Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. La botavara es:

   a)El cable que sujeta el palo hacia la proab)El cabo con el que se iza una velac)La percha horizontal, articulada al palo, a la que va sujeta la parte inferior de la vela mayord)La pieza donde se apoya el palo en la cubierta
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   Respuesta correcta: c) La botavara es la percha horizontal que sale del palo y sobre la que se extiende el borde inferior (pujamen) de la mayor. El cable hacia proa es el estay y el cabo para izar es la driza.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo

2. 2. La pieza que forma la proa, prolongando la quilla hacia arriba, se llama:

   a)Rodab)Codastec)Bitad)Espejo de popa
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   Respuesta correcta: a) La roda prolonga la quilla hacia arriba en la proa. El codaste es la pieza equivalente en la popa y el espejo es la superficie plana que cierra la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

3. 3. Se avista otra embarcación «por el través de babor». ¿Dónde está?

   a)Justo por delante de la proab)Por la parte de babor, entre la proa y el travésc)Justo por detrás de la popad)Por babor, en dirección perpendicular a la línea de crujía
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   Respuesta correcta: d) El través es la dirección perpendicular a la crujía, a 90° de la proa. Entre la proa y el través se diría «por la amura»; entre el través y la popa, «por la aleta».

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, direcciones a bordo

4. 4. ¿Para qué sirven los imbornales?

   a)Para hacer firmes las amarras en cubiertab)Para sujetar las defensas al costadoc)Para ventilar la cámara del motord)Para que el agua que embarca en la cubierta o la bañera salga al mar
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   Respuesta correcta: d) Los imbornales son orificios de desagüe en cubierta o bañera por los que el agua embarcada vuelve al mar. Conviene mantenerlos limpios para que no se obstruyan.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, elementos de cubierta

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. El nudo de ocho se hace normalmente en el extremo de una escota para:

   a)Unirla a otra escotab)Hacerla firme en una cornamusac)Evitar que se salga de la polea o del guía por donde pasad)Formar una gaza para el noray
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   Respuesta correcta: c) El nudo de ocho es un nudo de tope: engruesa el extremo del cabo para que no se escape por una polea, un guía o un ojo.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, nudos

6. 6. ¿Cuál es la función principal de los springs (esprines) al amarrar de costado a un muelle?

   a)Impedir que la embarcación se desplace hacia proa o hacia popa a lo largo del muelleb)Separar la embarcación del muellec)Proteger el costado del roced)Sujetar el ancla cuando no se usa
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   Respuesta correcta: a) Los springs van en diagonal (de proa hacia popa o de popa hacia proa) y limitan el movimiento longitudinal de la embarcación junto al muelle. Del roce protegen las defensas.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, amarras

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. El centro de gravedad (G) de una embarcación es:

   a)El centro geométrico del volumen sumergido del cascob)El punto más bajo de la quillac)El punto donde se cruzan la línea de flotación y la crujíad)El punto donde se considera aplicado el peso total de la embarcación
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   Respuesta correcta: d) En G se aplica el peso de la embarcación con todo lo que lleva, y actúa hacia abajo. El centro del volumen sumergido es el centro de carena (C), donde se aplica el empuje.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad

8. 8. ¿Qué efecto tiene sobre la estabilidad colocar pesos importantes en la parte alta de la embarcación (por ejemplo, sobre el techo de la cabina)?

   a)La aumenta, porque baja el centro de carenab)No tiene ningún efecto si el peso está en la crujíac)La disminuye, porque eleva el centro de gravedadd)La aumenta, porque la embarcación cala más
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   Respuesta correcta: c) Subir pesos eleva el centro de gravedad y reduce la estabilidad: la embarcación escora con más facilidad y se adriza peor. Los pesos deben ir lo más bajos y centrados posible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (efecto de los pesos)

9. 9. Para planificar el combustible de una salida se suele aplicar la regla del tercio, que consiste en:

   a)Usar un tercio para la ida, un tercio para la vuelta y guardar un tercio de reservab)Llenar solo un tercio del depósito para ir más ligeroc)Repostar cada vez que se gaste un terciod)Navegar a un tercio de la velocidad máxima
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   Respuesta correcta: a) La regla del tercio reserva un tercio del combustible para imprevistos (mal tiempo, corriente, desvíos), además del necesario para ir y volver.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir

