Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. La anchura máxima del casco, medida perpendicularmente a la línea de crujía, se llama:

   a)Mangab)Puntalc)Francobordod)Eslora
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   Respuesta correcta: a) La manga es la mayor anchura del casco, de un costado al otro. El puntal y el francobordo son medidas verticales y la eslora es la longitud.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

2. 2. ¿Qué es el puntal de una embarcación?

   a)La distancia entre la línea de flotación y la cubierta principalb)La profundidad mínima de agua que necesita para navegarc)La pieza vertical que forma la proad)La altura del casco medida desde la quilla hasta la cubierta principal
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   Respuesta correcta: d) El puntal es la altura del casco, desde la quilla hasta la cubierta principal. Desde la flotación hasta la cubierta es el francobordo; la pieza de proa es la roda.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

3. 3. La línea de crujía es:

   a)La línea longitudinal de proa a popa que divide la embarcación en dos mitades, babor y estriborb)La línea que separa la obra viva de la obra muertac)La línea donde la cubierta se une al costadod)La marca pintada en el casco que indica la carga máxima
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   Respuesta correcta: a) La crujía es el plano o línea longitudinal de simetría, de proa a popa, que separa la banda de babor de la de estribor. La separación entre obra viva y obra muerta es la línea de flotación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco

4. 4. ¿Qué caracteriza a un casco de planeo?

   a)Navega siempre desplazando el mismo volumen de agua, sea cual sea la velocidadb)Tiene dos cascos unidos por una plataformac)Lleva una quilla de lastre muy pesada para no escorard)A partir de cierta velocidad se eleva y se desliza sobre la superficie del agua
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   Respuesta correcta: d) El casco de planeo, al alcanzar cierta velocidad, sale en parte del agua y se desliza sobre ella, con menos superficie mojada. El de desplazamiento navega siempre «dentro» del agua; el de dos cascos es un catamarán.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, tipos de casco

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. Las amarras que salen perpendiculares al costado, hacia el muelle, se llaman:

   a)Largosb)Travesesc)Springsd)Escotas
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   Respuesta correcta: b) Los traveses salen en dirección perpendicular a la crujía y controlan la distancia de la embarcación al muelle. Las escotas son cabos para cazar las velas.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, amarras

6. 6. El ancla con varios brazos (normalmente cuatro), a menudo plegables, propia de embarcaciones pequeñas, se llama:

   a)Danforthb)Aradoc)Muertod)Rezón
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   Respuesta correcta: d) El rezón tiene varios brazos y suele ser plegable, por lo que ocupa poco; se usa en embarcaciones pequeñas y es útil en fondos de piedra o roca, donde sus brazos se enganchan, aunque agarra mal en arena o fango.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, anclas

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Un fuego originado por una fuga de butano de la cocina es de clase:

   a)Ab)Bc)Cd)F
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   Respuesta correcta: c) La clase C corresponde a los gases inflamables, como el butano o el propano. Lo primero es cortar el paso del gas en la válvula. La clase F es la de aceites de cocina.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (clases de fuego, UNE-EN 2)

8. 8. Los tanques parcialmente llenos o el agua suelta en la sentina reducen la estabilidad porque:

   a)El líquido se desplaza hacia la banda a la que escora la embarcación y aumenta la escorab)Aumentan el francobordoc)Bajan el centro de gravedadd)Impiden que funcione la bomba de achique
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   Respuesta correcta: a) Es el efecto de las superficies libres: al escorar, el líquido corre hacia la banda baja y traslada peso hacia ella, como si el centro de gravedad subiera. Por eso conviene llevar los tanques llenos o vacíos y la sentina seca.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad (superficies libres)

9. 9. ¿Por qué hay que ventilar la cámara de un motor de gasolina antes de arrancarlo?

   a)Para que el motor se enfríeb)Para secar la humedad de las bujíasc)Para que la batería cargue mejord)Porque los vapores de gasolina, más pesados que el aire, se acumulan en las partes bajas y pueden explotar con una chispa
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   Respuesta correcta: d) Los vapores de gasolina son más densos que el aire y se acumulan en la sentina y la cámara del motor. Una chispa al arrancar puede provocar una explosión, por eso se ventila (con el extractor si lo hay) antes de dar el contacto.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, prevención de incendios (motores de gasolina)

10. 10. ¿Por qué no debe emplearse un chorro de agua para apagar un fuego de gasolina?

