el barco por efecto del vientod)La inclinación lateral del barco por las olas
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) El viento empuja el barco hacia sotavento y su trayectoria se separa de la proa: ese ángulo es el abatimiento. El desplazamiento por la corriente se calcula aparte (rumbo y velocidad efectivos), y la inclinación lateral es la escora.

    Teoría de navegación: abatimiento

41. 41. La declinación magnética es el ángulo entre...

    a)La proa y el norte de agujab)El norte verdadero (geográfico) y el norte magnéticoc)El norte magnético y el norte de agujad)La demora y el rumbo
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) La declinación (dm) separa el norte geográfico del magnético; depende del lugar y del año, y la carta la indica en la rosa. El ángulo entre norte magnético y norte de aguja es el desvío.

    Teoría de navegación: declinación magnética

Unidad 11. Carta de navegación

42. 42. En una carta española, junto a una sonda aparece la abreviatura «F». ¿Qué tipo de fondo indica?

    a)Fangob)Arenac)Rocad)Fondeadero
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) En las cartas del Instituto Hidrográfico de la Marina, «F» es fango, «A» arena y «R» roca. El fondeadero se señala con el símbolo de un ancla.

    Carta INT 1 (edición española del IHM), sección J: naturaleza del fondo

43. 43. Sin corriente, se quiere seguir un rumbo de superficie de 100° con viento por estribor que produce 5° de abatimiento. ¿Qué rumbo verdadero hay que poner?

    a)105°b)095°c)100°d)110°
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) El viento por estribor hace abatir a babor, así que Ab = −5°. Como Rs = Rv + Ab, Rv = Rs − Ab = 100° − (−5°) = 105°: se gobierna 5° hacia el viento. Comprobación: 105° + (−5°) = 100°.

    Carta de navegación: corrección por abatimiento

44. 44. Un barco recorre 10 millas en 40 minutos. ¿A qué velocidad navega?

    a)4 nudosb)6,6 nudosc)10 nudosd)15 nudos
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) 40 min = 2/3 de hora. v = d / t = 10 / (2/3) = 15 nudos. Comprobación: 15 nudos × 2/3 h = 10 millas.

    Carta de navegación: distancia, velocidad y tiempo (v = d / t)

45. 45. Se sale de puerto a las 09:45 para recorrer 18 millas a 8 nudos. ¿A qué hora se llega?

    a)11:30b)11:45c)12:00d)12:15
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) t = 18 / 8 = 2,25 h = 2 h 15 min. Hora de llegada: 09:45 + 2:15 = 12:00.

    Carta de navegación: hora estimada de llegada (ETA)