Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. Un velero con un solo palo que arma una vela mayor y una sola vela de proa (foque o génova) tiene aparejo de:

   a)Quecheb)Goletac)Balandrod)Yola
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   Respuesta correcta: c) El balandro (sloop) lleva un palo, mayor y una vela de proa. El queche y la yola llevan un segundo palo más pequeño a popa, y la goleta tiene dos o más palos.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo

2. 2. La aleta de estribor es:

   a)La parte del costado de estribor más próxima a la proab)El punto medio del costado de estriborc)La parte del costado de estribor más próxima a la popad)Una pieza móvil del timón
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   Respuesta correcta: c) Las aletas son las partes del costado que se curvan hacia la popa. La parte equivalente cerca de la proa es la amura.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

3. 3. La línea de crujía es:

   a)La línea longitudinal de proa a popa que divide la embarcación en dos mitades, babor y estriborb)La línea que separa la obra viva de la obra muertac)La línea donde la cubierta se une al costadod)La marca pintada en el casco que indica la carga máxima
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   Respuesta correcta: a) La crujía es el plano o línea longitudinal de simetría, de proa a popa, que separa la banda de babor de la de estribor. La separación entre obra viva y obra muerta es la línea de flotación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

4. 4. Se avista otra embarcación «por el través de babor». ¿Dónde está?

   a)Justo por delante de la proab)Por la parte de babor, entre la proa y el travésc)Justo por detrás de la popad)Por babor, en dirección perpendicular a la línea de crujía
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   Respuesta correcta: d) El través es la dirección perpendicular a la crujía, a 90° de la proa. Entre la proa y el través se diría «por la amura»; entre el través y la popa, «por la aleta».

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, direcciones a bordo

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. Si en lugar de cadena se fondea con cabo, respecto a la cadena hay que:

   a)Filar menos longitud, porque el cabo pesa menosb)Filar exactamente la profundidad del fondoc)Filar más longitud, porque el cabo pesa poco y tira del ancla en un ángulo más verticald)No filar nada y dejar el cabo tenso
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   Respuesta correcta: c) El peso de la cadena hace que tire del ancla casi en horizontal, que es como mejor agarra. El cabo pesa poco, así que hay que filar más longitud (y conviene un tramo de cadena junto al ancla).

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo (longitud a filar)

6. 6. En un cabo, el chicote es:

   a)La parte central del cabo, entre los dos extremosb)El extremo del caboc)El lazo que se forma al doblarlod)La funda que lo protege del roce
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   Respuesta correcta: b) Chicote es el extremo de un cabo. La parte intermedia que forma una curva es el seno y un lazo cerrado en el extremo es una gaza.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, cabos

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Para planificar el combustible de una salida se suele aplicar la regla del tercio, que consiste en:

   a)Usar un tercio para la ida, un tercio para la vuelta y guardar un tercio de reservab)Llenar solo un tercio del depósito para ir más ligeroc)Repostar cada vez que se gaste un terciod)Navegar a un tercio de la velocidad máxima
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   Respuesta correcta: a) La regla del tercio reserva un tercio del combustible para imprevistos (mal tiempo, corriente, desvíos), además del necesario para ir y volver.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir

8. 8. Al usar un extintor portátil, la descarga debe dirigirse:

   a)A la parte alta de las llamasb)Al humo, para disiparloc)Hacia arriba, para que caiga como lluviad)A la base de las llamas, barriendo de un lado a otro
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   Respuesta correcta: d) El agente extintor tiene que llegar a lo que está ardiendo, que está en la base del fuego. Se dirige allí con un movimiento de barrido, con el viento a la espalda si es posible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (uso del extintor)

9. 9. Cuando una embarcación estable escora, ¿qué la hace volver a la posición de equilibrio (adrizarse)?

   a)El par formado por el peso, aplicado en G, y el empuje, aplicado en C, que se ha desplazado hacia la banda escoradab)El empuje de la hélicec)El agua que entra por los imbornalesd)La resistencia del timón
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   Respuesta correcta: a) Al escorar, el volumen sumergido cambia y el centro de carena se desplaza hacia la banda que se hunde. El peso (hacia abajo en G) y el empuje (hacia arriba en C) quedan separados y forman un par que adriza la embarcación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (par de estabilidad)

