Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. ¿Qué se entiende por eslora de una embarcación?

   a)La anchura máxima del casco medida de costado a costadob)La altura del casco desde la quilla hasta la cubierta principalc)La longitud de la embarcación medida de proa a popad)La distancia vertical entre la flotación y la parte más baja del casco
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   Respuesta correcta: c) La eslora es la longitud de la embarcación de proa a popa. La anchura es la manga, la altura del casco es el puntal y la parte sumergida en vertical es el calado.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

2. 2. La línea de crujía es:

   a)La línea longitudinal de proa a popa que divide la embarcación en dos mitades, babor y estriborb)La línea que separa la obra viva de la obra muertac)La línea donde la cubierta se une al costadod)La marca pintada en el casco que indica la carga máxima
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   Respuesta correcta: a) La crujía es el plano o línea longitudinal de simetría, de proa a popa, que separa la banda de babor de la de estribor. La separación entre obra viva y obra muerta es la línea de flotación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

3. 3. La pieza longitudinal que recorre la parte más baja del casco de proa a popa y sirve de base a su estructura es:

   a)La rodab)La quillac)La regalad)La botavara
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   Respuesta correcta: b) La quilla es la «columna vertebral» del casco, en su parte más baja. La roda es la pieza que forma la proa y la regala es el borde superior del costado.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

4. 4. Un velero con un solo palo que arma una vela mayor y una sola vela de proa (foque o génova) tiene aparejo de:

   a)Quecheb)Goletac)Balandrod)Yola
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   Respuesta correcta: c) El balandro (sloop) lleva un palo, mayor y una vela de proa. El queche y la yola llevan un segundo palo más pequeño a popa, y la goleta tiene dos o más palos.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, aparejo

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. La pieza de cubierta con dos brazos u orejas, en la que se hace firme un cabo dando vueltas en forma de ocho, es:

   a)La cornamusab)El norayc)El molineted)El grillete
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   Respuesta correcta: a) En la cornamusa el cabo se hace firme con vueltas en ocho alrededor de sus brazos. El noray es el poste del muelle, el molinete sirve para virar la cadena y el grillete es una pieza de unión.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, elementos de amarre

6. 6. Para hacer firme rápidamente un cabo a un objeto cilíndrico, como un candelero (por ejemplo, para colgar una defensa), el nudo más indicado es:

   a)El nudo llanob)La vuelta de escotac)El nudo de ochod)El ballestrinque
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   Respuesta correcta: d) El ballestrinque son dos vueltas cruzadas alrededor de un objeto cilíndrico; se hace y deshace en un momento y permite ajustar la altura, por ejemplo, de una defensa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, nudos

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. La bomba de achique sirve para:

   a)Llevar combustible del depósito al motorb)Sacar al mar el agua acumulada en la sentinac)Refrigerar el motor con agua de mard)Inflar la balsa salvavidas
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   Respuesta correcta: b) Achicar es sacar el agua que ha entrado en la embarcación. Conviene comprobar antes de salir que la bomba funciona y que su aspiración no está obstruida.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, achique

8. 8. Lo primero que debe hacerse al ver caer a una persona al agua es:

   a)Seguir el rumbo hasta llegar a puerto y avisar allíb)Tirarse al agua a por ella inmediatamentec)Dar la voz de «hombre al agua», lanzarle un aro salvavidas y no perderla de vistad)Acelerar para dar la vuelta lo antes posible
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   Respuesta correcta: c) Hay que alertar a todos, lanzar enseguida el aro (o cualquier elemento que flote) y encargar a alguien que señale sin parar a la persona. Lanzarse al agua pone en riesgo a otra persona más.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, hombre al agua

9. 9. Para planificar el combustible de una salida se suele aplicar la regla del tercio, que consiste en:

   a)Usar un tercio para la ida, un tercio para la vuelta y guardar un tercio de reservab)Llenar solo un tercio del depósito para ir más ligeroc)Repostar cada vez que se gaste un terciod)Navegar a un tercio de la velocidad máxima
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   Respuesta correcta: a) La regla del tercio reserva un tercio del combustible para imprevistos (mal tiempo, corriente, desvíos), además del necesario para ir y volver.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir

10. 10. Un chaleco salvavidas hinchable automático se infla:

    a)Solo soplando por la boquillab)Por sí solo al entrar en contacto con el agua, y también puede inflarse a mano tirando del disparadorc)Al recibir un golpe fuerted)Cuando la temperatura del aire baja de cierto valor
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    Respuesta correcta: b) El mecanismo automático se activa al sumergirse y perfora una botella de gas que hincha el chaleco. Además lleva un tirador manual y una boquilla para completar el inflado.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, chalecos salvavidas

Unidad 4. Legislación

11. 11. Con las prácticas complementarias correspondientes, el PER amplía sus atribuciones a:

    a)Embarcaciones de hasta 8 m sin límite de distanciab)Buques mercantes de hasta 24 mc)Navegación oceánica sin límited)Embarcaciones de motor o vela de hasta 24 m de eslora y navegación entre la Península y Baleares
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    Respuesta correcta: d) Con prácticas complementarias el PER habilita para vela (hasta 15 m), para embarcaciones de motor o vela de hasta 24 m y para la travesía Península–Baleares. Los títulos de recreo nunca habilitan para buques mercantes.

