Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. ¿Qué caracteriza a un casco de planeo?

   a)Navega siempre desplazando el mismo volumen de agua, sea cual sea la velocidadb)Tiene dos cascos unidos por una plataformac)Lleva una quilla de lastre muy pesada para no escorard)A partir de cierta velocidad se eleva y se desliza sobre la superficie del agua
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   Respuesta correcta: d) El casco de planeo, al alcanzar cierta velocidad, sale en parte del agua y se desliza sobre ella, con menos superficie mojada. El de desplazamiento navega siempre «dentro» del agua; el de dos cascos es un catamarán.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, tipos de casco

2. 2. La parte del casco que queda sumergida, por debajo de la línea de flotación, se llama:

   a)Obra muertab)Francobordoc)Bañerad)Obra viva o carena
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   Respuesta correcta: d) La obra viva (o carena) es la parte sumergida del casco; la obra muerta es la que queda por encima de la flotación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

3. 3. Se avista otra embarcación «por el través de babor». ¿Dónde está?

   a)Justo por delante de la proab)Por la parte de babor, entre la proa y el travésc)Justo por detrás de la popad)Por babor, en dirección perpendicular a la línea de crujía
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   Respuesta correcta: d) El través es la dirección perpendicular a la crujía, a 90° de la proa. Entre la proa y el través se diría «por la amura»; entre el través y la popa, «por la aleta».

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, direcciones a bordo

4. 4. Los cables que sujetan el palo hacia los costados, a babor y estribor, se llaman:

   a)Obenquesb)Estaysc)Escotasd)Drizas
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   Respuesta correcta: a) Los obenques forman la jarcia firme que sujeta el palo lateralmente. Los estays lo sujetan hacia proa y popa; escotas y drizas son jarcia de labor (cabos para cazar e izar velas).

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo (jarcia firme)

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. El nudo de ocho se hace normalmente en el extremo de una escota para:

   a)Unirla a otra escotab)Hacerla firme en una cornamusac)Evitar que se salga de la polea o del guía por donde pasad)Formar una gaza para el noray
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   Respuesta correcta: c) El nudo de ocho es un nudo de tope: engruesa el extremo del cabo para que no se escape por una polea, un guía o un ojo.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, nudos

6. 6. El ancla tipo Danforth se caracteriza por:

   a)Tener cuatro o cinco brazos curvos y ser plegableb)Tener forma de reja de arado con una sola puntac)Tener dos uñas planas y anchas articuladas, con buen agarre en arena y fangod)Ser un bloque de hormigón que se deja fijo en el fondo
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   Respuesta correcta: c) La Danforth tiene dos uñas planas articuladas que se clavan bien en arena y fango; agarra peor en roca o fondos con mucha alga. La de varios brazos plegables es el rezón y la de reja de arado, la CQR o de arado.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, anclas

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Un fuego originado por una fuga de butano de la cocina es de clase:

   a)Ab)Bc)Cd)F
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   Respuesta correcta: c) La clase C corresponde a los gases inflamables, como el butano o el propano. Lo primero es cortar el paso del gas en la válvula. La clase F es la de aceites de cocina.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (clases de fuego, UNE-EN 2)

8. 8. Cuando una embarcación estable escora, ¿qué la hace volver a la posición de equilibrio (adrizarse)?

   a)El par formado por el peso, aplicado en G, y el empuje, aplicado en C, que se ha desplazado hacia la banda escoradab)El empuje de la hélicec)El agua que entra por los imbornalesd)La resistencia del timón
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   Respuesta correcta: a) Al escorar, el volumen sumergido cambia y el centro de carena se desplaza hacia la banda que se hunde. El peso (hacia abajo en G) y el empuje (hacia arriba en C) quedan separados y forman un par que adriza la embarcación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (par de estabilidad)

9. 9. Al repostar combustible, ¿cuál de estas precauciones es correcta?

   a)Dejar el motor en marcha para no tener problemas al arrancarb)Parar el motor, no fumar, cerrar escotillas y, al terminar, ventilar antes de arrancarc)Abrir todas las escotillas para que los vapores entren y se diluyand)Llenar el depósito hasta que rebose para comprobar que está lleno
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   Respuesta correcta: b) Se para el motor y cualquier fuente de chispa, se cierran escotillas para que los vapores no entren al interior, se evita derramar y, antes de arrancar, se ventila.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, prevención de incendios (repostado)