10. 10. Lo primero que debe hacerse al ver caer a una persona al agua es:

    a)Seguir el rumbo hasta llegar a puerto y avisar allíb)Tirarse al agua a por ella inmediatamentec)Dar la voz de «hombre al agua», lanzarle un aro salvavidas y no perderla de vistad)Acelerar para dar la vuelta lo antes posible
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    Respuesta correcta: c) Hay que alertar a todos, lanzar enseguida el aro (o cualquier elemento que flote) y encargar a alguien que señale sin parar a la persona. Lanzarse al agua pone en riesgo a otra persona más.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua

Unidad 4. Legislación

11. 11. Donde la zona de baño no está balizada, se considera que lo es una franja de mar junto a la costa. ¿Qué anchura tiene?

    a)50 m en las playas y 200 m en el resto de la costab)500 m en toda la costac)200 m en las playas y 50 m en el resto de la costad)1 milla en las playas y 200 m en el resto de la costa
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    Respuesta correcta: c) Si no hay balizamiento, se toma como zona de baño una franja de mar contigua a la costa de 200 m en las playas y de 50 m en el resto de la costa; dentro de ella no se puede superar los 3 nudos.

    RD 876/2014, Reglamento General de Costas, art. 73.2

12. 12. ¿Qué seguro es obligatorio para una embarcación de recreo?

    a)El de responsabilidad civil, que cubre los daños causados a tercerosb)El de daños propios a todo riesgoc)El de robo del motord)Ninguno: el seguro es siempre voluntario
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    Respuesta correcta: a) Las embarcaciones de recreo deben tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil por los daños a personas y bienes de terceros. El seguro de daños propios es voluntario.

    RD 607/1999, Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil de embarcaciones de recreo

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. De noche se ve una luz blanca de centelleos continuos, sin pausas entre ellos. ¿Qué marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Aguas navegablesd)Cardinal norte
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    Respuesta correcta: d) La cardinal norte es la única con centelleo (Ct) o centelleo rápido (CtR) continuo. Las demás cardinales agrupan los centelleos en 3, 6 + destello largo o 9.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

14. 14. ¿En qué se diferencian las regiones A y B del sistema IALA?

    a)En los colores de las marcas cardinalesb)En el ritmo de las luces de peligro aisladoc)En que la región B no utiliza marcas de aguas navegablesd)En el color de las marcas laterales: en la región B la roja se deja a estribor al entrar en puerto
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    Respuesta correcta: d) La única diferencia está en las marcas laterales (y las de canal preferido): en la región B los colores van al revés, rojas a estribor y verdes a babor entrando en puerto. Cardinales, peligro aislado, aguas navegables y especiales son iguales en ambas.

    IALA MBS (2010), regiones de balizamiento A y B

15. 15. En las marcas cardinales, ¿qué indican las puntas de los dos conos de la marca de tope?

    a)La dirección de la corrienteb)Dónde están las partes negras de la marcac)El lado por el que no se debe pasard)La distancia al peligro
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    Respuesta correcta: b) Los conos apuntan hacia lo negro: hacia arriba en la norte (negra arriba), hacia abajo en la sur (negra abajo), hacia fuera en la este (negra arriba y abajo) y hacia dentro en la oeste (negra en el centro).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

16. 16. ¿Qué luz muestra la boya de señalización de naufragio de emergencia?

    a)Blanca, de centelleos rápidosb)Roja y blanca alternadasc)Amarilla fijad)Destellos azules y amarillos alternados
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    Respuesta correcta: d) Es la única marca que usa el color azul: su luz alterna destellos azules y amarillos, igual que sus franjas.

    IALA MBS (2010), boya de señalización de naufragio de emergencia: luz

17. 17. En la región A de IALA, entrando en puerto procedente del mar, ¿por qué banda se deja esta boya?

    a)Por estriborb)Por baborc)Por cualquiera de las dos bandasd)Hay que pasar al norte de ella
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    Respuesta correcta: b) La boya roja cilíndrica es una marca lateral de babor de la región A. En el sentido convencional del balizamiento (del mar hacia puerto) se deja por babor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales, región A

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Al navegar por un paso o canal angosto, un buque debe mantenerse…

    a)Por el centro del canal, donde suele haber más fondob)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor, siempre que pueda hacerlo sin peligroc)Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babord)Donde menos tráfico haya en cada momento
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    Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

    RIPA, regla 9 a)

19. 19. Un buque a la vista de otro emite tres pitadas cortas. ¿Qué significa?

    a)Caigo a estriborb)Caigo a baborc)Estoy dando atrásd)No entiendo sus intenciones
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    Respuesta correcta: c) Señales de maniobra entre buques a la vista: una corta, caigo a estribor; dos cortas, caigo a babor; tres cortas, estoy dando atrás. La duda se indica con al menos cinco cortas y rápidas.

