Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. La pieza longitudinal que recorre la parte más baja del casco de proa a popa y sirve de base a su estructura es:

   a)La rodab)La quillac)La regalad)La botavara
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   Respuesta correcta: b) La quilla es la «columna vertebral» del casco, en su parte más baja. La roda es la pieza que forma la proa y la regala es el borde superior del costado.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

2. 2. ¿Qué caracteriza a un casco de planeo?

   a)Navega siempre desplazando el mismo volumen de agua, sea cual sea la velocidadb)Tiene dos cascos unidos por una plataformac)Lleva una quilla de lastre muy pesada para no escorard)A partir de cierta velocidad se eleva y se desliza sobre la superficie del agua
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   Respuesta correcta: d) El casco de planeo, al alcanzar cierta velocidad, sale en parte del agua y se desliza sobre ella, con menos superficie mojada. El de desplazamiento navega siempre «dentro» del agua; el de dos cascos es un catamarán.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, tipos de casco

3. 3. La parte del casco que queda sumergida, por debajo de la línea de flotación, se llama:

   a)Obra muertab)Francobordoc)Bañerad)Obra viva o carena
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   Respuesta correcta: d) La obra viva (o carena) es la parte sumergida del casco; la obra muerta es la que queda por encima de la flotación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

4. 4. ¿Qué nombre recibe la parte del costado que está cerca de la proa, donde el casco se curva para formarla?

   a)Amurab)Aletac)Travésd)Espejo
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   Respuesta correcta: a) Las amuras son las partes curvas del costado junto a la proa, una a babor y otra a estribor. Las aletas son las equivalentes junto a la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. La pieza de cubierta con dos brazos u orejas, en la que se hace firme un cabo dando vueltas en forma de ocho, es:

   a)La cornamusab)El norayc)El molineted)El grillete
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   Respuesta correcta: a) En la cornamusa el cabo se hace firme con vueltas en ocho alrededor de sus brazos. El noray es el poste del muelle, el molinete sirve para virar la cadena y el grillete es una pieza de unión.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, elementos de amarre

6. 6. ¿Para qué sirven las defensas?

   a)Para frenar la embarcación al atracarb)Para indicar la posición del ancla fondeadac)Para dar flotabilidad extra en caso de vía de aguad)Para proteger el casco de golpes y roces contra el muelle u otras embarcaciones
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   Respuesta correcta: d) Las defensas se cuelgan por el costado, a la altura del punto de contacto, y amortiguan golpes y roces. No sirven para frenar: la arrancada se quita con el motor o las amarras.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, defensas

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. En una embarcación de motor, si una persona cae por la banda de estribor, de inmediato se mete el timón:

   a)A estribor, para que la popa y la hélice se aparten de ellab)A babor, para alejarse de ellac)A la vía (centrado) y se acelerad)No se toca el timón; solo se para el motor
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   Respuesta correcta: a) Metiendo el timón a la banda por la que ha caído, la proa cae hacia ella y la popa se aparta, alejando la hélice de la persona. Después se reduce o se para el motor y se inicia la maniobra de recogida.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua (maniobra inicial)

8. 8. En el momento de recoger a la persona del agua junto al costado, el motor debe estar:

   a)Avante a poca velocidadb)Atrás, para frenarc)Acelerado, para mantener el gobiernod)Desembragado (en punto muerto) o parado, para que la hélice no gire
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   Respuesta correcta: d) Una hélice girando junto a una persona en el agua puede causarle heridas graves. Se llega despacio y, al tenerla al costado, se desembraga o se para el motor.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua (recogida)

9. 9. Cuando una embarcación estable escora, ¿qué la hace volver a la posición de equilibrio (adrizarse)?

   a)El par formado por el peso, aplicado en G, y el empuje, aplicado en C, que se ha desplazado hacia la banda escoradab)El empuje de la hélicec)El agua que entra por los imbornalesd)La resistencia del timón
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   Respuesta correcta: a) Al escorar, el volumen sumergido cambia y el centro de carena se desplaza hacia la banda que se hunde. El peso (hacia abajo en G) y el empuje (hacia arriba en C) quedan separados y forman un par que adriza la embarcación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (par de estabilidad)

10. 10. Un chaleco salvavidas hinchable automático se infla:

    a)Solo soplando por la boquillab)Por sí solo al entrar en contacto con el agua, y también puede inflarse a mano tirando del disparadorc)Al recibir un golpe fuerted)Cuando la temperatura del aire baja de cierto valor
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    Respuesta correcta: b) El mecanismo automático se activa al sumergirse y perfora una botella de gas que hincha el chaleco. Además lleva un tirador manual y una boquilla para completar el inflado.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, chalecos salvavidas

Unidad 4. Legislación

11. 11. ¿Puede gobernarse una moto náutica sin ningún título?

    a)No: las motos náuticas no están incluidas en las excepciones que permiten navegar sin títulob)Sí, si su potencia no supera los 15 CVc)Sí, dentro de la zona de bañod)Sí, si se navega a menos de 2 millas
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    Respuesta correcta: a) Las excepciones para navegar sin título excluyen siempre las motos náuticas. Para gobernarlas hace falta al menos la licencia de navegación, que ya las incluye.