10. 10. Un chaleco salvavidas hinchable automático se infla:

    a)Solo soplando por la boquillab)Por sí solo al entrar en contacto con el agua, y también puede inflarse a mano tirando del disparadorc)Al recibir un golpe fuerted)Cuando la temperatura del aire baja de cierto valor
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    Respuesta correcta: b) El mecanismo automático se activa al sumergirse y perfora una botella de gas que hincha el chaleco. Además lleva un tirador manual y una boquilla para completar el inflado.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, chalecos salvavidas

Unidad 4. Legislación

11. 11. Con el PER, además de navegar hasta 12 millas de la costa, ¿qué navegación se permite en los archipiélagos?

    a)Ninguna: entre islas hace falta el título de Patrón de Yateb)Solo entre islas separadas menos de 5 millasc)Solo de día y con otra embarcación acompañandod)La navegación entre las islas de Baleares y entre las islas de Canarias
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    Respuesta correcta: d) El PER permite expresamente la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario. Ir de la Península a Baleares exige las prácticas complementarias correspondientes.

    RD 875/2014 (consolidado a 30/12/2025), atribuciones del PER

12. 12. Sin título, ¿qué embarcaciones de vela pueden gobernarse?

    a)Ningunab)Veleros de cualquier eslora si llevan motor auxiliarc)Embarcaciones de vela deportiva de hasta 6 m de eslora, de día y sin alejarse más de 2 millasd)Veleros de hasta 12 m en aguas interiores
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    Respuesta correcta: c) La exención alcanza a las embarcaciones de vela deportiva de hasta 6 m, con las mismas condiciones: de día, sin alejarse más de 2 millas y siendo mayor de edad.

    RD 875/2014, art. 10 (redacción del RD 1188/2025)

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. Se avista una luz blanca que da un destello largo cada 10 segundos. ¿Qué tipo de marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Marca especiald)Marca de aguas navegables
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    Respuesta correcta: d) El destello largo cada 10 s (DL 10 s), junto con la isofase, las ocultaciones y el Morse «A», es uno de los ritmos de luz blanca de las marcas de aguas navegables.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

14. 14. ¿Cuál de estas luces puede llevar una marca de aguas navegables?

    a)Blanca, isofaseb)Blanca, de grupos de 6 centelleos más un destello largoc)Roja, de ocultacionesd)Amarilla, de destellos
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    Respuesta correcta: a) Las marcas de aguas navegables llevan luz blanca: isofase, de ocultaciones, de un destello largo cada 10 segundos o Morse «A». Ni roja ni amarilla, y el ritmo Ct(6) + DL es de la cardinal sur.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

15. 15. En las marcas cardinales, ¿qué indican las puntas de los dos conos de la marca de tope?

    a)La dirección de la corrienteb)Dónde están las partes negras de la marcac)El lado por el que no se debe pasard)La distancia al peligro
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    Respuesta correcta: b) Los conos apuntan hacia lo negro: hacia arriba en la norte (negra arriba), hacia abajo en la sur (negra abajo), hacia fuera en la este (negra arriba y abajo) y hacia dentro en la oeste (negra en el centro).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

16. 16. En aguas españolas, ¿qué tipo de marca es esta boya?

    a)Marca especialb)Marca de aguas navegablesc)Marca lateral de estribord)Marca cardinal
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    Respuesta correcta: c) En la región A, que rige en España, una boya verde de forma cónica es una marca lateral de estribor: entrando en puerto se deja por estribor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales, región A

17. 17. ¿Qué se entiende por sentido convencional del balizamiento para las marcas laterales?

    a)El que sigue un buque que sale de puerto hacia la marb)El sentido de las agujas del reloj alrededor de cualquier islac)El que sigue un buque que llega del mar y entra en un puerto, río o estuariod)El que marque la corriente dominante en cada zona
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    Respuesta correcta: c) El sentido convencional es, en general, el del navegante que se aproxima desde el mar a un puerto, río, estuario u otra vía navegable. En ese sentido, en la región A las rojas quedan a babor y las verdes a estribor.

    IALA MBS (2010), sentido convencional del balizamiento

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Un buque de propulsión mecánica muestra por la proa estas luces. ¿Qué indican?

    a)Que tiene 50 m o más de eslorab)Que remolca con una longitud de remolque de 200 m o menosc)Que empuja a otro buque hacia proad)Que remolca con una longitud de remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: d) El remolcador lleva luces de tope en línea vertical: dos si el remolque mide 200 m o menos y tres si mide más (medido desde su popa hasta el extremo de popa del remolque). De día, en este último caso, exhibe además un rombo.