    RD 875/2014 (consolidado a 30/12/2025), atribuciones del PER (prácticas complementarias)

12. 12. Una persona de 16 años quiere sacar un título náutico. ¿Cuáles puede obtener con el consentimiento de sus padres o tutores?

    a)Solo el PERb)El PER y el Patrón de Yatec)La licencia de navegación y el PNBd)Ninguno hasta los 18 años
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    Respuesta correcta: c) La licencia de navegación y el PNB pueden obtenerse desde los 16 años con el consentimiento de padres o tutores. El PER y los títulos superiores exigen 18 años.

    RD 875/2014 (consolidado a 30/12/2025), requisitos de la licencia de navegación y del PNB

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué señala esta marca?

    a)Un peligro de extensión reducida, rodeado de aguas navegables, sobre el que está colocadab)El centro de un canal o una recaladac)Una zona de baño o de actividades especialesd)Un naufragio reciente aún no cartografiado
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    Respuesta correcta: a) Negra con franja roja y dos esferas negras de tope: marca de peligro aislado. Se coloca sobre el peligro, o muy cerca, y hay aguas navegables a su alrededor, pero conviene darle resguardo.

    IALA MBS (2010), marcas de peligro aislado

14. 14. En las marcas cardinales, ¿qué indican las puntas de los dos conos de la marca de tope?

    a)La dirección de la corrienteb)Dónde están las partes negras de la marcac)El lado por el que no se debe pasard)La distancia al peligro
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    Respuesta correcta: b) Los conos apuntan hacia lo negro: hacia arriba en la norte (negra arriba), hacia abajo en la sur (negra abajo), hacia fuera en la este (negra arriba y abajo) y hacia dentro en la oeste (negra en el centro).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

15. 15. ¿Qué indica una marca cardinal sur?

    a)Que el peligro está al sur de la marcab)Que hay que dejarla por babor al entrar en puertoc)Que las aguas navegables quedan al sur de la marca y hay que pasar por el surd)Que señala el centro de un canal que corre de norte a sur
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    Respuesta correcta: c) Cada cardinal toma el nombre del cuadrante en que está respecto al peligro; las aguas seguras quedan del lado de su nombre. Con una cardinal sur se pasa por el sur.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

16. 16. ¿Cuál de estas luces puede llevar una marca de aguas navegables?

    a)Blanca, isofaseb)Blanca, de grupos de 6 centelleos más un destello largoc)Roja, de ocultacionesd)Amarilla, de destellos
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    Respuesta correcta: a) Las marcas de aguas navegables llevan luz blanca: isofase, de ocultaciones, de un destello largo cada 10 segundos o Morse «A». Ni roja ni amarilla, y el ritmo Ct(6) + DL es de la cardinal sur.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables: luces

17. 17. Esta marca señala un bajo próximo. ¿Por dónde hay que pasar?

    a)Por el sur de la marcab)Por el norte de la marcac)Por el este de la marcad)Por cualquier lado, a menos de un cable
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    Respuesta correcta: b) Negra arriba y amarilla abajo, con los dos conos hacia arriba: es una cardinal norte. Está en el cuadrante norte del peligro y las aguas seguras quedan al norte, así que se pasa por el norte de la marca.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Dos buques se aproximan a la vista y uno no entiende las intenciones del otro o duda de que esté maniobrando para evitar el abordaje. ¿Qué señal debe hacer?

    a)Al menos cinco pitadas cortas y rápidasb)Una pitada largac)Dos pitadas largas seguidas de una cortad)Tres pitadas cortas
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    Respuesta correcta: a) La señal de duda son al menos cinco pitadas cortas y rápidas, que pueden completarse con al menos cinco destellos cortos y rápidos. Una larga es la de aproximarse a un recodo; dos largas y una corta, la intención de alcanzar por estribor en un canal angosto.

