Simulacro del examen del PNB

Unidad 1. Nomenclatura náutica

1. 1. ¿Qué es el puntal de una embarcación?

   a)La distancia entre la línea de flotación y la cubierta principalb)La profundidad mínima de agua que necesita para navegarc)La pieza vertical que forma la proad)La altura del casco medida desde la quilla hasta la cubierta principal
   Ver solución

   Respuesta correcta: d) El puntal es la altura del casco, desde la quilla hasta la cubierta principal. Desde la flotación hasta la cubierta es el francobordo; la pieza de proa es la roda.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, dimensiones

2. 2. ¿Qué caracteriza a un casco de planeo?

   a)Navega siempre desplazando el mismo volumen de agua, sea cual sea la velocidadb)Tiene dos cascos unidos por una plataformac)Lleva una quilla de lastre muy pesada para no escorard)A partir de cierta velocidad se eleva y se desliza sobre la superficie del agua
   Ver solución

   Respuesta correcta: d) El casco de planeo, al alcanzar cierta velocidad, sale en parte del agua y se desliza sobre ella, con menos superficie mojada. El de desplazamiento navega siempre «dentro» del agua; el de dos cascos es un catamarán.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, tipos de casco

3. 3. ¿Qué nombre recibe la parte del costado que está cerca de la proa, donde el casco se curva para formarla?

   a)Amurab)Aletac)Travésd)Espejo
   Ver solución

   Respuesta correcta: a) Las amuras son las partes curvas del costado junto a la proa, una a babor y otra a estribor. Las aletas son las equivalentes junto a la popa.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

4. 4. La aleta de estribor es:

   a)La parte del costado de estribor más próxima a la proab)El punto medio del costado de estriborc)La parte del costado de estribor más próxima a la popad)Una pieza móvil del timón
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) Las aletas son las partes del costado que se curvan hacia la popa. La parte equivalente cerca de la proa es la amura.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 1: nomenclatura náutica, partes del casco y direcciones

Unidad 2. Elementos de amarre y fondeo

5. 5. El nudo de ocho se hace normalmente en el extremo de una escota para:

   a)Unirla a otra escotab)Hacerla firme en una cornamusac)Evitar que se salga de la polea o del guía por donde pasad)Formar una gaza para el noray
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) El nudo de ocho es un nudo de tope: engruesa el extremo del cabo para que no se escape por una polea, un guía o un ojo.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, nudos

6. 6. En una maniobra normal de fondeo, ¿en qué momento se larga el ancla?

   a)Navegando a toda máquina, para que se clave con fuerzab)Con la embarcación aproada al viento o a la corriente, parada o empezando a ir atrásc)Con el viento por la popa y avanzandod)Con la embarcación atravesada al viento, para que no bornee
   Ver solución

   Respuesta correcta: b) Se llega al punto elegido proa al viento o a la corriente, se para y se larga el ancla cuando la embarcación empieza a caer atrás. Luego se fila cadena mientras retrocede despacio y se da atrás suave para que el ancla agarre.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 2: elementos de amarre y fondeo, maniobra de fondeo

Unidad 3. Seguridad en la mar

7. 7. Para comprobar la estanqueidad de la embarcación antes de salir, conviene revisar especialmente:

   a)La presión de los neumáticos del remolqueb)El estado de las velasc)Los grifos de fondo, los pasacascos, la bocina del eje y las tapas y escotillasd)La carga del teléfono móvil
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) Por los grifos de fondo, los pasacascos, la bocina del eje y las escotillas mal cerradas puede entrar agua. Deben estar en buen estado y los grifos que no se usen, cerrados.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estanqueidad

8. 8. Antes de salir a navegar, en lo relativo al tiempo, lo correcto es:

   a)Mirar el cielo desde el puerto; si está despejado, no hace falta másb)Consultarlo solo si se va a navegar de nochec)Consultar el parte meteorológico oficial (AEMET) para la zona y el periodo de la salida, y seguir su evolución durante la navegaciónd)Salir y comprobar el estado de la mar ya fuera del puerto
   Ver solución

   Respuesta correcta: c) El parte de AEMET para zonas costeras anuncia viento, mar y avisos. Salvamento Marítimo también lo difunde por VHF. Un cielo despejado no garantiza que no vaya a entrar viento.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, comprobaciones antes de salir (parte meteorológico)

9. 9. El centro de carena (C) es el punto donde se aplica:

   a)El peso de la embarcación, hacia abajob)El empuje del agua, hacia arriba, en el centro del volumen sumergidoc)La fuerza del viento sobre la obra muertad)La fuerza de la hélice
   Ver solución

   Respuesta correcta: b) El centro de carena es el centro geométrico de la parte sumergida (carena) y en él actúa el empuje hacia arriba. El peso se aplica en el centro de gravedad.

   Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, estabilidad

10. 10. Al repostar combustible, ¿cuál de estas precauciones es correcta?

    a)Dejar el motor en marcha para no tener problemas al arrancarb)Parar el motor, no fumar, cerrar escotillas y, al terminar, ventilar antes de arrancarc)Abrir todas las escotillas para que los vapores entren y se diluyand)Llenar el depósito hasta que rebose para comprobar que está lleno
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Se para el motor y cualquier fuente de chispa, se cierran escotillas para que los vapores no entren al interior, se evita derramar y, antes de arrancar, se ventila.

    Temario del PER (RD 875/2014, Anexo II), unidad 3: seguridad en la mar, prevención de incendios (repostado)

Unidad 4. Legislación

11. 11. El agua de sentina con restos de aceite o combustible:

    a)Puede achicarse al mar en cualquier momentob)Puede achicarse al mar si se navega a más de 3 millasc)Puede achicarse al mar si se mezcla antes con detergented)No debe achicarse al mar: hay que retenerla a bordo y entregarla en las instalaciones del puerto
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Los hidrocarburos contaminan gravemente el mar y su descarga está regulada por el anexo I de MARPOL. El detergente no los elimina: solo los dispersa. Esa agua se entrega en puerto.

    Convenio MARPOL, anexo I (hidrocarburos); temario PER, unidad 4

12. 12. Donde la zona de baño no está balizada, se considera que lo es una franja de mar junto a la costa. ¿Qué anchura tiene?

    a)50 m en las playas y 200 m en el resto de la costab)500 m en toda la costac)200 m en las playas y 50 m en el resto de la costad)1 milla en las playas y 200 m en el resto de la costa
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Si no hay balizamiento, se toma como zona de baño una franja de mar contigua a la costa de 200 m en las playas y de 50 m en el resto de la costa; dentro de ella no se puede superar los 3 nudos.

    RD 876/2014, Reglamento General de Costas, art. 73.2

Unidad 5. Balizamiento (sistema IALA, región A)

13. 13. Saliendo de puerto hacia la mar en región A, ¿por qué banda se deja esta marca?

    a)Por baborb)Por estriborc)Por el norted)Por cualquier banda, porque solo vale para entrar
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Roja con cilindro rojo de tope: lateral de babor. Se deja por babor entrando en puerto; al salir se navega en sentido contrario al convencional, así que queda por estribor.

    IALA MBS (2010), marcas laterales y sentido convencional

14. 14. ¿Qué luz lleva esta marca?

    a)Verde, de grupos de destellos (2+1)b)Roja, de grupos de destellos (2+1)c)Verde, de centelleos continuosd)Blanca, de grupos de dos destellos
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Verde con franja ancha roja y cono verde de tope: marca de canal preferido a babor. Su luz es del color de la marca, verde, con el ritmo propio de las bifurcaciones, GpD(2+1).

    IALA MBS (2010), marcas de canal preferido: luces

15. 15. ¿Qué ritmo de luz distingue a las marcas de canal preferido de las laterales normales?

    a)Isofaseb)Centelleo continuoc)Grupos de destellos (2+1)d)Un destello largo cada 10 segundos
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) Las marcas de canal preferido llevan luz roja o verde con ritmo GpD(2+1), que está prohibido en las laterales normales precisamente para no confundirlas.

    IALA MBS (2010), marcas de canal preferido

16. 16. ¿Por qué la luz de la cardinal sur añade un destello largo a sus 6 centelleos?

    a)Para indicar que el peligro es de gran extensiónb)Porque se coloca siempre más lejos del peligroc)Para distinguirla de las luces de las bifurcacionesd)Para que su grupo no se confunda con los de 3 o de 9 centelleos de las cardinales este y oeste
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) El destello largo marca con claridad el final del grupo de seis, de modo que no se confunda al contar con los grupos de tres (este) o nueve (oeste).

    IALA MBS (2010), marcas cardinales: luces

17. 17. ¿Qué luz lleva una marca de peligro aislado?

    a)Roja, de grupos de destellos (2+1)b)Amarilla, de destellosc)Blanca, de grupos de 2 destellosd)Blanca, isofase
    Ver solución

    Respuesta correcta: c) La marca de peligro aislado muestra luz blanca GpD(2): grupos de dos destellos, que recuerdan sus dos esferas de tope.

    IALA MBS (2010), marcas de peligro aislado: luces

Unidad 6. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA)

18. 18. En visibilidad reducida, ¿qué señal acústica emite un buque de vela en navegación?

    a)Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutosb)Dos pitadas largas seguidas, como máximo cada 2 minutosc)Cuatro pitadas cortasd)Una pitada larga seguida de dos cortas, a intervalos que no excedan de 2 minutos
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) Una larga y dos cortas, como máximo cada 2 minutos, es la señal común del buque de vela, el sin gobierno, el de maniobra restringida, el restringido por su calado, el pesquero y el que remolca o empuja. Cuatro cortas es la señal de identificación optativa del buque de práctico.

