Test de RIPA del PER (1 de 2)

Respuesta correcta: c) Sin gobierno es el buque que no puede maniobrar por una circunstancia excepcional (avería de máquina o de timón, por ejemplo). Si la limitación viene del trabajo que hace, es un buque con capacidad de maniobra restringida; si viene del calado, es un buque restringido por su calado.

RIPA, regla 3 f)

Respuesta correcta: a) La definición combina el calado con el agua disponible (profundidad y anchura): el buque apenas puede salirse de su rumbo. No hay una cifra fija de calado, y el buque que ha tocado fondo es un buque varado.

RIPA, regla 3 h)

Respuesta correcta: d) En navegación es todo buque que no está fondeado, amarrado a tierra o varado, aunque esté parado y sin arrancada. Por eso el Reglamento distingue luego «en navegación con arrancada» y «sin arrancada».

RIPA, regla 3 i)

Respuesta correcta: b) Es buque dedicado a la pesca el que pesca con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes que restringen su maniobrabilidad. La definición excluye expresamente a los que pescan con curricán u otros aparejos que no la restringen.

RIPA, regla 3 d)

Respuesta correcta: c) El buque varado muestra las luces de fondeo (blanca a proa, más alta, y blanca a popa) y además dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. El sin gobierno con arrancada llevaría luces de costado, y el de maniobra restringida fondeado, roja-blanca-roja en vez de dos rojas.

RIPA, regla 30 a) y d)

Respuesta correcta: d) Todo buque mantendrá siempre una eficaz vigilancia visual y auditiva, usando también los demás medios disponibles (radar, AIS…), para evaluar la situación y el riesgo de abordaje. No tiene excepciones por hora, equipo o zona.

RIPA, regla 5

Respuesta correcta: b) La regla 6 no fija una cifra: la velocidad de seguridad depende de la visibilidad, la densidad del tráfico, la maniobrabilidad del buque, el estado de la mar, el viento y la corriente, entre otros factores, y debe permitir evitar el abordaje o pararse a tiempo.

RIPA, regla 6

Respuesta correcta: a) Demora constante con distancia que disminuye es el indicio clásico de rumbo de colisión: se considera que existe riesgo de abordaje. Incluso si la demora cambia, el riesgo puede existir con buques muy grandes, remolques o a corta distancia.

RIPA, regla 7 d)

Respuesta correcta: d) La maniobra debe hacerse con tiempo suficiente y ser clara: un cambio amplio se ve a simple vista o en el radar, mientras que varios cambios pequeños pasan desapercibidos y confunden.

RIPA, regla 8 a) y b)

Respuesta correcta: b) En los canales angostos se navega pegado al lado de estribor, siempre que sea seguro y factible. Así los buques que se cruzan pasan babor con babor.

RIPA, regla 9 a)

Respuesta correcta: a) Los buques de menos de 20 m de eslora y los de vela no deben estorbar el tránsito de un buque que solo puede navegar con seguridad dentro de un canal angosto. No están obligados a fondear, sino a no estorbar.

RIPA, regla 9 b)

Respuesta correcta: c) Lo que cuenta es el rumbo (la proa), lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico: así se cruza en el menor tiempo y los demás ven claramente que el buque está cruzando.

RIPA, regla 10 c)

Respuesta correcta: b) Con el viento por bandas distintas, el que lo recibe por babor se mantiene apartado de la derrota del que lo recibe por estribor.

RIPA, regla 12 a) i)

Respuesta correcta: a) Con el viento por la misma banda, el de barlovento se aparta del de sotavento. La banda de barlovento es la contraria a aquella en que se lleva la vela mayor.

RIPA, regla 12 a) ii) y b)

Respuesta correcta: d) Quien se aproxima desde más de 22,5° a popa del través de otro buque lo alcanza: de noche solo le ve la luz de alcance (blanca, a popa). El que alcanza se mantiene apartado de la derrota del alcanzado, sean cuales sean los buques.

RIPA, regla 13 a) y b)

Respuesta correcta: b) Ver la luz de tope y las dos de costado (verde y roja) de un buque por la proa es una situación de vuelta encontrada: cada uno cae a estribor y pasan babor con babor.

RIPA, regla 14 a) y b)

Respuesta correcta: a) Ves su luz roja (su costado de babor): cruza de estribor a babor por tu proa. En un cruce se aparta el que tiene al otro por su estribor, que eres tú, y debe evitar pasarle por la proa.

RIPA, reglas 15 y 16

Respuesta correcta: c) Te muestra su verde (costado de estribor): él te tiene por su estribor, así que es él quien se aparta. Tú sigues a rumbo, pero vigilando, por si no maniobra.

RIPA, reglas 15 y 17 a) i)

Respuesta correcta: b) Puede actuar en cuanto vea que el otro no se aparta, y debe hacerlo si el abordaje ya no puede evitarse solo con la maniobra del otro. En un cruce, si es de propulsión mecánica, evitará caer a babor para un buque que esté por su babor.

RIPA, regla 17 a) ii), b) y c)

Respuesta correcta: a) Roja sobre blanca en vertical es un buque dedicado a la pesca que no es de arrastre; con luces de costado, tiene arrancada. El buque de vela en navegación se aparta de los buques dedicados a la pesca.

RIPA, reglas 26 c) y 18 b) iii)