    RIPA, regla 34 d)

19. 19. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

20. 20. Para evitar un abordaje, ¿cómo deben ser los cambios de rumbo o de velocidad?

    a)Pequeños y repetidos, para no desconcertar al otro buqueb)Solo de velocidad, nunca de rumboc)Lo más tardíos posible, para ver antes qué hace el otrod)Lo bastante amplios para que el otro buque los perciba fácilmente, evitando una sucesión de cambios pequeños
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    Respuesta correcta: d) La maniobra debe hacerse con tiempo suficiente y ser clara: un cambio amplio se ve a simple vista o en el radar, mientras que varios cambios pequeños pasan desapercibidos y confunden.

    RIPA, regla 8 a) y b)

21. 21. Un velero exhibe a proa esta marca. ¿Qué indica?

    a)Que está fondeadob)Que navega a vela y, además, propulsado por máquinasc)Que está pescandod)Que no tiene gobierno
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    Respuesta correcta: b) Un buque que navega a vela y a motor a la vez exhibe a proa un cono con el vértice hacia abajo: a efectos del RIPA es un buque de propulsión mecánica. Fondeado mostraría una bola.

    RIPA, regla 25 e)

22. 22. De noche te acercas a otro buque que lleva tu mismo rumbo, pero más despacio, y lo ves por su popa: de él solo te llega esta luz. ¿Qué situación es?

    a)Situación de cruce: él debe apartarse porque te tiene por su estriborb)Vuelta encontrada: ambos deben caer a estriborc)Ninguna obligación: el buque más lento debe dejar paso al más rápidod)Lo estás alcanzando: debes mantenerte apartado de su derrota
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    Respuesta correcta: d) Quien se aproxima desde más de 22,5° a popa del través de otro buque lo alcanza: de noche solo le ve la luz de alcance (blanca, a popa). El que alcanza se mantiene apartado de la derrota del alcanzado, sean cuales sean los buques.

    RIPA, regla 13 a) y b)

23. 23. ¿Qué arcos de horizonte cubren, respectivamente, la luz de tope, cada luz de costado y la luz de alcance?

    a)135°, 112,5° y 225°b)225°, 135° y 112,5°c)225°, 112,5° y 135°d)360°, 180° y 135°
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    Respuesta correcta: c) Tope: 225°, de proa a 22,5° a popa del través por cada banda. Cada costado: 112,5°, de proa a 22,5° a popa del través de su banda. Alcance: 135°, 67,5° a cada banda desde la popa. La de tope y la de alcance juntas cubren el horizonte completo (225° + 135° = 360°).

    RIPA, regla 21 a), b) y c)

24. 24. Dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje. El A recibe el viento por babor y el B por estribor. ¿Cuál debe apartarse?

    a)El B, porque recibe el viento por estriborb)El A, porque recibe el viento por baborc)El de mayor eslorad)Los dos deben caer a estribor
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    Respuesta correcta: b) Con el viento por bandas distintas, el que lo recibe por babor se mantiene apartado de la derrota del que lo recibe por estribor.

    RIPA, regla 12 a) i)

25. 25. En un canal angosto, una embarcación de recreo de 9 m de eslora debe…

    a)No estorbar el tránsito de un buque que solo puede navegar con seguridad dentro del canalb)Tener preferencia, por ser más maniobrable que un buque grandec)Fondear siempre que se acerque un buque mayord)Navegar por el centro del canal para que la vean mejor
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    Respuesta correcta: a) Los buques de menos de 20 m de eslora y los de vela no deben estorbar el tránsito de un buque que solo puede navegar con seguridad dentro de un canal angosto. No están obligados a fondear, sino a no estorbar.

    RIPA, regla 9 b)

26. 26. Navegando a vela de noche, ves estas luces por tu proa. ¿Qué buque es y cómo debes actuar?

    a)Un buque con capacidad de maniobra restringida; el velero tiene preferenciab)Un buque restringido por su calado, con arrancada, visto por la proa; el velero debe evitar estorbar su tránsito seguroc)Un buque sin gobierno; debe apartarse éld)Un buque varado; no hace falta hacer nada
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    Respuesta correcta: b) Tres rojas todo horizonte en vertical señalan un buque restringido por su calado; la blanca de tope y las de costado indican que navega con arrancada. Todo buque que no esté sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida evitará estorbar su tránsito.

    RIPA, reglas 28 y 18 d) i)

27. 27. El buque que debe mantener su rumbo y velocidad (el que «sigue a rumbo»)…

    a)Nunca puede maniobrar, pase lo que paseb)Puede maniobrar por sí solo en cuanto resulte evidente que el que debe apartarse no actúa como exige el Reglamentoc)Debe caer a babor en cuanto vea al otro buqued)Debe parar máquinas en cuanto haya riesgo de abordaje
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    Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

    RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)