    RIPA, regla 35 c)

19. 19. Navegando a vela (no estás alcanzando a nadie), ves por tu proa estas luces y hay riesgo de abordaje. ¿Quién debe apartarse?

    a)Tú, porque un buque de vela debe apartarse de un buque dedicado a la pescab)El otro, porque la vela tiene preferencia sobre cualquier buque con motorc)El otro, porque es un buque de práctico y debe dejar libre la derrotad)Ninguno: es vuelta encontrada y ambos caen a estribor
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Roja sobre blanca en vertical es un buque dedicado a la pesca que no es de arrastre; con luces de costado, tiene arrancada. El buque de vela en navegación se aparta de los buques dedicados a la pesca.

    RIPA, reglas 26 c) y 18 b) iii)

20. 20. Al navegar por un paso o canal angosto, un buque debe mantenerse…

    a)Por el centro del canal, donde suele haber más fondob)Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor, siempre que pueda hacerlo sin peligroc)Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babord)Donde menos tráfico haya en cada momento
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

    RIPA, regla 9 a)

21. 21. ¿Qué indica un buque que muestra estas luces, sin ninguna otra?

    a)Que es un buque de práctico fondeadob)Que tiene la capacidad de maniobra restringida y no lleva arrancadac)Que es un pesquero sin arrancadad)Que está sin gobierno y con arrancada
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Roja, blanca y roja todo horizonte en vertical: capacidad de maniobra restringida. Sin más luces, no lleva arrancada; con arrancada añadiría tope, costados y alcance, y fondeado, las luces de fondeo.

    RIPA, regla 27 b)

22. 22. Navegando a vela de noche, ves estas luces por tu proa. ¿Qué buque es y cómo debes actuar?

    a)Un buque con capacidad de maniobra restringida; el velero tiene preferenciab)Un buque restringido por su calado, con arrancada, visto por la proa; el velero debe evitar estorbar su tránsito seguroc)Un buque sin gobierno; debe apartarse éld)Un buque varado; no hace falta hacer nada
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Tres rojas todo horizonte en vertical señalan un buque restringido por su calado; la blanca de tope y las de costado indican que navega con arrancada. Todo buque que no esté sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida evitará estorbar su tránsito.

    RIPA, reglas 28 y 18 d) i)

23. 23. El buque que debe mantener su rumbo y velocidad (el que «sigue a rumbo»)…

    a)Nunca puede maniobrar, pase lo que paseb)Puede maniobrar por sí solo en cuanto resulte evidente que el que debe apartarse no actúa como exige el Reglamentoc)Debe caer a babor en cuanto vea al otro buqued)Debe parar máquinas en cuanto haya riesgo de abordaje
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

    RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)

24. 24. Según el RIPA, ¿cuánto duran una pitada corta y una pitada larga?

    a)Corta, unos 2 s; larga, unos 10 sb)Corta, medio segundo; larga, unos 2 sc)Corta, 1 s; larga, unos 10 sd)Corta, alrededor de 1 s; larga, de 4 a 6 s
    Ver solución

    Respuesta correcta: d) La regla 32 define la pitada corta como un sonido de alrededor de un segundo y la larga como uno de cuatro a seis segundos.

    RIPA, regla 32 b) y c)

25. 25. ¿Qué indica de día esta marca?

    a)Buque dedicado a la pescab)Buque de vela que navega también a motorc)Buque restringido por su caladod)Remolque de más de 200 m
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Dos conos unidos por los vértices son la marca de los buques dedicados a la pesca, de arrastre o no. El de calado muestra un cilindro y el remolque de más de 200 m, un rombo.

    RIPA, regla 26 b) ii) y c) ii)

26. 26. Observas otro buque cuya demora de aguja no varía de forma apreciable mientras la distancia entre ambos disminuye. ¿Qué significa?

    a)Que existe riesgo de abordajeb)Que pasará claramente por tu popac)Que se está alejandod)Que no hay riesgo, porque ya lo tienes a la vista
    Ver solución

    Respuesta correcta: a) Demora constante con distancia que disminuye es el indicio clásico de rumbo de colisión: se considera que existe riesgo de abordaje. Incluso si la demora cambia, el riesgo puede existir con buques muy grandes, remolques o a corta distancia.

    RIPA, regla 7 d)

27. 27. Un velero exhibe a proa esta marca. ¿Qué indica?

    a)Que está fondeadob)Que navega a vela y, además, propulsado por máquinasc)Que está pescandod)Que no tiene gobierno
    Ver solución

    Respuesta correcta: b) Un buque que navega a vela y a motor a la vez exhibe a proa un cono con el vértice hacia abajo: a efectos del RIPA es un buque de propulsión mecánica. Fondeado mostraría una bola.

    RIPA, regla 25 e)