    RIPA, regla 34 a)

20. 20. ¿Qué es un «buque restringido por su calado»?

    a)Un buque de propulsión mecánica que, por su calado en relación con la profundidad y la anchura del agua navegable, tiene muy restringida su capacidad de apartarse del rumbo que sigueb)Cualquier buque cuyo calado supere los 10 metrosc)Un buque que ha tocado fondo y no puede moversed)Un buque que no puede entrar en puerto hasta que suba la marea
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    Respuesta correcta: a) La definición combina el calado con el agua disponible (profundidad y anchura): el buque apenas puede salirse de su rumbo. No hay una cifra fija de calado, y el buque que ha tocado fondo es un buque varado.

    RIPA, regla 3 h)

21. 21. En un buque de menos de 12 m de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de cada luz de costado?

    a)1 millab)2 millasc)3 millasd)0,5 millas
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    Respuesta correcta: a) Por debajo de 12 m: tope 2 millas, costado 1 milla, y alcance, remolque y todo horizonte, 2 millas.

    RIPA, regla 22 c)

22. 22. Ves por la proa estas luces. ¿Qué buque es?

    a)Un buque de práctico en servicio, en navegaciónb)Un pesquero que no es de arrastre, con arrancadac)Un remolcador con remolqued)Un arrastrero sin arrancada
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    Respuesta correcta: a) Blanca sobre roja todo horizonte, en lo alto: buque de práctico en servicio; en navegación añade luces de costado y alcance. No hay que confundirla con roja sobre blanca, que es pesca que no es de arrastre.

    RIPA, regla 29 a)

23. 23. En un buque de 50 m o más de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de la luz de tope?

    a)3 millasb)5 millasc)2 millasd)6 millas
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    Respuesta correcta: d) Para 50 m o más: tope 6 millas; costado, alcance, remolque y todo horizonte, 3 millas. Las 5 millas son de la luz de tope de los buques de 12 a 50 m (3 si tienen menos de 20 m).

    RIPA, regla 22 a)

24. 24. Un velero exhibe a proa esta marca. ¿Qué indica?

    a)Que está fondeadob)Que navega a vela y, además, propulsado por máquinasc)Que está pescandod)Que no tiene gobierno
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    Respuesta correcta: b) Un buque que navega a vela y a motor a la vez exhibe a proa un cono con el vértice hacia abajo: a efectos del RIPA es un buque de propulsión mecánica. Fondeado mostraría una bola.

    RIPA, regla 25 e)

25. 25. Ves por la proa estas luces. ¿Qué buque es?

    a)Un buque de práctico en serviciob)Un pesquero que no es de arrastre, con arrancadac)Un buque dedicado a la pesca de arrastre, con arrancadad)Un buque de vela con las luces optativas de tope
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    Respuesta correcta: c) Verde sobre blanca todo horizonte es el arrastrero; con las luces de costado, lleva arrancada. Roja sobre blanca sería otro tipo de pesca; blanca sobre roja, práctico; y el velero lleva roja sobre verde.

    RIPA, regla 26 b)

26. 26. ¿Cuál de estos buques NO es un «buque dedicado a la pesca» según el RIPA?

    a)Un arrastrero con el arte caladob)Un buque que pesca al curricán, con aparejos que no restringen su maniobrabilidadc)Un palangrero con el palangre largadod)Un cerquero con la red calada
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    Respuesta correcta: b) Es buque dedicado a la pesca el que pesca con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes que restringen su maniobrabilidad. La definición excluye expresamente a los que pescan con curricán u otros aparejos que no la restringen.

    RIPA, regla 3 d)

27. 27. ¿Cuál de estas es una señal de peligro reconocida en el anexo IV del RIPA?

    a)Una pitada larga cada 2 minutosb)Una luz amarilla de destellos todo horizontec)Una señal fumígena que produce humo de color naranjad)La bandera «A» del Código Internacional de Señales
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    Respuesta correcta: c) El humo naranja es una de las señales de peligro del anexo IV, como las bengalas rojas, los cohetes con estrellas rojas, la palabra «Mayday» o subir y bajar lentamente los brazos extendidos. La bandera «A» indica buceadores en el agua y la pitada larga es una señal de niebla.

    RIPA, anexo IV, 1 j)