    RD 875/2014, art. 10 (redacción del RD 1188/2025)

12. 12. Sin título, ¿qué embarcaciones de vela pueden gobernarse?

    a)Ningunab)Veleros de cualquier eslora si llevan motor auxiliarc)Embarcaciones de vela deportiva de hasta 6 m de eslora, de día y sin alejarse más de 2 millasd)Veleros de hasta 12 m en aguas interiores
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    Respuesta correcta: c) La exención alcanza a las embarcaciones de vela deportiva de hasta 6 m, con las mismas condiciones: de día, sin alejarse más de 2 millas y siendo mayor de edad.

    RD 875/2014, art. 10 (redacción del RD 1188/2025)

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué indica una marca cardinal sur?

    a)Que el peligro está al sur de la marcab)Que hay que dejarla por babor al entrar en puertoc)Que las aguas navegables quedan al sur de la marca y hay que pasar por el surd)Que señala el centro de un canal que corre de norte a sur
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    Respuesta correcta: c) Cada cardinal toma el nombre del cuadrante en que está respecto al peligro; las aguas seguras quedan del lado de su nombre. Con una cardinal sur se pasa por el sur.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

14. 14. En las marcas cardinales, ¿qué indican las puntas de los dos conos de la marca de tope?

    a)La dirección de la corrienteb)Dónde están las partes negras de la marcac)El lado por el que no se debe pasard)La distancia al peligro
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    Respuesta correcta: b) Los conos apuntan hacia lo negro: hacia arriba en la norte (negra arriba), hacia abajo en la sur (negra abajo), hacia fuera en la este (negra arriba y abajo) y hacia dentro en la oeste (negra en el centro).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

15. 15. ¿Qué luz muestra de noche esta marca?

    a)Blanca, de grupos de 3 centelleosb)Blanca, de grupos de 9 centelleosc)Amarilla, de grupos de 6 destellosd)Blanca, de grupos de 6 centelleos seguidos de un destello largo
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    Respuesta correcta: d) Amarilla arriba y negra abajo, con los conos hacia abajo: cardinal sur. Su luz es blanca, Ct(6) + DL (o CtR(6) + DL): seis centelleos y un destello largo.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

16. 16. ¿Qué luz lleva una marca de peligro aislado?

    a)Roja, de grupos de destellos (2+1)b)Amarilla, de destellosc)Blanca, de grupos de 2 destellosd)Blanca, isofase
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    Respuesta correcta: c) La marca de peligro aislado muestra luz blanca GpD(2): grupos de dos destellos, que recuerdan sus dos esferas de tope.

    IALA MBS (2010), marcas de peligro aislado: luces

17. 17. De noche se ve una luz blanca de centelleos continuos, sin pausas entre ellos. ¿Qué marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Aguas navegablesd)Cardinal norte
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    Respuesta correcta: d) La cardinal norte es la única con centelleo (Ct) o centelleo rápido (CtR) continuo. Las demás cardinales agrupan los centelleos en 3, 6 + destello largo o 9.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Según el RIPA, ¿qué es un «buque sin gobierno»?

    a)El que tiene restringida su maniobra por la naturaleza del trabajo que realizab)El que navega sin nadie de guardia en el puentec)El que, por cualquier circunstancia excepcional, no puede maniobrar como exige el Reglamento y no puede apartarse de la derrota de otro buqued)El que, por su calado, solo puede navegar dentro de un canal
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    Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

    RIPA, regla 3 f)

19. 19. En visibilidad reducida, ¿qué señal acústica emite un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada?

    a)Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutosb)Dos pitadas largas seguidas, separadas por unos 2 segundos, a intervalos que no excedan de 2 minutosc)Una pitada larga seguida de dos cortas, cada 2 minutos como máximod)Un repique rápido de campana de unos 5 segundos cada minuto
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    Respuesta correcta: b) Con arrancada: una larga como máximo cada 2 minutos. En navegación sin arrancada: dos largas seguidas, con unos 2 s entre ellas, como máximo cada 2 minutos. El repique de campana es la señal del buque fondeado.

