Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. Mirando hacia la proa desde dentro de la embarcación, el costado de la derecha se llama:

   a)Baborb)Barloventoc)Estribord)Sotavento
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   Respuesta correcta: c) Mirando a proa, estribor queda a la derecha y babor a la izquierda. Barlovento y sotavento dependen del viento, no de la embarcación.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, direcciones a bordo

2. 2. La anchura máxima del casco, medida perpendicularmente a la línea de crujía, se llama:

   a)Mangab)Puntalc)Francobordod)Eslora
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   Respuesta correcta: a) La manga es la mayor anchura del casco, de un costado al otro. El puntal y el francobordo son medidas verticales y la eslora es la longitud.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

3. 3. La pieza longitudinal que recorre la parte más baja del casco de proa a popa y sirve de base a su estructura es:

   a)La rodab)La quillac)La regalad)La botavara
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   Respuesta correcta: b) La quilla es la «columna vertebral» del casco, en su parte más baja. La roda es la pieza que forma la proa y la regala es el borde superior del costado.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, estructura del casco

4. 4. Si a una embarcación se le añade mucha carga, ¿qué ocurre con su calado y su francobordo?

   a)Aumentan los dosb)El calado aumenta y el francobordo disminuyec)Disminuyen los dosd)El calado disminuye y el francobordo aumenta
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   Respuesta correcta: b) Con más peso el casco se hunde más: aumenta el calado (flotación hacia abajo) y disminuye el francobordo (de la flotación a la cubierta). Su suma, aproximadamente el puntal, no cambia.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones (calado y francobordo)

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. ¿Qué es el borneo de una embarcación fondeada y qué hay que tener en cuenta?

   a)Es la inclinación lateral por el oleaje; hay que estibar bien los pesosb)Es el arrastre del ancla por el fondo; hay que levar enseguidac)Es el tirón de la cadena al tensarse; hay que poner una defensad)Es el giro alrededor del ancla al cambiar viento o corriente; hay que dejar espacio libre con otras embarcaciones y obstáculos
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   Respuesta correcta: d) Al bornear, la embarcación describe un círculo alrededor del ancla cuyo radio depende de la cadena filada. Hay que fondear de modo que, al girar, no toque otras embarcaciones, rocas ni el fondo.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, fondeo (borneo)

6. 6. En una maniobra normal de fondeo, ¿en qué momento se larga el ancla?

   a)Navegando a toda máquina, para que se clave con fuerzab)Con la embarcación aproada al viento o a la corriente, parada o empezando a ir atrásc)Con el viento por la popa y avanzandod)Con la embarcación atravesada al viento, para que no bornee
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   Respuesta correcta: b) Se llega al punto elegido proa al viento o a la corriente, se para y se larga el ancla cuando la embarcación empieza a caer atrás. Luego se fila cadena mientras retrocede despacio y se da atrás suave para que el ancla agarre.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, maniobra de fondeo

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Para planificar el combustible de una salida se suele aplicar la regla del tercio, que consiste en:

   a)Usar un tercio para la ida, un tercio para la vuelta y guardar un tercio de reservab)Llenar solo un tercio del depósito para ir más ligeroc)Repostar cada vez que se gaste un terciod)Navegar a un tercio de la velocidad máxima
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   Respuesta correcta: a) La regla del tercio reserva un tercio del combustible para imprevistos (mal tiempo, corriente, desvíos), además del necesario para ir y volver.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir

8. 8. ¿Por qué hay que ventilar la cámara de un motor de gasolina antes de arrancarlo?

   a)Para que el motor se enfríeb)Para secar la humedad de las bujíasc)Para que la batería cargue mejord)Porque los vapores de gasolina, más pesados que el aire, se acumulan en las partes bajas y pueden explotar con una chispa
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   Respuesta correcta: d) Los vapores de gasolina son más densos que el aire y se acumulan en la sentina y la cámara del motor. Una chispa al arrancar puede provocar una explosión, por eso se ventila (con el extractor si lo hay) antes de dar el contacto.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, prevención de incendios (motores de gasolina)

9. 9. Ante un fuego en la cámara del motor, cerrar la escotilla y las tomas de aire ayuda a apagarlo porque:

   a)Se le quita el oxígeno (comburente) que necesita para arderb)Se le quita el combustiblec)Se baja la temperatura del motord)Se evita que salga el humo
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   Respuesta correcta: a) El fuego necesita combustible, comburente (oxígeno) y calor: es el triángulo del fuego. Cerrar el espacio lo sofoca al eliminar el oxígeno. Además conviene parar el motor y cortar el combustible.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, incendios (triángulo del fuego)