10. 10. Para planificar el combustible de una salida se suele aplicar la regla del tercio, que consiste en:

    a)Usar un tercio para la ida, un tercio para la vuelta y guardar un tercio de reservab)Llenar solo un tercio del depósito para ir más ligeroc)Repostar cada vez que se gaste un terciod)Navegar a un tercio de la velocidad máxima
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    Respuesta correcta: a) La regla del tercio reserva un tercio del combustible para imprevistos (mal tiempo, corriente, desvíos), además del necesario para ir y volver.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir

Unidad 4. Legislación

11. 11. El Patrón de Navegación Básica (PNB) permite gobernar embarcaciones de hasta:

    a)6 m de eslora, sin alejarse más de 2 millas de un puerto, marina o abrigob)15 m de eslora, hasta 12 millas de la costac)8 m de eslora, sin alejarse más de 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo, además de motos náuticasd)24 m de eslora, sin límite de distancia
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    Respuesta correcta: c) El PNB habilita para embarcaciones de hasta 8 m y motos náuticas, sin alejarse más de 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo.

    RD 875/2014 (consolidado a 30/12/2025), atribuciones del PNB

12. 12. Al navegar por una reserva marina, el patrón debe:

    a)Nada especial: las reservas marinas solo afectan a la pesca profesionalb)Conocer y cumplir su regulación, porque actividades como la pesca, el fondeo o el buceo pueden estar limitadas o prohibidas en ciertas zonasc)Navegar siempre a más de 20 nudos para cruzarla rápidod)Fondear en su interior para no molestar a otras embarcaciones
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    Respuesta correcta: b) Cada reserva marina tiene su propia norma, que suele tener zonas de protección integral y limitar la pesca recreativa, el fondeo o el buceo. Hay que informarse antes de entrar.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 4: legislación, protección del medio marino (reservas marinas)

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Para qué se emplean las marcas especiales?

    a)Para señalar el centro de un canalb)Para indicar una zona o elemento especial que recogen las cartas y documentos náuticos, y cuya finalidad principal no es ayudar a la navegaciónc)Para señalar el lado por el que se debe pasar de un peligrod)Para marcar naufragios recientes
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    Respuesta correcta: b) Las marcas especiales señalan zonas o configuraciones especiales (zonas de baño, ejercicios militares, cables o conducciones, boyas de recogida de datos…). No están pensadas principalmente para guiar la navegación.

    IALA MBS (2010), marcas especiales

14. 14. Saliendo de puerto hacia la mar en región A, ¿por qué banda se deja esta marca?

    a)Por baborb)Por estriborc)Por el norted)Por cualquier banda, porque solo vale para entrar
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    Respuesta correcta: b) Roja con cilindro rojo de tope: lateral de babor. Se deja por babor entrando en puerto; al salir se navega en sentido contrario al convencional, así que queda por estribor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales y sentido convencional

15. 15. En las marcas cardinales, ¿qué indican las puntas de los dos conos de la marca de tope?

    a)La dirección de la corrienteb)Dónde están las partes negras de la marcac)El lado por el que no se debe pasard)La distancia al peligro
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    Respuesta correcta: b) Los conos apuntan hacia lo negro: hacia arriba en la norte (negra arriba), hacia abajo en la sur (negra abajo), hacia fuera en la este (negra arriba y abajo) y hacia dentro en la oeste (negra en el centro).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

16. 16. Según IALA, ¿cómo se señaliza un peligro nuevo que todavía no aparece en los documentos náuticos?

    a)Con las marcas que le correspondan, duplicando al menos una si el peligro se considera especialmente graveb)Con una marca especial amarillac)Con una boya de aguas navegablesd)Con una luz roja fija
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    Respuesta correcta: a) Un nuevo peligro se marca con las marcas laterales, cardinales o de peligro aislado que le correspondan y, si se considera especialmente grave, al menos una se duplica con otra idéntica.