    RIPA, regla 35 a) y b)

20. 20. Navegando a vela (no estás alcanzando a nadie), ves por tu proa estas luces y hay riesgo de abordaje. ¿Quién debe apartarse?

    a)Tú, porque un buque de vela debe apartarse de un buque dedicado a la pescab)El otro, porque la vela tiene preferencia sobre cualquier buque con motorc)El otro, porque es un buque de práctico y debe dejar libre la derrotad)Ninguno: es vuelta encontrada y ambos caen a estribor
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    Respuesta correcta: a) Roja sobre blanca en vertical es un buque dedicado a la pesca que no es de arrastre; con luces de costado, tiene arrancada. El buque de vela en navegación se aparta de los buques dedicados a la pesca.

    RIPA, reglas 26 c) y 18 b) iii)

21. 21. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque sin gobiernob)Buque varadoc)Buque con capacidad de maniobra restringidad)Buque dedicado a la pesca
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    Respuesta correcta: c) Bola, rombo y bola en vertical es la marca del buque con capacidad de maniobra restringida (equivale a roja-blanca-roja de noche). Sin gobierno son dos bolas; varado, tres bolas; pesca, dos conos unidos por los vértices.

    RIPA, regla 27 b) ii)

22. 22. Al navegar por un paso o canal angosto, un buque debe mantenerse…

    a)Por el centro del canal, donde suele haber más fondob)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor, siempre que pueda hacerlo sin peligroc)Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babord)Donde menos tráfico haya en cada momento
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    Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

    RIPA, regla 9 a)

23. 23. En visibilidad reducida detectas solo por radar un buque a proa del través, al que no estás alcanzando, y hay riesgo de abordaje. Si decides cambiar de rumbo, ¿qué debes evitar?

    a)Caer a estriborb)Reducir la velocidadc)Emitir las señales acústicas reglamentariasd)Caer a babor
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    Respuesta correcta: d) Con un buque detectado solo por radar a proa del través (salvo que lo estés alcanzando tú), hay que evitar caer a babor; y si está por el través o a popa de él, evitar caer hacia él.

    RIPA, regla 19 d)

24. 24. Dos buques de vela reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El que está a barloventob)El que está a sotaventoc)El de mayor eslorad)El que navega más rápido
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    Respuesta correcta: a) Con el viento por la misma banda, el de barlovento se aparta del de sotavento. La banda de barlovento es la contraria a aquella en que se lleva la vela mayor.

    RIPA, regla 12 a) ii) y b)

25. 25. ¿Qué arcos de horizonte cubren, respectivamente, la luz de tope, cada luz de costado y la luz de alcance?

    a)135°, 112,5° y 225°b)225°, 135° y 112,5°c)225°, 112,5° y 135°d)360°, 180° y 135°
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    Respuesta correcta: c) Tope: 225°, de proa a 22,5° a popa del través por cada banda. Cada costado: 112,5°, de proa a 22,5° a popa del través de su banda. Alcance: 135°, 67,5° a cada banda desde la popa. La de tope y la de alcance juntas cubren el horizonte completo (225° + 135° = 360°).

    RIPA, regla 21 a), b) y c)

26. 26. Navegando a motor, ves por tu amura de estribor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Apartarte de su derrota y, si las circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proab)Nada: él debe apartarse porque te ve por su baborc)Caer los dos a babord)Mantener rumbo y velocidad, porque te ve con tu luz verde
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    Respuesta correcta: a) Ves su luz roja (su costado de babor): cruza de estribor a babor por tu proa. En un cruce se aparta el que tiene al otro por su estribor, que eres tú, y debe evitar pasarle por la proa.

    RIPA, reglas 15 y 16

27. 27. Navegando a vela de noche, ves estas luces por tu proa. ¿Qué buque es y cómo debes actuar?

    a)Un buque con capacidad de maniobra restringida; el velero tiene preferenciab)Un buque restringido por su calado, con arrancada, visto por la proa; el velero debe evitar estorbar su tránsito seguroc)Un buque sin gobierno; debe apartarse éld)Un buque varado; no hace falta hacer nada
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    Respuesta correcta: b) Tres rojas todo horizonte en vertical señalan un buque restringido por su calado; la blanca de tope y las de costado indican que navega con arrancada. Todo buque que no esté sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida evitará estorbar su tránsito.

    RIPA, reglas 28 y 18 d) i)