10. 10. El centro de carena (C) es el punto donde se aplica:

    a)El peso de la embarcación, hacia abajob)El empuje del agua, hacia arriba, en el centro del volumen sumergidoc)La fuerza del viento sobre la obra muertad)La fuerza de la hélice
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    Respuesta correcta: b) El centro de carena es el centro geométrico de la parte sumergida (carena) y en él actúa el empuje hacia arriba. El peso se aplica en el centro de gravedad.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad

Unidad 4. Legislación

11. 11. ¿Qué debe hacerse con las basuras generadas a bordo durante una salida?

    a)Arrojar al mar las orgánicas y quemar el resto a bordob)Guardarlas a bordo y depositarlas en los contenedores o instalaciones de recepción del puertoc)Hundirlas en una bolsa con pesod)Dejarlas en la primera playa en que se fondee
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    Respuesta correcta: b) Lo correcto es separarlas y guardarlas a bordo hasta llegar a puerto, donde hay instalaciones de recepción. Arrojarlas o hundirlas contamina el mar y está prohibido.

    Convenio MARPOL, anexo V; temario PER, unidad 4 (protección del medio marino)

12. 12. Sin prácticas complementarias, el Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) permite gobernar:

    a)Cualquier embarcación de recreo sin límite de distanciab)Embarcaciones de motor de hasta 15 m de eslora, hasta 12 millas de la costa, y motos náuticasc)Embarcaciones de vela y motor de hasta 24 m, hasta 60 millas de la costad)Embarcaciones de hasta 8 m, hasta 5 millas de un puerto
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    Respuesta correcta: b) El PER habilita para embarcaciones de motor de hasta 15 m en navegaciones a no más de 12 millas de la costa, y también para motos náuticas. La vela y las esloras mayores requieren prácticas complementarias.

    RD 875/2014 (consolidado a 30/12/2025), atribuciones del PER

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. En las marcas cardinales, ¿qué indican las puntas de los dos conos de la marca de tope?

    a)La dirección de la corrienteb)Dónde están las partes negras de la marcac)El lado por el que no se debe pasard)La distancia al peligro
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    Respuesta correcta: b) Los conos apuntan hacia lo negro: hacia arriba en la norte (negra arriba), hacia abajo en la sur (negra abajo), hacia fuera en la este (negra arriba y abajo) y hacia dentro en la oeste (negra en el centro).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales

14. 14. En la región A de IALA, entrando en puerto procedente del mar, ¿por qué banda se deja esta boya?

    a)Por estriborb)Por baborc)Por cualquiera de las dos bandasd)Hay que pasar al norte de ella
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    Respuesta correcta: b) La boya roja cilíndrica es una marca lateral de babor de la región A. En el sentido convencional del balizamiento (del mar hacia puerto) se deja por babor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales, región A

15. 15. Una marca muestra una luz blanca de grupos de 3 centelleos. ¿Por dónde hay que pasar?

    a)Por el oeste de la marcab)Por el este de la marcac)Por el sur de la marcad)Dejándola por estribor al entrar en puerto
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    Respuesta correcta: b) Tres centelleos blancos corresponden a la cardinal este (como las 3 de la esfera del reloj). Se pasa por el este de la marca.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

16. 16. ¿De qué color es la luz de esta marca, si la lleva?

    a)Blancab)Rojac)Amarillad)Azul y amarilla alternadas
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    Respuesta correcta: c) Amarilla con aspa amarilla de tope: marca especial. Su luz, si la tiene, es amarilla, con un ritmo que no se confunda con los de las luces blancas.

    IALA MBS (2010), marcas especiales

17. 17. De noche se ve una luz blanca de centelleos continuos, sin pausas entre ellos. ¿Qué marca es?

    a)Cardinal surb)Peligro aisladoc)Aguas navegablesd)Cardinal norte
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    Respuesta correcta: d) La cardinal norte es la única con centelleo (Ct) o centelleo rápido (CtR) continuo. Las demás cardinales agrupan los centelleos en 3, 6 + destello largo o 9.

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. Navegando a motor, ves por tu amura de estribor estas luces de un buque de propulsión mecánica. Su demora no cambia y la distancia disminuye. ¿Qué debes hacer?

    a)Apartarte de su derrota y, si las circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proab)Nada: él debe apartarse porque te ve por su baborc)Caer los dos a babord)Mantener rumbo y velocidad, porque te ve con tu luz verde
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    Respuesta correcta: a) Ves su luz roja (su costado de babor): cruza de estribor a babor por tu proa. En un cruce se aparta el que tiene al otro por su estribor, que eres tú, y debe evitar pasarle por la proa.