    IALA MBS (2010), nuevos peligros

17. 17. De noche, entrando en puerto en región A, se ve por la proa una luz roja de destellos aislados. ¿Cómo debe quedar esa marca?

    a)Por estriborb)Por baborc)Hay que pasar al este de ellad)Es un peligro aislado y se rodea por cualquier banda
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    Respuesta correcta: b) Una luz roja con ritmo distinto de GpD(2+1) corresponde a una marca lateral de babor, que en sentido convencional se deja por babor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Según el RIPA, ¿qué es un «buque sin gobierno»?

    a)El que tiene restringida su maniobra por la naturaleza del trabajo que realizab)El que navega sin nadie de guardia en el puentec)El que, por cualquier circunstancia excepcional, no puede maniobrar como exige el Reglamento y no puede apartarse de la derrota de otro buqued)El que, por su calado, solo puede navegar dentro de un canal
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    Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

    RIPA, regla 3 f)

19. 19. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

20. 20. Navegando a motor, ves por tu amura de estribor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Apartarte de su derrota y, si las circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proab)Nada: él debe apartarse porque te ve por su baborc)Caer los dos a babord)Mantener rumbo y velocidad, porque te ve con tu luz verde
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    Respuesta correcta: a) Ves su luz roja (su costado de babor): cruza de estribor a babor por tu proa. En un cruce se aparta el que tiene al otro por su estribor, que eres tú, y debe evitar pasarle por la proa.

    RIPA, reglas 15 y 16

21. 21. ¿Cuál de estas es una señal de peligro reconocida en el anexo IV del RIPA?

    a)Una pitada larga cada 2 minutosb)Una luz amarilla de destellos todo horizontec)Una señal fumígena que produce humo de color naranjad)La bandera «A» del Código Internacional de Señales
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    Respuesta correcta: c) El humo naranja es una de las señales de peligro del anexo IV, como las bengalas rojas, los cohetes con estrellas rojas, la palabra «Mayday» o subir y bajar lentamente los brazos extendidos. La bandera «A» indica buceadores en el agua y la pitada larga es una señal de niebla.

    RIPA, anexo IV, 1 j)

22. 22. Un buque de propulsión mecánica muestra por la proa estas luces. ¿Qué indican?

    a)Que tiene 50 m o más de eslorab)Que remolca con una longitud de remolque de 200 m o menosc)Que empuja a otro buque hacia proad)Que remolca con una longitud de remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: d) El remolcador lleva luces de tope en línea vertical: dos si el remolque mide 200 m o menos y tres si mide más (medido desde su popa hasta el extremo de popa del remolque). De día, en este último caso, exhibe además un rombo.

    RIPA, regla 24 a)

23. 23. Según el RIPA, ¿cuánto duran una pitada corta y una pitada larga?

    a)Corta, unos 2 s; larga, unos 10 sb)Corta, medio segundo; larga, unos 2 sc)Corta, 1 s; larga, unos 10 sd)Corta, alrededor de 1 s; larga, de 4 a 6 s
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    Respuesta correcta: d) La regla 32 define la pitada corta como un sonido de alrededor de un segundo y la larga como uno de cuatro a seis segundos.

    RIPA, regla 32 b) y c)

24. 24. En un buque de menos de 12 m de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de cada luz de costado?

    a)1 millab)2 millasc)3 millasd)0,5 millas
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    Respuesta correcta: a) Por debajo de 12 m: tope 2 millas, costado 1 milla, y alcance, remolque y todo horizonte, 2 millas.

    RIPA, regla 22 c)

25. 25. Un velero exhibe a proa esta marca. ¿Qué indica?

    a)Que está fondeadob)Que navega a vela y, además, propulsado por máquinasc)Que está pescandod)Que no tiene gobierno
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    Respuesta correcta: b) Un buque que navega a vela y a motor a la vez exhibe a proa un cono con el vértice hacia abajo: a efectos del RIPA es un buque de propulsión mecánica. Fondeado mostraría una bola.

    RIPA, regla 25 e)

26. 26. ¿Qué buque muestra de noche estas luces, y ninguna otra?

    a)Un buque varadob)Un buque con capacidad de maniobra restringida, sin arrancadac)Un buque restringido por su caladod)Un buque sin gobierno, sin arrancada
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    Respuesta correcta: d) Dos rojas todo horizonte en vertical: buque sin gobierno. Si tuviera arrancada añadiría las luces de costado y la de alcance. El varado llevaría además las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 a)

27. 27. Al navegar por un paso o canal angosto, un buque debe mantenerse…

    a)Por el centro del canal, donde suele haber más fondob)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor, siempre que pueda hacerlo sin peligroc)Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babord)Donde menos tráfico haya en cada momento
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    Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

    RIPA, regla 9 a)