    a)Porque el agua enfría demasiado el motorb)Porque la gasolina flota sobre el agua y el chorro puede extender el fuegoc)Porque el agua de mar estropea los extintoresd)Porque el agua aumenta el oxígeno del fuego
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    Respuesta correcta: b) La gasolina es más ligera que el agua y flota sobre ella; un chorro la salpica y la esparce ardiendo. Para fuegos de clase B se usan extintores de polvo, CO₂ o espuma.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (agentes extintores)

Unidad 4. Legislación

11. 11. ¿Puede gobernarse una moto náutica sin ningún título?

    a)No: las motos náuticas no están incluidas en las excepciones que permiten navegar sin títulob)Sí, si su potencia no supera los 15 CVc)Sí, dentro de la zona de bañod)Sí, si se navega a menos de 2 millas
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    Respuesta correcta: a) Las excepciones para navegar sin título excluyen siempre las motos náuticas. Para gobernarlas hace falta al menos la licencia de navegación, que ya las incluye.

    RD 875/2014, art. 10 (redacción del RD 1188/2025)

12. 12. Abanderar una embarcación de recreo en España significa:

    a)Inscribirla en el registro correspondiente, con lo que adquiere la nacionalidad española y el derecho a enarbolar su pabellónb)Izar una bandera de cortesía al entrar en un puerto extranjeroc)Pintar el nombre en el espejo de popad)Pasar la inspección periódica de seguridad
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    Respuesta correcta: a) El abanderamiento da a la embarcación la nacionalidad y el pabellón españoles; junto a la matriculación, le asigna un número de matrícula que debe llevar visible. La bandera de cortesía es la del país que se visita.

    RD 1435/2010, abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. ¿Qué ritmo de luz distingue a las marcas de canal preferido de las laterales normales?

    a)Isofaseb)Centelleo continuoc)Grupos de destellos (2+1)d)Un destello largo cada 10 segundos
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    Respuesta correcta: c) Las marcas de canal preferido llevan luz roja o verde con ritmo GpD(2+1), que está prohibido en las laterales normales precisamente para no confundirlas.

    IALA MBS (2010), marcas de canal preferido

14. 14. ¿Por qué la luz de la cardinal sur añade un destello largo a sus 6 centelleos?

    a)Para indicar que el peligro es de gran extensiónb)Porque se coloca siempre más lejos del peligroc)Para distinguirla de las luces de las bifurcacionesd)Para que su grupo no se confunda con los de 3 o de 9 centelleos de las cardinales este y oeste
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    Respuesta correcta: d) El destello largo marca con claridad el final del grupo de seis, de modo que no se confunda al contar con los grupos de tres (este) o nueve (oeste).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

15. 15. ¿Qué indica esta marca?

    a)Un peligro que debe dejarse por baborb)Que hay aguas navegables a su alrededor; se usa como marca de recalada, de eje o de centro de canalc)Una zona militar de ejerciciosd)La entrada a un canal de acceso a una playa
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    Respuesta correcta: b) Franjas verticales rojas y blancas con esfera roja de tope: marca de aguas navegables. Indica que hay agua navegable alrededor y suele señalar una recalada, el eje o el centro de un canal.

    IALA MBS (2010), marcas de aguas navegables

16. 16. Una marca muestra una luz blanca de grupos de 3 centelleos. ¿Por dónde hay que pasar?

    a)Por el oeste de la marcab)Por el este de la marcac)Por el sur de la marcad)Dejándola por estribor al entrar en puerto
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    Respuesta correcta: b) Tres centelleos blancos corresponden a la cardinal este (como las 3 de la esfera del reloj). Se pasa por el este de la marca.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

17. 17. ¿Qué indica una marca cardinal sur?

    a)Que el peligro está al sur de la marcab)Que hay que dejarla por babor al entrar en puertoc)Que las aguas navegables quedan al sur de la marca y hay que pasar por el surd)Que señala el centro de un canal que corre de norte a sur
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    Respuesta correcta: c) Cada cardinal toma el nombre del cuadrante en que está respecto al peligro; las aguas seguras quedan del lado de su nombre. Con una cardinal sur se pasa por el sur.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Navegando a motor, ves por tu amura de babor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Caer a babor para pasarle por la popab)Parar máquinas de inmediatoc)Mantener rumbo y velocidad, vigilando que el otro maniobre para apartarsed)Caer a estribor, porque siempre se cae a estribor
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    Respuesta correcta: c) Te muestra su verde (costado de estribor): él te tiene por su estribor, así que es él quien se aparta. Tú sigues a rumbo, pero vigilando, por si no maniobra.