    RIPA, reglas 15 y 16

19. 19. El buque que debe mantener su rumbo y velocidad (el que «sigue a rumbo»)…

    a)Nunca puede maniobrar, pase lo que paseb)Puede maniobrar por sí solo en cuanto resulte evidente que el que debe apartarse no actúa como exige el Reglamentoc)Debe caer a babor en cuanto vea al otro buqued)Debe parar máquinas en cuanto haya riesgo de abordaje
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    Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

    RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)

20. 20. De noche ves un buque que muestra estas luces y ninguna otra. ¿Qué es?

    a)Un buque sin gobierno con arrancadab)Un buque fondeado con capacidad de maniobra restringidac)Un buque varadod)Un buque restringido por su calado, fondeado
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    Respuesta correcta: c) El buque varado muestra las luces de fondeo (blanca a proa, más alta, y blanca a popa) y además dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. El sin gobierno con arrancada llevaría luces de costado, y el de maniobra restringida fondeado, roja-blanca-roja en vez de dos rojas.

    RIPA, regla 30 a) y d)

21. 21. Según el RIPA, ¿qué es un «buque sin gobierno»?

    a)El que tiene restringida su maniobra por la naturaleza del trabajo que realizab)El que navega sin nadie de guardia en el puentec)El que, por cualquier circunstancia excepcional, no puede maniobrar como exige el Reglamento y no puede apartarse de la derrota de otro buqued)El que, por su calado, solo puede navegar dentro de un canal
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    Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

    RIPA, regla 3 f)

22. 22. Según el RIPA, ¿cuánto duran una pitada corta y una pitada larga?

    a)Corta, unos 2 s; larga, unos 10 sb)Corta, medio segundo; larga, unos 2 sc)Corta, 1 s; larga, unos 10 sd)Corta, alrededor de 1 s; larga, de 4 a 6 s
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    Respuesta correcta: d) La regla 32 define la pitada corta como un sonido de alrededor de un segundo y la larga como uno de cuatro a seis segundos.

    RIPA, regla 32 b) y c)

23. 23. Al navegar por un paso o canal angosto, un buque debe mantenerse…

    a)Por el centro del canal, donde suele haber más fondob)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor, siempre que pueda hacerlo sin peligroc)Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babord)Donde menos tráfico haya en cada momento
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    Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

    RIPA, regla 9 a)

24. 24. En visibilidad reducida detectas solo por radar un buque a proa del través, al que no estás alcanzando, y hay riesgo de abordaje. Si decides cambiar de rumbo, ¿qué debes evitar?

    a)Caer a estriborb)Reducir la velocidadc)Emitir las señales acústicas reglamentariasd)Caer a babor
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    Respuesta correcta: d) Con un buque detectado solo por radar a proa del través (salvo que lo estés alcanzando tú), hay que evitar caer a babor; y si está por el través o a popa de él, evitar caer hacia él.

    RIPA, regla 19 d)

25. 25. Observas otro buque cuya demora de aguja no varía de forma apreciable mientras la distancia entre ambos disminuye. ¿Qué significa?

    a)Que existe riesgo de abordajeb)Que pasará claramente por tu popac)Que se está alejandod)Que no hay riesgo, porque ya lo tienes a la vista
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    Respuesta correcta: a) Demora constante con distancia que disminuye es el indicio clásico de rumbo de colisión: se considera que existe riesgo de abordaje. Incluso si la demora cambia, el riesgo puede existir con buques muy grandes, remolques o a corta distancia.

    RIPA, regla 7 d)

26. 26. En un buque de menos de 12 m de eslora, ¿cuál es el alcance luminoso mínimo de cada luz de costado?

    a)1 millab)2 millasc)3 millasd)0,5 millas
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    Respuesta correcta: a) Por debajo de 12 m: tope 2 millas, costado 1 milla, y alcance, remolque y todo horizonte, 2 millas.

    RIPA, regla 22 c)

27. 27. ¿Qué indica un buque que muestra estas luces, sin ninguna otra?

    a)Que es un buque de práctico fondeadob)Que tiene la capacidad de maniobra restringida y no lleva arrancadac)Que es un pesquero sin arrancadad)Que está sin gobierno y con arrancada
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    Respuesta correcta: b) Roja, blanca y roja todo horizonte en vertical: capacidad de maniobra restringida. Sin más luces, no lleva arrancada; con arrancada añadiría tope, costados y alcance, y fondeado, las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 b)