    RIPA, regla 24 a)

19. 19. Si un buque tiene que cruzar una vía de circulación de un dispositivo de separación de tráfico, debe hacerlo…

    a)Formando un ángulo de 45° con la dirección del tráficob)Siguiendo la zona de separación hasta el final del dispositivoc)Con un rumbo que forme, en la medida de lo posible, un ángulo recto con la dirección general de la corriente del tráficod)Siguiendo la dirección del tráfico y desviándose poco a poco
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    Respuesta correcta: c) Lo que cuenta es el rumbo (la proa), lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico: así se cruza en el menor tiempo y los demás ven claramente que el buque está cruzando.

    RIPA, regla 10 c)

20. 20. Un velero exhibe a proa esta marca. ¿Qué indica?

    a)Que está fondeadob)Que navega a vela y, además, propulsado por máquinasc)Que está pescandod)Que no tiene gobierno
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    Respuesta correcta: b) Un buque que navega a vela y a motor a la vez exhibe a proa un cono con el vértice hacia abajo: a efectos del RIPA es un buque de propulsión mecánica. Fondeado mostraría una bola.

    RIPA, regla 25 e)

21. 21. Según el RIPA, ¿qué es un «buque sin gobierno»?

    a)El que tiene restringida su maniobra por la naturaleza del trabajo que realizab)El que navega sin nadie de guardia en el puentec)El que, por cualquier circunstancia excepcional, no puede maniobrar como exige el Reglamento y no puede apartarse de la derrota de otro buqued)El que, por su calado, solo puede navegar dentro de un canal
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    Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

    RIPA, regla 3 f)

22. 22. Ves por la proa estas luces. ¿Qué buque es?

    a)Un buque de práctico en serviciob)Un pesquero que no es de arrastre, con arrancadac)Un buque dedicado a la pesca de arrastre, con arrancadad)Un buque de vela con las luces optativas de tope
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    Respuesta correcta: c) Verde sobre blanca todo horizonte es el arrastrero; con las luces de costado, lleva arrancada. Roja sobre blanca sería otro tipo de pesca; blanca sobre roja, práctico; y el velero lleva roja sobre verde.

    RIPA, regla 26 b)

23. 23. Observas otro buque cuya demora de aguja no varía de forma apreciable mientras la distancia entre ambos disminuye. ¿Qué significa?

    a)Que existe riesgo de abordajeb)Que pasará claramente por tu popac)Que se está alejandod)Que no hay riesgo, porque ya lo tienes a la vista
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    Respuesta correcta: a) Demora constante con distancia que disminuye es el indicio clásico de rumbo de colisión: se considera que existe riesgo de abordaje. Incluso si la demora cambia, el riesgo puede existir con buques muy grandes, remolques o a corta distancia.

    RIPA, regla 7 d)

24. 24. ¿Qué indica un buque que muestra estas luces, sin ninguna otra?

    a)Que es un buque de práctico fondeadob)Que tiene la capacidad de maniobra restringida y no lleva arrancadac)Que es un pesquero sin arrancadad)Que está sin gobierno y con arrancada
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    Respuesta correcta: b) Roja, blanca y roja todo horizonte en vertical: capacidad de maniobra restringida. Sin más luces, no lleva arrancada; con arrancada añadiría tope, costados y alcance, y fondeado, las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 b)

25. 25. A efectos del RIPA, un buque está «en navegación» cuando…

    a)Lleva arrancada avanteb)Tiene el motor en marchac)Está a más de una milla de la costad)No está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado
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    Respuesta correcta: d) En navegación es todo buque que no está fondeado, amarrado a tierra o varado, aunque esté parado y sin arrancada. Por eso el Reglamento distingue luego «en navegación con arrancada» y «sin arrancada».

    RIPA, regla 3 i)

26. 26. Dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje. El A recibe el viento por babor y el B por estribor. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El B, porque recibe el viento por estriborb)El A, porque recibe el viento por baborc)El de mayor eslorad)Los dos deben caer a estribor
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    Respuesta correcta: b) Con el viento por bandas distintas, el que lo recibe por babor se mantiene apartado de la derrota del que lo recibe por estribor.

    RIPA, regla 12 a) i)

27. 27. En un buque de 50 m o más de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de la luz de tope?

    a)3 millasb)5 millasc)2 millasd)6 millas
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    Respuesta correcta: d) Para 50 m o más: tope 6 millas; costado, alcance, remolque y todo horizonte, 3 millas. Las 5 millas son de la luz de tope de los buques de 12 a 50 m (3 si tienen menos de 20 m).

    RIPA, regla 22 a)