    RIPA, reglas 15 y 17 a) i)

19. 19. Un buque a la vista de otro emite tres pitadas cortas. ¿Qué significa?

    a)Caigo a estriborb)Caigo a baborc)Estoy dando atrásd)No entiendo sus intenciones
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    Respuesta correcta: c) Señales de maniobra entre buques a la vista: una corta, caigo a estribor; dos cortas, caigo a babor; tres cortas, estoy dando atrás. La duda se indica con al menos cinco cortas y rápidas.

    RIPA, regla 34 a)

20. 20. En un buque de 50 m o más de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de la luz de tope?

    a)3 millasb)5 millasc)2 millasd)6 millas
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    Respuesta correcta: d) Para 50 m o más: tope 6 millas; costado, alcance, remolque y todo horizonte, 3 millas. Las 5 millas son de la luz de tope de los buques de 12 a 50 m (3 si tienen menos de 20 m).

    RIPA, regla 22 a)

21. 21. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
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    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

22. 22. Según el RIPA, ¿cuánto duran una pitada corta y una pitada larga?

    a)Corta, unos 2 s; larga, unos 10 sb)Corta, medio segundo; larga, unos 2 sc)Corta, 1 s; larga, unos 10 sd)Corta, alrededor de 1 s; larga, de 4 a 6 s
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    Respuesta correcta: d) La regla 32 define la pitada corta como un sonido de alrededor de un segundo y la larga como uno de cuatro a seis segundos.

    RIPA, regla 32 b) y c)

23. 23. ¿Qué es un «buque restringido por su calado»?

    a)Un buque de propulsión mecánica que, por su calado en relación con la profundidad y la anchura del agua navegable, tiene muy restringida su capacidad de apartarse del rumbo que sigueb)Cualquier buque cuyo calado supere los 10 metrosc)Un buque que ha tocado fondo y no puede moversed)Un buque que no puede entrar en puerto hasta que suba la marea
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    Respuesta correcta: a) La definición combina el calado con el agua disponible (profundidad y anchura): el buque apenas puede salirse de su rumbo. No hay una cifra fija de calado, y el buque que ha tocado fondo es un buque varado.

    RIPA, regla 3 h)

24. 24. Dos buques se aproximan a la vista y uno no entiende las intenciones del otro o duda de que esté maniobrando para evitar el abordaje. ¿Qué señal debe hacer?

    a)Al menos cinco pitadas cortas y rápidasb)Una pitada largac)Dos pitadas largas seguidas de una cortad)Tres pitadas cortas
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    Respuesta correcta: a) La señal de duda son al menos cinco pitadas cortas y rápidas, que pueden completarse con al menos cinco destellos cortos y rápidos. Una larga es la de aproximarse a un recodo; dos largas y una corta, la intención de alcanzar por estribor en un canal angosto.

    RIPA, regla 34 d)

25. 25. De noche ves por la proa solo estas dos luces de un buque que viene hacia ti. ¿Qué buque puede ser?

    a)Un buque de propulsión mecánica de menos de 50 mb)Un buque fondeadoc)Un buque de vela en navegaciónd)Un pesquero de arrastre con arrancada
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    Respuesta correcta: c) Un velero en navegación lleva luces de costado y de alcance, pero no luz de tope. Un buque de motor añadiría la blanca de tope; el fondeado no muestra luces de costado; el arrastrero llevaría verde sobre blanca.

    RIPA, regla 25 a)

26. 26. Navegando a motor, ves justo por tu proa, casi en tu misma línea, estas luces de un buque de propulsión mecánica que viene hacia ti. ¿Qué deben hacer los dos buques?

    a)Mantener ambos rumbo y velocidadb)Caer ambos a estribor, para pasar babor con baborc)Caer ambos a babor, para pasar estribor con estribord)Apartarse solo el de menor eslora
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    Respuesta correcta: b) Ver la luz de tope y las dos de costado (verde y roja) de un buque por la proa es una situación de vuelta encontrada: cada uno cae a estribor y pasan babor con babor.

    RIPA, regla 14 a) y b)

27. 27. Para evitar un abordaje, ¿cómo deben ser los cambios de rumbo o de velocidad?

    a)Pequeños y repetidos, para no desconcertar al otro buqueb)Solo de velocidad, nunca de rumboc)Lo más tardíos posible, para ver antes qué hace el otrod)Lo bastante amplios para que el otro buque los perciba fácilmente, evitando una sucesión de cambios pequeños
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    Respuesta correcta: d) La maniobra debe hacerse con tiempo suficiente y ser clara: un cambio amplio se ve a simple vista o en el radar, mientras que varios cambios pequeños pasan desapercibidos y confunden.

    RIPA, regla 8 a) y b)